Bomba travao frente fiat grande punto

Anunciante Profissional Título Pinça / Maxila / Bomba Travão Frente Fiat Grande Punto (199_) Categoria Motor e Componentes Referência SV22-08/304 Tipo de veículo Carros Valor Fixo Sim Condição Usados

Fiat Grande Punto 1.3 Multijet (Diesel) de 06/2010 Nacional com 344000kms mas levou agora motor novo com 170000kms, com ar condicionado, cruise control, comandos no volante, volante estofado em cabedal, fecho central com comando á distância, jantes especiais, faróis de nevoeiro, etc. Revisão geral efetuada incluindo kit de embreagem e calços de travão á frente. Possibilidade de financiamento

Visite-nos no facebook e consulte o nosso stock de carros -> rubicar low cost automoveis FINANCIAMENTO A PARTIR DE 88EUR POR MÊS SEM ENTRADA INICIAL Fiat grand punto 1.2 Gasolina 5 portas 4 lugares 14900km Nacional 2008/06 Extras: Abs, ar condicionado, direcção assitida com sistema city, fecho centralizado c/comando, vidros eléctricos, radio cds, jantes especiais, espelhos eléctricos, farois nevoeiro, etc. 1 dono Veiculo com livros e 2 chaves Inspecao e selo pago ate Junho de 2021 Distribuicao e bomba de agua trocada e revisao feita Com garantia de um ano motor e caixa. possibilidade de financiamento e aceitar retoma Visite-nos sem compromisso Av. Principal quinta do conde lote 11-A 2975-334 Quinta do conde (Estamos situados mesmo em frente ao banco millenium)

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: ABARTH Modelo: Grande Punto Ano: 2008-2010 Motor: 1.4 Turbo Potência: 180cv Tipo Bomba Travão: Brembo Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP42021R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: ABARTH Modelo: Grande Punto Ano: 2008-2010 Motor: 1.4 Turbo Potência: 155cv Tipo Bomba Travão: Brembo Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP42021R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Fiat Grande punto 2008/03 levou filtro de ar condicionado novo levou bomba de embreagem nova Inspeção até 03 de 2022 Os 2 pneus da frente são novos de fabrica Chave original e suplente air bags tanto no Chofer como no pendura Ar condicionado Caixa de 5/6 velocidades Direção assistida Os vidros da frente são electricos, incluíndo retrovisores Interiores em muito bom estado Fecho automático das portas em andamento Botão para deixar a direção ainda mais leve para estacionamento, (Modo City) Viatura particular S/garantia Mudança de registo a cargo do comprador. Ótima oportunidade de negócio, não perca.

Punto Cabrio versão limitada e numerada Bertone c/ capota eléctrica e estofos em pele. Impecável e revisionado (+- 1500EUR): Oleo+filtros (inc de gasolina), velas + correias, kit distribuição, bomba agua e termostato, pastilhas, 4 pneus novos, tubos travão e óleo travões, liq anti congelante, oleo cx velocidades. 95% do material de origem/Fiat. Radio CD c/ pen Pionner (novo), colunas novas frente e traseira..... impecável. 88.000 kms reais (todos os comprovativos das inspecções), excelente motor. Com alarme. Infelizmente tenho muito pouco tempo para usufruir deste pequeno brinquedo.

Vendo Fiat Punto comercial 1900d Automóvel bom de motor e componentes Inspecção até 28 de Dezembro de 2018 Selo pago Sistema Citi e jantes especiais Fiat de origem Pneus novos à frente e bons atrás Calços de travão novos à frente Embraiagem nova Oferta do Kit de Distribuição completo e bomba de água (cerca de 150), aquando da compra do automóvel. Defeitos: o carro apresenta um banco roto e alguns detalhes no exterior. Contacto por SMS ou telemóvel. Não aceito trocas. valor não negociável

Vendo FIAT Punto Sport 1.3 Multijet 2005 de 5lugares. Prático, econômico e ágil são algumas das qualidades que lhe podemos atribuir. Médias de 3.8L/100kms sem preocupações do pé direito. Carro apresenta-se com 337mil kms e foi alvo de uma intervenção grande para garantir o bom estado do mesmo. Dos quais posso salientar: - Substituição Correntes de distribuição, tensores e guias aos 300mil kms. - Substituição Bomba Água, Termostato, Anticongelante e todos os tubos do circuito de refrigeração aos 300mil kms - Permutador de Óleo novo aos 330mil kms - Radiador do Ar condicionado novo e o mesmo carregado aos 336mil kms. - Apoios de motor novos aos 337mil kms - 2 pneus novos e 2 a meio piso. - Discos e calços frente novos aos 337mil kms. - Rolamentos de roda traseiros novos aos 300mil kms. - 4 amortecedores novos aos 300mil kms - Injetores testados e revisionados com 300mil kms - Óleo de motor 5w40 Selenia e respectivos filtros todos aos 334mil kms. Nunca olhei a custos na manutenção pois é carro para me transportar para qualquer lado sem preocupações. Não gasta óleo nem água. Pode ser testado em qualquer circunstância pois sei bem o que tenho. Tem uma reprogramação na centralina para ficar mais responsivo, pois com AC ligado e 4 pessoas em certas subidas notava se que morria um pouco pelo factor de ser um motor de pequena cilindrada. Passou de 70cv para 90cv. Mecânicamente irrepreensivel, a nível estético tem apenas um risco no guarda lamas traseiro direito e parachoques traseiro. A nível de extras, é a versão Sport e conta com: - Ar condicionado - Fecho centralizado com comando - Vídros elétricos - Computador de bordo - Direcção assistida com função city - Farois de nevoeiro frente e trás - entre outros SELO (21euros) e IPO só em Março de 2022. Venha ver sem compromisso e testar o bom estado do mesmo Valor 2750euros negociáveis Oferta do registo de propriedade. Possibilidade de retoma no intuito de facilitar o negócio.