Tubo travao

TUBO TRAVÃO TRASEIRO 500mm Tubo de travão com 500mm de comprimento Pontas de banjos M10 Valido para todos os modelos pit bike  

Fixador Tubo Travão Dianteiro Conjunto de fixação metálico de tubo de travão Para fixar no plástico da suspensão

GUIA PASSADOR TUBO Guia passador de tubo travão Passador universal Ideal para passagem e guia de cabo de travão dianteiro

Kit Travão Dianteiro Completo RXF Mini Constituído por bomba de travão c/manete M10, pinça de travão D2 e tubo de travão de 800mm

BOMBA TRAVÃO FORMULA Bomba travão dianteira formula Bomba com manete e tubo de travão *Não inclui pinça com pastilhas

reboque feito de raiz novo com travão de mão rolamentos novos eixo de carro alargado e super resistente com 2,100 comprimento 1300 de largura e super baixinho para moto 4 kart cross etc com comtraplacado maritimo no chãoe o chassi com tubo 50x50x2 não se sente atrás do carro jantes especiais bbs em 15 de 5.5 polgadas pode por carga á vontade com roda suplente e roda de apoio á frente vendo ou troco por algo do meu intresse

Kit Travão Dianteiro Orion AGB31 Tubo com 1380mm de comprimento Pinça de 2 pistons

Mercedes W123 300D caixa manual de 4 velocidades vidros elétricos a frente direção assistida fecho centralizado travão disco às 4 rodas jantes especiais carro esteve parado 10 anos levou o seguinte material antes de rolar e ir á inspeção alternador bateria varta bomba de água correias (continental) válvula temperatura rádiador testado e limpo em casa própria de radiadores filtro de gasóleo e pré filtro filtro de óleo filtro de ar óleo 15w-40 LIQUI MOLY Super HD 4 pneus novos bombas de travão reparadas com kit de reparação em casa de travões 2 discos de.travao novos á frente tubo travão.rodas traseiras óleo travões novo boia do tanque combustível limpa matrículas novas a época amortecedores traseiros novos alinhamento direção valvolina diferencial trocada por nova foles de transmissão motor e acessórios vidro pendura trocado 2 colunas de rádio novas ficha de inspeção limpa não.aceito trocas só venda

Mota muito boa sempre estimada ! Matriculada com documentação em dia ! Suspensões preparadas Race tech Pneus novos Plasticos e kit gráfico novos Punhos e proteção de guiador novos Protecção de mãos e escora Filtro de ar novo original yamaha Óleo e filtro de óleo mudados Parafuso carburador zeta Fixador tubo travao frente zeta Proteção de raios azul A juntar à venda leva de oferta um kit de plásticos suplente, 3 guarda lamas frontais, rolamentos da suspensão traseira ! Qualquer coisa mp

Mota em boas condições com: proteções de mãos, proteções dos triângulos, proteção do motor, proteção do disco e cremalheira, nerf bars, proteções dos amortecedores, alargadores nas 4 rodas, guiador, aumentos dos guiador, tubo travão da frente malha de aço, escape completo fmf com power bomb e power core 4, filtro de ar twin air e filtro de gasolina. A mota leva tambem pneus de trás novos.

Vendo Honda CRF 450 R Full extras Ano 2005 Impecável em todos os aspetos sem qualquer tipo de problema não necessita de absolutamente nada de motor está a 100% Sujeita a qualquer teste que seja necessário Revisão motor efetuada revisão total suspensões feita em Novembro Rolamentos rodas novos Carregada de extras como podem verificar nas fotos. Extras que não estão na fotos: # Proteções radiador # Tubo travão frente malha aço vermelho # Tubos carburador silicone vermelhos Moto irrepreensível! Venham comprovar!! Declaração de venda de stand oficial! ktm sxf sx cr crf yamaha yz yzf suzuki rm rmz Kawasaki kx kxf ltr ltz gas gas

mota com pneus michelin com mosses resguardo de botas pastilhas novas tubo travão em malha de aço

