Citroen visa ii

A história automóvel é indissociável dos ralis. Desde que existe o automóvel que existe competição e a vontade de explorar as máquinas ao seu limite, ou não estivéssemos nós a falar de emoções ao rubro. De entre todas as categorias, talvez as que mais se destacaram e que angariaram um grande número de fãs foi o grupo A e o grupo B. Para o Grupo A havia uma série de requisitos para se homologar um carro como: a produção mínima de 5000 carros (linha de produção), limite máximo de potência, limite mínimo de peso, com tecnologia permitida e um custo total. Ao contrário disso, o Grupo B tinha poucas limitações na tecnologia dos carros, no projeto e no número dos carros requeridos para a homologação do modelo. O peso não era restrito, materiais de alta tecnologia eram permitidos e não havia limite máximo de potência dos carros. Este Citroën Visa II Chrono faz parte dessa lista de carros que permitiram a homologação da máquina da Citroën. Pertence a uma das 1000 viaturas da primeira série, sendo o número 853 como é visível no seu exterior. Esta viatura de 1984 nacional, é uma das raras unidades presentes no nosso país. Possui um motor de 1360cc e 93cv, aliado a uma caixa manual de 5 velocidades. Graças a todas essas características e ao seu peso de 925kg, este veículo é um autêntico pocket rocket dos anos 80 que lhe vai trazer muitas e boas emoções.

O Citroën Visa Chrono, lançado em 1982, foi projectado para a competição, seguindo a linha do Trophée lançado em 1981, mas a apontar para uma classe acima dos 1.300cc, também no Gr.B. Recorrendo ao mesmo bloco XY de 1.360cc do Visa GT, mas com algumas modificações, nomeadamente a aplicação de dois carburadores duplos Solex C35, debitava espantosos 93cv, o que para este ultra-leve era uma excelente marca. Para além da decoração no exterior, as diferenças face ao Visa GT podem ser encontradas no kit de carroçaria específico e nos faróis de nevoeiro Cibié. Foram produzidas 2.160 unidades exclusivas para o mercado Francês e posteriormente 1.650 mais destinadas aos mercados Alemão, Austríaco, Belga, Italiano, dos Países Baixos e Suíço, que em vez dos carburadores Solex C35 usavam a mesma carburação Weber do GT, debitando 80cv em todos eles menos no Suíço que estava limitado aos 73cv. Esta é uma dessas 1.650 unidades produzidas para fora de França, no caso para os Países Baixos, e está num extraordinário estado de conservação. ========= Toda a informação fornecida não dispensa a sua confirmação, nem pode ser considerada vinculativa. Para mais informações não hesite em contactar-nos. Atendimento exclusivamente por marcação.

Clássico com carisma com motor 652cc e tablier de satélite que é mais raro neste modelo. Tem manual e livro de revisões original. Conforme pode ver pelas fotos, está em muito bom estado e tudo a funcionar. Revisão recente com substituição de pneus, suspensão da frente, escape completo, ponteira de direção e bateria. Ipo sem anotações, impostos em dia e seguro de classico. Valor pouco negociável e só à vista. Eventual retoma só por clássico de menos de metade do valor.

Ano do modelo: 1982; Mês do modelo: Janeiro; Quilómetros: 110 000 - 119 999; Tipo de caixa: Manual; Combustível: Gasolina; Fabricante: Citroën; Modelo: Visa; Cor: Amarelo; Cilindrada (cm³): 650 Citroen Visa II Club em bom estado geral

Citroen VISA para muitos, o patinho feio da Citroen. Nada tem a ver com as versões mais comuns com motores de 652cc, 952cc ou 1124cc. O Visa GT Tonic surge a seguir ao Visa Bi-Campeão, lançado em Portugal para celebrar as vitórias do Visa nos Campeonatos Nacionais de Ralis Grupo N em 1982 e 1983. Com 1360cc, 86cv e apenas 800kg atingia a velocidade de 170 km/h valor estonteante para a época! Com apenas 74000km, mantém o perfeito estado original a nível de interior, exterior e mecânico. Pode tornar-se um excelente complemento à colecção de qualquer um dos que vivia e apreciava as provas dos Visa em ralis e velocidade, na década de 80. Já não é comum encontrarmos um Visa GT Tonic em tão bom estado e com esta quilometragem. A unidade apresentada foi submetida à apreciação do Clube Português de Automóveis Antigos e obteve a respectiva homologação.

Citroen Visa 653 cc cilindrada (2cv). Carro colecção, clássico, todo original com as matrículas à época revisão ok, anda todos os dias. Só para quem aprecia. Selo 7,00 EUR,Seguro 50,00 EUR.

Citroen visa chrono francês todo original para restauro. Carro completo e facil de restaurar.

Citroen Visa GT de 1983 em estado muito razoável, entrou a trabalhar nesta garagem, mas parado ai há muitos anos - precisa naturalmente de uma revisão ao motor antes de trabalhar. Chapa em estado bom sem podres alguns. Documentação em ordem, mas sem seguro. Interiores (estofos) em mau estado. Está num monte perto de beja, necessário marcar para ir ver.

citroen visa em muito bom estado sempre bem cuidado levou recentemente bomba de gasolina, bombites e maxilas de travao inspeção para um ano feita em outubro sem qualquer anotação

Citroen Visa GT TONIC com linha de escape original nova(silenciador e panela) bateria nova, pneus novos e opticas novas originais CIBIE, totalmente original so faltando centro do volante, certificado ACP.

Citroën Visa GT Tonic 1.4 Original - 85 Muito estimado. Com jantes especiais Com 75 CVs

Citroën Visa GT Bicampeão (97 000 km) 4000 EUR MarcaCitroën ModeloVisa VersãoGT Bicampeão CombustívelGasolina Mês de RegistoSetembro Ano1984 Quilómetros97 000 km Cilindrada1 360 cm3 Potência80 cv Valor FixoSim SegmentoPequeno citadino CorBranco Tipo de corMetalizado Tipo de CaixaManual Nº de portas5 Lotação5 Não fumadorSim 2º ChaveSim ClássicoSim CondiçãoUsados

Citroën C4 II B7 1.6hdi Seduction 5000EURO 2012 Ano do modelo 110 000 - 119 999 Quilómetros Manual Tipo de caixa Diesel Combustível Citroën Fabricante C4 Modelo

Citroen Xsara II de 2001 1.9 Diesel com revisão geral feita e documentos em ordem. A circular. Posso aceitar retoma que me convenha.

Citroen C4 II 1.6 BlueHdi 120cv EAT6 Exclusive. Carro igual a novo com livro de revisoes completo na marca e 2 chaves com apenas 1dono. Gps professional Caixa automatica de última geração com modo SPORT e ECO Start and Stop Ar condicionado automático bi zone Abs Control de tração Vidros escuros de origem Jantes liga leve Sensores de estacionamento Sensores de chuva e luzes Bluetooth Computador de bordo Cruise control Sistema de telefone Leitor de mp3 e pens 4 vidros electricos Retrovisores elétricos e rebatíveis Entre muitos mais extras. Entregue com revisao feita na marca. Possibilidade de aceitar retoma e fazer financiamento.