Austin mini 1275

Anunciante Profissional Titulo Austin mini 1275 gt/Mk2 e Mk3 jogo de juntas Sob Orçamento Sim Valor Fixo Sim Condição Usados

Austin Mini 1275 GT de 1974 em muito bom estado. Volante original muito raro. Quadrante original. Jantes Revolite de 6 e pneus novos Yokohama. Revisão feita e inspecção em dia. Documentação toda em ordem. Motor rectificado a 1310cc. Cabeça 12G940 com válvulas grandes e molas duplas. Carburador HIF44 e colector de admissão Minispares. Colector escape LCB e escape RC40.

Austin Mini 1275 GT da primeira serie (Jante 10), Completo com todas as suas caracteristicas originais, como Tablier com 3 Manometros, pedal do acelerador Speedwell, volante de 3 braços forrado a pele com o centro 1275 GT, Jantes Rostyle, travagem com discos e servo freio, entre outros. Bom estado e original. Inspecionado

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: AUSTIN Modelo: Mini Ano: 63-71 Motor: 1275 Cooper S Potência: Tipo Bomba Travão: Lockheed Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP4102R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: AUSTIN Modelo: Mini Ano: 70-73 Motor: 1275 GT Potência: Tipo Bomba Travão: Lockheed Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP4102R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: AUSTIN Modelo: Mini Ano: 74-80 Motor: 1275 GT Potência: Tipo Bomba Travão: Lockheed Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP4127R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Para venda Austin Mini 1275 GT Ano 1973 Veículo totalmente reconstruído de A a Z sem olhar a custos mantendo todas as características originais com excepção de ligeiras melhorias mecânicas Carroceria totalmente refeita e pintada na cor original Mecânica totalmente refeita com pequenas melhorias que passo a citar: Pistons 0.40 Cabeça stg 2 MINISPORT Árvore Cames MINISPORT CA2 Carburador S.U. HIF 44 Interiores originais em excelente estado Jantes recondicionadas com pneus NOVOS Pormenores de 1275 GT visíveis facilmente Veículo em magnífico estado certificado pelo ACP e sempre excelentemente mantido Tenho imensas fotos que posso partilhar com verdadeiros interessados Disponibilidade para mostrar o veículo sob marcação Entrega do veículo em qualquer ponto do país Obrigado

Austin Morris Mini 1275 GT (49 999 km) 7 600 € ClássicoTipo de veículo 1980 ou anteriorAno do modelo Agosto Mês do modelo 49 999 Quilómetros ManualTipo de caixa GasolinaCombustível Austin MorrisFabricante MiniModelo Azul Cor 1275 Cilindrada (cm³) VendaTipo

Austin Morris Mini 1275 GT (69 999 km) 4 100 € ClássicoTipo de veículo 1980 ou anteriorAno do modelo Fevereiro Mês do modelo 69 999 Quilómetros ManualTipo de caixa GasolinaCombustível Austin MorrisFabricante MiniModelo Azul Cor 1275 Cilindrada (cm³) VendaTipo

Austin Morris Mini 1275 GTS ( não GT) (29 999 km) 4 800 € ClássicoTipo de veículo 1980 ou anteriorAno do modelo Janeiro Mês do modelo 29 999 Quilómetros ManualTipo de caixa GasolinaCombustível Austin MorrisFabricante MiniModelo Outra Cor 1283 Cilindrada (cm³) 85 Potência (cv) VendaTipo

MINI 1275 GT DE 19.02.1974 / NACIONAL / VERDADEIRO CLASSICO COM 45 ANOS / CRESCENTE VALORIZAÇÃO / Jantes e Pneus Novos / Somos Intermediários de Crédito Registados no Banco de Portugal Sob o N221 PODEREMOS ACEITAR RETOMA DE BARCO PROA ABERTA CASCO AMERICANO. Mini 1275 GT 19.02.1974, blue, its bin kept garaged when not used and not driven in the rain. Inside and out very good condition, revolution alloy and tyres like new overall great looking mini. Real head turner.

mini 1275 Gt ano 1971, e 1973 com falta de muitas peças e muitossss podres... documentos em ordem nao vendo so os doc. preço negociavel

Austin Mini 1275gt de 1973. Em bom estado de conservação e de funcionamento. Com extras da época. Com inspecção e seguro de clássico.

Austin Mini ( 56 544 km ) 9 500 EUR MarcaAustin ModeloMini CombustívelGasolina Mês de RegistoAbril Ano1969 Quilómetros56 544 km Cilindrada1 275 cm3 Potência90 cv SegmentoUtilitário CorVerde Tipo de CaixaManual Número de Mudanças4 Nº de portas2 Lotação4 CondiçãoUsados

Austin Mini 1275GT de 1972 e nacional. Motor 1273cc e 60cv. 2 portas e 4 lugares. Caixa de velocidades manual. Com 55000kms O veículo por nós apresentado foi submetido a restauro há 4 anos e desde então circulou poucas vezes. Totalmente funcional e em excelente estado de conservação.

MELHOR OFERTA Por favor leia atentamente: Super raríssimo na UE e no mundo, já que foi fabricado em quantidades diminutas, julgo que único na Península Ibérica, Leyland South Africa MINI 1275 GTS, (série Speedwell/2 SU hs2+escape de rendimento de fábrica !), mais potente que o Austin Cooper S com um motor único mais robusto devido às condições climáticas da África do Sul e Austrália, suspensões mais reforçadas, com apenas 27.000kms !, trazido por emigrante que o homologou como 1275 GT, por razões de não existir esse modelo/ficha na Europa, mas mantém todas as características do modelo original, exceto o habitáculo que passou a ter volante e tablier à esquerda. Tem a documentação em dia. Foi repintado para a cor original há cerca de 8 anos, sempre super estimado e em guardado em garagem, com revisões anuais feitas por especialista. Pode levar um jogo de 4 jantes Cosmic como novas com pneus Yokohama Semi-Slick 165x12, quase novos a negociar separadamente. Embora tenha montado um volante Momo de época, poderá levar o volante original no seu lugar e as abas que aparecem nas fotos são de fábrica, bem como todo o interior impecável e vidros e possuo todos os logos originais da British leyland South Africa (diferentes dos europeus). IPO até 03/2023 sem anotações. Vendo porque resido no estrangeiro e não usufruo dele tanto como gostaria. Preço não negociável, já baixei bastante para despachar, pois preciso do espaço, ou posso aceitar retoma parcial+diferencial cash a meu favor de Mazda Miata do meu agrado.

Na venda desta viatura, vermelho, AUSTIN MORRIS 1275GT de 1972 Acrescento mais uma viatura, azul, AUSTIN MINI 850 de 1967 conforme na foto Acrescento mais uma viatura, branco, AUSTIN MORRIS 1000 de 1974 conforme na foto Valor das trs viaturas por 29.000EUR No aceito troca, s venda das mesmas.

Boas tenho para venda um Austin mini 1275gt de 1973, impecável. O preço é um pouco negociável. Cumprimentos