Citroen visa club

Vendo Citroen Visa Club, a trabalhar, motor igual ao Citroen 2CV, com documentação toda em dia. Só vendo o carro no estado em que se encontra, para restauro ou peças. Registo de mudança de nome na hora. Não respondo a SMS's, preferência por contacto telefónico

Citroen Visa 653 cc cilindrada (2cv). Carro colecção, clássico, todo original com as matrículas à época revisão ok, anda todos os dias. Só para quem aprecia. Selo 7,00 EUR,Seguro 50,00 EUR.

carro muito estimado.possivel troca por citroen 2 cv com acerto de valores.agradeço o contacto por telemóvel apos as 19h00.obrigado

Em bom estado para a idade Um classico economico e confortavel. Motor 2 cilindros com igniçao eletronica Possiblidade de troca por pick up antiga

Vende-se Citroen Visa Club, motor do 2 CV em razoável estado de conservação.

Modelo 2CV Ano 1991 Quilómetros 1.374 km Portas 4-5 Citroên 2cv6 Club novo. Todas as peças originais (não restaurado). Perfeito estado de concervação. Ultima série dos 50 Citroens 2cv feitos na fabrica de Mangualde. 1.374Km verdadeiros.

Citroen VISA para muitos, o patinho feio da Citroen. Nada tem a ver com as versões mais comuns com motores de 652cc, 952cc ou 1124cc. O Visa GT Tonic surge a seguir ao Visa Bi-Campeão, lançado em Portugal para celebrar as vitórias do Visa nos Campeonatos Nacionais de Ralis Grupo N em 1982 e 1983. Com 1360cc, 86cv e apenas 800kg atingia a velocidade de 170 km/h valor estonteante para a época! Com apenas 74000km, mantém o perfeito estado original a nível de interior, exterior e mecânico. Pode tornar-se um excelente complemento à colecção de qualquer um dos que vivia e apreciava as provas dos Visa em ralis e velocidade, na década de 80. Já não é comum encontrarmos um Visa GT Tonic em tão bom estado e com esta quilometragem. A unidade apresentada foi submetida à apreciação do Clube Português de Automóveis Antigos e obteve a respectiva homologação.

Citroen visa chrono francês todo original para restauro. Carro completo e facil de restaurar.

Citroen Visa GT de 1983 em estado muito razoável, entrou a trabalhar nesta garagem, mas parado ai há muitos anos - precisa naturalmente de uma revisão ao motor antes de trabalhar. Chapa em estado bom sem podres alguns. Documentação em ordem, mas sem seguro. Interiores (estofos) em mau estado. Está num monte perto de beja, necessário marcar para ir ver.

citroen visa em muito bom estado sempre bem cuidado levou recentemente bomba de gasolina, bombites e maxilas de travao inspeção para um ano feita em outubro sem qualquer anotação

Citroen Visa GT TONIC com linha de escape original nova(silenciador e panela) bateria nova, pneus novos e opticas novas originais CIBIE, totalmente original so faltando centro do volante, certificado ACP.

Citroën Visa GT Tonic 1.4 Original - 85 Muito estimado. Com jantes especiais Com 75 CVs

Citroën Visa GT Bicampeão (97 000 km) 4000 EUR MarcaCitroën ModeloVisa VersãoGT Bicampeão CombustívelGasolina Mês de RegistoSetembro Ano1984 Quilómetros97 000 km Cilindrada1 360 cm3 Potência80 cv Valor FixoSim SegmentoPequeno citadino CorBranco Tipo de corMetalizado Tipo de CaixaManual Nº de portas5 Lotação5 Não fumadorSim 2º ChaveSim ClássicoSim CondiçãoUsados

Ano do modelo: 1982; Mês do modelo: Janeiro; Quilómetros: 110 000 - 119 999; Tipo de caixa: Manual; Combustível: Gasolina; Fabricante: Citroën; Modelo: Visa; Cor: Amarelo; Cilindrada (cm³): 650 Citroen Visa II Club em bom estado geral

O Citroën Visa Chrono, lançado em 1982, foi projectado para a competição, seguindo a linha do Trophée lançado em 1981, mas a apontar para uma classe acima dos 1.300cc, também no Gr.B. Recorrendo ao mesmo bloco XY de 1.360cc do Visa GT, mas com algumas modificações, nomeadamente a aplicação de dois carburadores duplos Solex C35, debitava espantosos 93cv, o que para este ultra-leve era uma excelente marca. Para além da decoração no exterior, as diferenças face ao Visa GT podem ser encontradas no kit de carroçaria específico e nos faróis de nevoeiro Cibié. Foram produzidas 2.160 unidades exclusivas para o mercado Francês e posteriormente 1.650 mais destinadas aos mercados Alemão, Austríaco, Belga, Italiano, dos Países Baixos e Suíço, que em vez dos carburadores Solex C35 usavam a mesma carburação Weber do GT, debitando 80cv em todos eles menos no Suíço que estava limitado aos 73cv. Esta é uma dessas 1.650 unidades produzidas para fora de França, no caso para os Países Baixos, e está num extraordinário estado de conservação. ========= Toda a informação fornecida não dispensa a sua confirmação, nem pode ser considerada vinculativa. Para mais informações não hesite em contactar-nos. Atendimento exclusivamente por marcação.