Suzuki gs500 1991 pneus em bom estado, e a travar bem. carburadores sincronizados. a fazer mudar tubo travão de trás(encontra se em mau estado)

Yamaha WR/FX 450 Linha completa Akrapovic Tubo travão malha de aço e mais uns extras Segue com declaração de venda original da Yamaha e todo o material de origem

Vendo Gasgas EC 300, matriculada, de 2003 com kit estético de 2011. Com manetes inquebráveis da Zeta, mousse na roda de trás (por montar), luz led, acelerador domino, tubo travão da frente novo, ponteira fmf q stealth, proteções de radiadores, guiador WRP, esponja de guiador da gasgas, pneus maxxis maxxcross 7305 atrás e maxxcross 7311 frente, pinhão de 14 dentes e cremalheira de 48 novos por montar. Mota com 118h feitas nas minhas mãos. Com a mota vai bastante material como vários plásticos, um depósito, entre outros... Valor com mudança de nome incluída e na hora Posso aceitar retomas de carros comerciais ou motas. Ambos de valores inferiores. Não aceito trocas

Honda CRF 450 2018 impecável Sem folgas, nem desgaste Arranque eléctrico (bateria lítio) 3 mapas de potência Escapes Titânio RS9 Yoshimura Guiador MTR2 28mm Manetes RFX Tubo travão em malha de aço Kit transmissão e pneus a 90% Pneus Dunlop MX33 4500 com os escapes originais

Comprei a mota em 2014 com 1500km, neste momento tem 32600km. As revisões foram sempre feitas de 8000 em 8000km (de acordo com o manual seria 12 em 12 mil), a partir dos 8000km levou sempre oleo motul 5100 10W40. A unica avaria que teve foi na caixa de direcção, sentia-se uma impressão ao rodar o guiador, foi trocada a caixa de direcção aos 20.000km. Levou o pneu traseiro aos 22mil e o da frente aos 25mil, ambos Michelin Pilot Street. Extras: - Manete de travão e embraiagem com regulação - Espelhos com piscas - Piscas led embutidos nas carenagens da frente - Piscas led traseiros - Discos Tavão em Flor da Braking - Tubo de travão da frente em malha de aço da HEL. - Minimos led - Medio/ maximos lampada led cree. - Botão 4 piscas - Alarme - Suporte Top case - Top case - Vidro bolha em preto - Pastilhas de travão frontal e traseiro da brembo Tenho todo o material que vinha de origem A ultima revisão foi aos 32 mil, teve a habitual mudança de oleo e filtro de oleo, foi trocada a vela (só precisa de trocar aos 60mil) e foi verificada a folga das valvulas (ainda tinha a folga de origem, não foi necessario afinação). Vai de oferta um filtro de ar que tinha comprado mas não foi necessario trocar. É uma mota optima para utilizar no dia a dia, faço todas as semanas 300-500km com ela, com consumos de 3.2-3.6l/100km, tem uma manutenção barata, tem prestações porreiras para uma 250, chega facilmente aos 140-150km/h Como costumo andar com pendura sentia falta de travagem, troquei as manetes, o disco, tubo de travão, pastilhas e meti oleo de travões da brembo, está com uma travagem excelente. Não precisa de mudar nada, a próxima revisão é aos 40 mil. Nunca teve acidentes nem caiu. Posso mostrar a mota qualquer dia da semana. Estou a vender a mota porque quero comprar a NC750X, qualquer questão que tenha, estarei ao dispor.

