Audi coupe quattro 20v

Anunciante Particular Marca Audi Modelo Coupé Versão Quattro 20V Combustível Gasolina Mês de Registo Junho Ano de Registo 1989 Quilómetros 170 000 km Cilindrada 2 000 cm3 Potência 160 cv Aceita retoma Sim Possibilidade de financiamento Sim Segmento Coupé Cor Preto Metalizado Sim Condição Usados

Viatura Nacional 1989 175.000 km com histórico de Inspeções a comprovar Motor de 5 cilindros 20 válvulas 160 cv Tração Quattro Bloqueio de diferencial traseiro Ar condicionado automático Computador de bordo Tecto de abrir elétrico Tudo funcional Aceito troca

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: AUDI Modelo: Coupe quattro Ano: 89-92 Motor: 2.3 20v Potência: Tipo Bomba Travão: Girling Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP4711R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: AUDI Modelo: Coupe quattro Ano: 92-96 Motor: 2.6 Potência: Tipo Bomba Travão: Girling Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP4486R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Audi TT Quattro 2.0TDI 170CV (299 999 km) 5500 € Coupé / CabrioTipo de veículo 2010Ano do modelo Junho Mês do modelo 299 999 Quilómetros ManualTipo de caixa DieselCombustível AudiFabricante TTModelo Preto Cor 1968 Cilindrada (cm³) 170 Potência (cv) VendaTipo

Versão COUPÉ Quattro 1.8 TURBO 20V de 225 CV. Estética apaixonante com um comportamento eficaz e equipamento completo. Trata-se de um modelo de grande exclusividade. Ar condicionado automático, Estofos em pele lateral e Alcântara perfurada no centro, bancos aquecidos, ABS, ESP, Led diurno, Jantes 17 cinza mat, etc...,No preço está incluída a Garantia de 12 Meses como é habitual em todas as nossas viaturas. Para mais informações detalhadas visite-nos ou entre em contato via telemóvel ou Mail.

Anunciante Particular Marca Audi Modelo A5 Versão 3.0 TDI Coupe Quattro Combustível Diesel Mês de Registo Agosto Ano de Registo 2008 Quilómetros 180 000 km Cilindrada 2 993 cm3 Potência 300 cv Segmento Coupé Cor Cinzento Metalizado Sim Tipo de Caixa Semi-automática Número de Mudanças 6 Nº de portas 2 Lotação 4 Classe do veículo Classe 1 Tracção Integral IUC 698 € Inspecção válida até 31/08/2021 Registo(s) 2 Origem Nacional Livro de Revisões completo Sim Não fumador Sim 2º Chave Sim Jantes de Liga Leve Sim Medida Jantes de Liga Leve 19 polegadas’’ Estofos Estofos de Pele Numero de Airbags 12 Ar Condicionado AC Automático Condição Usados

Anunciante Particular Marca Audi Modelo A5 Versão 3.0 TDI Coupe Quattro (baixa de preço ler descrição) Combustível Diesel Mês de Registo Agosto Ano de Registo 2008 Quilómetros 180 000 km Cilindrada 2 993 cm3 Potência 300 cv Valor Fixo Sim Segmento Coupé Cor Cinzento Metalizado Sim Tipo de Caixa Semi-automática Número de Mudanças 6 Nº de portas 2 Lotação 4 Classe do veículo Classe 1 Tracção Integral IUC 698 € Inspecção válida até 31/08/2021 Registo(s) 2 Origem Nacional Livro de Revisões completo Sim Não fumador Sim 2º Chave Sim Jantes de Liga Leve Sim Medida Jantes de Liga Leve 19 polegadas’’ Estofos Estofos de Pele Numero de Airbags 12 Ar Condicionado AC Automático Condição Usados

O Audi 90 2.0 20V Quattro é alimentado por um motor cinco cilindros na linha atmosférico Estofos em pele Carro sempre de garagem Em ótimo estado geral

Anunciante Profissional Titulo Farol normal Dto AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 quattro | 05.90 - 12.96 COM DEFEITO Usa... Categoria Iluminação Sub Categoria Faróis de Halogeneo Tipo de veículo Carros Sob Orçamento Sim Condição Usados

viatura nacional muito económica e resistente com todos os extras em EXCELENTE ESTADO

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Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: AUDI Modelo: 90 Quattro Ano: 89-91 Motor: 2.3 20v Potência: Tipo Bomba Travão: Girling Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP4711R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: AUDI Modelo: Sport quattro Ano: 84-86 Motor: 2.1 Turbo 20v (KW) Potência: 306cv Tipo Bomba Travão: AP Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP4046R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Audi TT Roadster 1.8 TFSI 160 CV 2010 Apenas 29.800 Kms Revisões na marca - última em 15/03/2016 Duplicado de chaves e manuais Jantes 19" com pneus 255/35 em ótimo estado Bancos aquecidos Capota elétrica Xenon Pacote exterior S line Pacote desportivo S line (suspensão desportiva, jantes 19", volante desportivo com pele perfurada, bancos desportivos, revestimento do tecto em preto, pele com costuras em preto, emblemas s line e etc) Sempre com garagem. Impecável Bmw 520d, 530d, 535d, 320d, 325d, 330d, 335d, 318d, 635d, 116d, 120d, 118d, 123d, 420d, 430d, Z3, Z4, CI, M3, M4, M5, M6, X3, X5, X1, X6, 318i, 520i, 335i, 316i, 1602, 2002 ti, 1600, alpine, alpina, i3, gran turismo. Mitsubishi Lancer Evolution. Smart fortwo Mercedes c200, c220, c250, c270, c320, cls320, cls350, E220, cla, cl, g220, gl, glk220, gla, sls, b180, E270, E250, E350, E320, SLK220, A220, S300, S320, S350, amg, hybrid. Subaru impreza Audi A4, A6, A8, A1, A3, TT, 2.0, 2.5, 3.0 quattro, 2.0 tfsi, Q3, Q5, Q7, avant, sedan, sedã, rs3, rs4, roadster, sportback, cabrio, VW scirocco, golf 1.9, beetle, polo, passat, Mini Cooper, Paceman, Countryman, Alfa romeo 146, brera, spider, Giulietta, Austin morris Opel Insignia, astra gtc, Corsa, Fiat Punto, 500, coupe 16v 20v Seat Ibiza, leon, altea xl, Toledo, Exeo, PD130, Mazda mx3, mx5, mx6, Rx8, rx7, supra, gtr skyline gt, gt86, Chrysler 300c, 6k1, 6k2, toyota, avensis, célica, mr2., volvo V40, V50, V60, C70, S60, V40, xc60, xc90, c30. cruze. corvette. clk. gt86. Ford C-Max, Focus rs, fiesta, galaxy, mondeo, s-max, 1.6, 1.4, 1.8 Peugeot 407, 207cc, 208, 306, 307cc, 405, 308cc, 607, 206, 106 gti Nissan Citroen C1, C2, C3, C4, C5, C6, saxo cup, ds3, Zafira, abarth, picasso, sxara. Fiat dobló, ducato, uno, strada, palio. Ford Transit Renault Megane,