Kawasaki zxr750

kawasaki zxr750, parei a moto a cerca de 1 ano para inicio de restauro, está sem carenagens e sem o motor apenas No fim do ano passado antes de parar a moto restaurei toda a travagem da frente, pinças decapadas e lacadas, tubos malha de aço, kit reparação de manete e kit reparação de pincas. Só na travagem gastei cerca 300. A moto é Canadiana, já tem carburadores europeus afinados. 2 pneus completamente novos. a moto tem cerca de 68000km, levou a 3 anos um motor com 16000km que tem agora cerca de 22000km corrente transmissao/pinhão e cramalheira com certa de 5000km. pesos do volante novos a dizer ZXR750 ainda por montar. bateria com 1 ano e pouco com muito mais força de arranque que origem. levou a 1 ano e meio kit reparação da torneira de combustível. aceito propostas Alguma dúvida só perguntar

Vendo Kawasaki zxr 750 impecavel ou troco por algo do meu interresse

ZXR750 H1 de 1989. Em excelente estado. Reviso recente, incluindo limpeza e sincronizao de carburadores, pneus e bateria novos. Possibilidade de retoma

Vendo ou troco nas condicoes que se encontra. Encontra se a trabalhar mas precisa de alguns arranjos. Esta completa pneus em bom estado e com todas as carnagens tambem em bom estado

Para quem é apreciador (Colecionador) de um maquinão como já não existe. Revisão ao promenor e pneus novos.. é meter gasolina e andar.. PS: dispenso curiosos

moto mitica dos tubinhos para recuperar, já com muita coisa feita, motor em bom estado, carburadores precisam de uma limpeza, suspensão com oleo e retentores mudados, precisa de retoques estéticos. sem documentos (tem documentos mas não dá para passar de nome). possivel troca por trail ou acidentada.

vendo kawasaki zxr750, para restauro ou para andar normalmente. Está desmontada carenagens e motor, desmontei para começar a restaurar. travagem da frente restaurada, levou kit reparação na manete e nas bombas, foram decapadas e lacadas. carburadores limpos e afinados 4 velas novas iridium filtro de ar lavavel 2 pneus novos, radiador com 20000km dou mais informações por mensagem

kawasaki zxr750, parei a moto a cerca de 1 ano para inicio de restauro, está desmontada carenagens e o motor apenas No fim do ano passado antes de parar a moto restaurei toda a travagem da frente, pinças decapadas e lacadas, tubos malha de aço, kit reparação de manete e kit reparação de pincas. Só na travagem gastei cerca 300. A moto é Canadiana, já tem carburadores europeus afinados. 2 pneus completamente novos. a moto tem cerca de 68000km, levou a 3 anos um motor com 16000km que tem agora cerca de 22000km corrente transmissao/pinhão e cramalheira com certa de 5000km. pesos do volante novos a dizer ZXR750 ainda por montar. bateria com 1 ano e pouco com muito mais força de arranque que origem. levou a 1 ano e meio kit reparação da torneira de combustível. aceito propostas Alguma dúvida só perguntar

Superbike Clássica. Mota de coleção. Última revisão a 2 de outubro. Pastilhas de travões, retentores suspensões, punhos novos, óleos e filtros, pneus novos, velas, escape novo, limpeza e afinação de carburadores. Bateria nova. Manutenções efetuadas no concessionário oficial da marca. Pronta para andar por muitos quilómetros.

Superbike Clássica. Mota de coleção. Com manutenções em dia, efetuadas em concessionário oficial da marca. Pastilhas de travões, retentores suspensões, punhos novos, óleos e filtros, pneus novos, velas, escape novo, limpeza e afinação de carburadores. Bateria nova. Pronta para andar por muitos quilómetros.

Vendo Honda VFR 750 RC36 V4 de 1991 com cerca de 34mil km. Mota clássica, isenta de imposto de selo e com seguro de clássico barato. Conta com alguns extras como: - Protetor de tampa de depósito de combustível c/ efeito de carbono; - Protetor de mesa de ignição c/ efeito de carbono; - Protetor de tanque c/ efeito de carbono marca Harris/Ariete c/ designação VFR; - Punhos brancos personalizados da Harris/Ariete c/ designação VFR; - Escape Delkvic High mount(montagem alta), permite ver a jante lindíssima livre sem escape no meio. Este escape transmite um som fabuloso deste motor V4; - Conta com escape para recuperação Yoshimura (escape que se encontrava montado no passado); - Luzes Led; - Banco anti-derrapante além do original; - Protetor de banco de pendura original Honda basicamente novo (precisa de ser pintado e a parte de encosto forrado à cor do banco preto de origem, a cor que tenho dessa peça é toda vermelha). Este material para quem conhece já é bastante difícil de encontrar. Conta com revisão feita aos 32064km, onde levou: - Óleo motul; - Filtro de óleo hifofiltro; - Filtro de ar hifofiltro; - Limpeza de sistema de embraiagem hidráulica, aplicação de novo dot4; - Substituição de dot4 de sistema de travagem; - Substituição de molas de embraiagem originais por molas EBC Heavy duty. **Material: só não possuo o escape de origem.** Mota pouco amada para muitos, mas com muito potencial e uma possível valorização futura. Para quem conhece bem, este motor é bastante fiável e de uma durabilidade extrema. Poderei aceitar troca, façam propostas. Outras menções: Honda, VFR, RC36, CBR, 600RR, YZF, MILLE, VTR, YAMAHA, APRILIA, DUCATI, R6, RSV, V2, V4, SUZUKI, GSXR, HAYABUSA, BENELLI, ZXR750, ZXR, etc.. KAWASAKI, NINJA, KTM.