dt 50 lcd vendo por falta de tempo para acabar de arranjala a meu gosto. comprei em segunda mao tinha uns quatro anos, depois de tirar carta de carro esteve praticamente sempre parada num armazem, ja la vao uns anos. tem algumas coisas para ajeitar mas uma grande parte delas tenho novas, so falta montalar. tenho novo: canhao de ignissao, tampao de gasolina pois perdi as chaves, forra do banco, tubo plastico do acelerador oleo para a caixa oleo para a mistura, dosiador para a mistura,lampadas de ologenio da carnagem. de motor tem uma cabeca charmo que era 46 mas levou uma rectificacao e piston 47 que tem prai uns quatro meses e no maximo 20s, ou seija ainda nem fez a rodagem, lamelas novas em carbono. escape por cima gianelli 80 completo, a ponteira tem o apoio partido. o que tem a ser feito que ainda nao fiz nem comprei é: desmontar a suspenssao da frente para mudar oleo porque de tar parada esta bloqueada, tem falta do tubo de oleo de travao da frente que rebentou por rossar no pneu e as bombas de travao da frente tem de ser reparadas por andarem sem oleo, e so levar vedantes e perde um pouco de oleo pelo retentor do veio das mudancas, avarias por estar muito tempo parada. a matricula trem de ser renovada para as novas, ainda nao foi renovada, mas sera feito no ato de mudanca de nome. podem contactar via telemovel ou email como preferirem.

Volvo S60 de 03/2007 (iuc barato), versão restyling, com o fabuloso motor Volvo D5 2.4, 5 cilindros com 185cv e 400Nm de binário, acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades (normalmente são automáticos). Muito potente, confortável, seguro e económico. Todos os manuais, registo de manutenções, e 2 chaves. Excelente combinação de cores, interiores em pele e acabamentos em alumínio, impecáveis. - Serviço efectuado aos: 374.000 Km (10/2021): Oleo motor 0w30 Filtro Oleo Filtro Combustível Filtro Habitáculo Filtro Ar Molas caixa filtro ar Anticongelante Oleo caixa Oleo direcção assistida Oleo travões Anilhas injectores Velas incandescentes (5) Amortecedores frente Cabeçotes amortecedores Foles amortecedores Amortecedores traseira Molas amortecedores Tirantes barra estabilizadora (2) Batentes barra estabilizadora (eixo) (2) Barras axiais Terminais direcção Batentes direcção Triângulos suspensão Transmissão lado direito Foles transmissão Rótulas Discos, pastilhas e calços travão de mão Deslizadores bombas travão frente Reparação alternador Reparação motor arranque Descarbonizaçao EGR Sensor diferencial de pressão Tubo água - lado distribuição Escovas e braços limpa-vidros Volvo Esguichos Volvo Manete e fole selector Volvo Lubrificação selector velocidades Lubrificação coluna direcção Casquilho lâmpadas farol traseiro direito Lâmpadas exteriores todas novas Iluminação consola central Fecho tampa da mala Molas tejadilho Molas forra porta condutor Lavagem chassis completa 4 Pneus novos - Serviço efectuado aos: 394.500 Km (08/2022): Oleo 0W30 Filtro Oleo Juntas tubo turbo (2) Pequenas marcas exteriores normais da idade. Carro pronto para muitos km.

Comprada nova em 2008 usada cerca de durante 5 anos Cisterna JOPER C 5000 Equipamento com travão hidráulico Válvula de descarga e enchemimento lateral Mecânica Válvula de descarga e enchimento traseira hidráulica. Tubo Aspirador 2Metros Met/Galvanizado Tubo Aspirador 4Metros Flexível Espalhador Traseiro Veio Transmissão cardã fusível Preço Negociável

A4 (B7) 2.0 TFSI DTM Edition está equipado com um motor Em linha de 4 cilindros turbo comprimido, a Gasolina. Este motor produz uma potência máxima de 220 CV atualmente 343cv às 6200 rotações A potência é transmitida à estrada através de uma caixa de velocidades Manual de 6 mudanças "RS4", e o tipo de tração é total / integral (AWD) Mecânico como a RS4 e nao eletrónico como do S4. Motor com preparação 360CV Reprogramação DNConcept Maia Turbo K04-064 Hibrido compressora Maior "original Audi" Injetores RS3 "original audi" Bobines Audi R8 "originais" Velas NGK BNR8EIX Intercooler RS6 "Original Audi" Sensor Map 3bar Original Audi e centralina calibrada para sensor MAP3 Filtro K&N de caixa Tubo de Admissão em silicone oil catch tank "anula o PCV" Intake Manifold Runner Flap Delete " nao tem borboletas no coletor de admissão" HPFP - Bomba de Alta Pressao Autotech Vavula de Alta Pressão Rail Original Audi Rs4 B7 Filtro de gasolina 6.6Bar "original audi" Escape em inox 76mm sem catalisador com panelas finais com vavula elétrica. óleo Liquid Moly 10w60 Race Tech GT1 Suspensão Koni " ajustável em Altura e dureza" Trovoes: Pinças Brembo Porsche GT3 RS Discos Audi RS6 / RS7 390mm Calços EBC Yellowstuff Tubo em Malha de Aço "Black Hose óleos de travao Motul RBF 660 Jantes OZ Superlrggera 19

Audi RS4 Quattro DTM Edition 2.0 TFSI (129 999 km) 9000 € SedanTipo de veículo 2006Ano do modelo Outubro Mês do modelo 129 999 Quilómetros ManualTipo de caixa GasolinaCombustível AudiFabricante RS4Modelo Cinza Cor 2000 Cilindrada (cm³) 300 Potência (cv) VendaTipo A4 (B7) 2.0 TFSI DTM Edition está equipado com um motor Em linha de 4 cilindros turbo comprimido, a Gasolina. Este motor produz uma potência máxima de 220 CV atualmente 343cv às 6200 rotações A potência é transmitida à estrada através de uma caixa de velocidades Manual de 6 mudanças "RS4", e o tipo de tração é total / integral (AWD) Mecânico como a RS4 e nao eletrónico como do S4. Motor com preparação 360CV Reprogramação DNConcept Maia Turbo K04-064 Hibrido compressora Maior "original Audi" Injetores RS3 "original audi" Bobines Audi R8 "originais" Velas NGK BNR8EIX Intercooler RS6 "Original Audi" Sensor Map 3bar Original Audi e centralina calibrada para sensor MAP3 Filtro K&N de caixa Tubo de Admissão em silicone oil catch tank "anula o PCV" Intake Manifold Runner Flap Delete " nao tem borboletas no coletor de admissão" HPFP - Bomba de Alta Pressao Autotech Vavula de Alta Pressão Rail Original Audi Rs4 B7 Filtro de gasolina 6.6Bar "original audi" Escape em inox 76mm sem catalisador com panelas finais com vavula elétrica. óleo Liquid Moly 10w60 Race Tech GT1 Suspensão Koni " ajustável em Altura e dureza" Trovoes: Pinças Brembo Porsche GT3 RS Discos Audi RS6 / RS7 390mm Calços EBC Yellowstuff Tubo em Malha de Aço "Black Hose óleos de travao Motul RBF 660 Jantes OZ Superlrggera 19

Está em excelente estado como comprovam as fotos apesar dos anos que tem tendo apenas como únicos defeitos uma pequena corrosão nos depósitos do óleo do travão da frente e do deposito também do óleo da embreagem que se notam só com um olhar mais atento mas nao têm cromado arrancado nem está com mau aspecto, é um defeito presente em qualquer mota deste modelo pelos anos que têm, seja ela a mota mais estimada que está igual a esta ou pior. Sou o 3 dono desta mota e conheço os outros 2 proprietários porque sou concessionário Suzuki e vendi esta mota nova. Adquiri-a á quase 3 anos e fiquei com ela para mim por ser uma das melhores motas até hoje fabricadas pela suzuki pela fiabilidade mecânica e pela qualidade dos materiais e de montagem. Sempre teve uma manutenção cuidada com oleos Motul (recomendado pela marca). O segundo dono tinha-a muito tempo parada pelo que a comprei com 22000km's tendo agora 29000km's. O travão da frente levou o tubo de oleo e kit de reparação do bombito e da pinça de travão tudo original Suzuki e após alguns km's com ela notei que saltava um pouco pelo que lhe troquei também os 2 amortecedores de trás também originais e que nao foram nada baratos, não que fosse necessário mas sempre gostei das minhas coisas nas melhores condições. Posso garantir que a mota está em excelentes condições sem folgas, sem babadelas e que os km's que tem não sao nada para este motor. Tem a capa de deposito que saiu com a mota do stand em 1994 pelo que nao esta a esconder nenhuma surpresa por baixo, o deposito esta novo. Respondo a qualquer questão e se estiver interessado as fotos não mostram realmente o estado da mota so vendo ao vivo, está irrepreensivel. O preço não é negociável e com muita pena minha estou a vende-la por ter mais motas em casa e recentemente comprei uma goldwing, dai o motivo. Paga de selo 50 e tal EUR o que é uma vantagem em relação ao mesmo modelo a partir de 1996 ou 1997 que paga mais do dobro.

Hyosung Comet GT 650 de 2009 com 28212km. Vendo para comprar outra de maior cilindrada. Tem ponteira de escape (réplica) akrapovic, filtro de ar k&N, pastilhas de travão da frente (por montar) Recentemente levou: Kit de transmissão, escovas do motor de arranque, os 2 pneus novos Michelin, tubo de travão de traz em malha de aço, e pastilhas de travão de traz (EBC)

Tudo impecável. Top cases incluídos e tranca de travão. Revisão feita aos 84600kms. Pastilhas de travão à frente novas Pneus Metzeler Tourance novos Frente e Trás. Tubo de travão da frente em malha de aço.

Vespa cosa 125cc de 1989. Tem arranque eléctrico e kicks Vespa retificada de A a Z a nível mecânico. Posso mostrar facturas. Capacete, mala e corta vento estão incluídos na venda. Documentos todos OK. Transferência de nome efetuada no dia da venda. Retificações efetuadas: Cilindro c/piston GOETZE Colaça de cilindro 150cc Touca cilindro Original Piaggio Junta cilindro 3 transferes Grade de roletes biela Vela Piaggio/Champion Sapatas em alumínio descanso Bomba de travão central Bomba de travão de roda trás Maxilas de travão trás Tubo de óleo Óleo de travões Qualquer dúvida enviar MP. Valor é pouco negociável, apesar de ter a sua aparente idade por dentro é uma jovem e está pronta para fazer KM's.

Lancia Dedra 2.0 ie 116 cv Conta com: Vidros eléctricos nas 4 portas Fecho central A/C automático Quadrante Digital Interior em camurça como novo O carro sofreu um total restauro mecânico levando: Bateria 4 pneus Panelas de escape traseira e central Amortecedores frente Amortecedores traseiros Caixa filtro de ar Filtro de ar Óleo e filtro Óleo travão Discos travão e calços frente Discos travão e calços traseiros Bomba de travagem Regulador central da força de travagem BOSCH 4 Tubos de óleo travões Distribuidor eletrónico Tampa do distribuidor de ignição 4 velas 4 cabos de vela BOSCH Corpo do termóstato Termóstato Tubo circuito da água Lâmpadas farol frente Kit embraiagem e rolamento original VALEO Cabo de embraiagem Bomba da água original Kit de distribuição com 2 correias Sensor coletor de admissao Ponteiras de direcção Carro para verdadeiros apreciadores de italianos e em constante valorização

Scooter Siam S Cross 50 Ano 2006, muito rara e completamente fora do vulgar, pode ser conduzida a partir dos 14 anos. Excelente para primeiro motociclo. (Posso aceitar troca do meu agrado) com acerto de valores seja a pagar ou a receber. De preferencia moto de 125 cc. (outras cilindradas a considerar). Tem pneus novos e banco estofado de novo, que ainda não aparecem na foto (Motivo: quero comprar uma 125cc para o meu filho) - oferta de capacete tam:S Motor: Propulsor monocilíndrico Morini-Suzuki de dois tempos com cárteres largos, refrigerado a ar forçado, alimentado por um carburador Dell? Orto PHVA de 12 mm com starter automático, arranque eléctrico e a pedal e lubrificação separadamente com depósito de óleo de 1,5 litros de capacidade. Chassis: Estrutura em tubo de aço redondo com grupo motopropulsor oscilante como basculante. Forquilha invertida para a suspensão do trem dianteiro e monoamortiguador hidráulico para a do trem posterior. O time de Freios é constituída por um travão de disco com pinça de dois pistões, firmado por a marca Grimeca delante e um tambor simples leva trás. equipamento: Pequeno compartimento baixo o assento, protetores de forquilha, tubos metálicos para o travão de disco dianteiro

Triumph Daytona 675 R única em Portugal. Equipamento: ABS de serie Suspensão regulável Imobilizador Luzes intermitentes programáveis Quickshifter EMBRAIAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE Apta para TPMS Pin stripes na roda Painel de instrumentos em fibra de carbono Guarda-lamas dianteiro e traseiro em carbono Escape SC-Project GP M2 + Certificado Europeu Homologação + Mapa (efectuado na Triumph) Vidro dupla-bolha MRA Braço oscilante: Reforçada, dois lados, liga de alumínio com posição de articulação regulável Suspensão dianteira: Forqueta invertida Öhlins NIX30 de 43 mm com pré-carga regulável, ressalto e amortecimento por compressão, movimento de 120 mm Suspensão traseira: Amortecedor único de tubo duplo Öhlins TTX36 com depósito piggyback;, amortecimento de ressalto e por compressão regulável, movimento da roda traseira de 133 mm Travão dianteiro: Discos flutuantes duplos de 310 mm, pinças monobloco Brembo Travão traseiro: Disco único de 220 mm, pinça de pistão único Brembo (ABS comutável) Painel de instrumentos e funções: Quadrante multifuncional LCD com velocímetro digital, indicador de combustível, computador de bordo, tacómetro analógico, cronómetro, indicador de velocidade engrenada, luzes de mudança de velocidades programáveis, relógio, compatível com TPMS e ABS comutável com modo de pista. Nacional. Todas as revisões efectuadas na marca. Garantia de marca até 2019. Não aceito trocas. Potência: 135 cv (675 cm3)

Scooter Siam S Cross 50 Ano 2006, muito rara e completamente fora do vulgar, pode ser conduzida a partir dos 14 anos. Excelente para primeiro motociclo. (Posso aceitar troca do meu agrado) com acerto de valores seja a pagar ou a receber. De preferencia moto de 125 cc. (outras cilindradas a considerar). Tem pneus novos e banco estofado de novo, que ainda não aparecem na foto (Motivo: quero comprar uma 125cc para o meu filho) Motor: Propulsor monocilíndrico Morini-Suzuki de dois tempos com cárteres largos, refrigerado a ar forçado, alimentado por um carburador Dell? Orto PHVA de 12 mm com starter automático, arranque eléctrico e a pedal e lubrificação separadamente com depósito de óleo de 1,5 litros de capacidade. Chassis: Estrutura em tubo de aço redondo com grupo motopropulsor oscilante como basculante. Forquilha invertida para a suspensão do trem dianteiro e monoamortiguador hidráulico para a do trem posterior. O time de Freios é constituída por um travão de disco com pinça de dois pistões, firmado por a marca Grimeca delante e um tambor simples leva trás. equipamento: Pequeno compartimento baixo o assento, protetores de forquilha, tubos metálicos para o travão de disco dianteiro.