Vela fora

OUTBOARD SAIL, instala-se como um motor fora de bordo, em qualquer barco mesmo em pneumáticos, Ideal para barragens ou mar, sem qualquer restrição por não usar combustível, O barco desloca-se apenas com a força do vento, Conjunto com pouco uso e vela nova Um invento finlandês registado.

É considerada a embarcação de vela ligeira mais seguro da sua classe. Por ter um bolbo de 100Kg, torna-a muito estável e segura quando o vento cresce e quando está parada dentro de água tem um comportamento de uma embarcação de dimensões maiores. Tem cabos de trapézio (extra) trapézio, capa que permite ter o mastro montado e guardar as velas e leme por debaixo protegendo o barco e todo o material das intempéries. Tem 4.94mx2.00m, pesa 290Kg (com patilhão), cala 1.00m recolhe o patihão com um desmultiplicador de 6:1, é um barco seco pois tem uma borda bastante alta. Lotação 6, casco insubmersível, 2 alocas para arrumos, vela grande com 11,11m2 e com sistema para risar muito rápido (pode risar no mar não precisa de vir a terra), Jib de enrolar com 3,42m2 e gennaker com 12,54m2 com saco. A embarcação está em óptimo estado, está pronta a velejar. Tem um cesto de origem (extra) para levar picnic, roupa, etc. Foi sempre lavado com água doce após as saídas para o mar. Tem um suporte para o motor a combustão ou eléctrico. É uma embarcação familiar muito divertida, estável (casco plano). É usada como barco escola, para regatas de clube em monotipo. Por ser uma embarcação de vela ligeira não necessita carta de marinheiro. Após um dia de vela guarda-se em cima do carrinho de praia quando termina o dia de vela, é muito fácil de descer e subir a rampa, não necessita de grua nem carro para tirar da água. Todo o material é de origem, não foi nada alterado ou adaptado para poder competir na classe. Embarcação muito económica praticamente sem manutenção, pois como fica a seco não requer antifouling. Nas férias costuma ficar 15 dias amarrada numa poita. Tem um carrinho de praia de origem e por não ter rolamentos é indicado para entrar na água salgada. Tem reboque de estrada de origem com suporte de mastro na proa e na popa e um suporte de luzes e matrícula. Levou cabos novos e foi polido por fora e por dentro.

É considerada a embarcação de vela ligeira mais seguro da sua classe. Por ter um bolbo de 100Kg, torna-a muito estável e segura quando o vento cresce e quando está parada dentro de água tem um comportamento de uma embarcação de dimensões maiores. Tem cabos de trapézio (extra) trapézio, capa que permite ter o mastro montado e guardar as velas e leme por debaixo protegendo o barco e todo o material das intempéries. Dimensões 4.94mx2.00m, peso 290Kg (com patilhão), cala 1.00m recolhe o patihão com um desmultiplicador de 6:1, é um barco seco pois tem uma borda bastante alta. Lotação 6, casco insubmersível, 2 alocas para arrumos, vela grande com 11,11m2 e com sistema para risar muito rápido (pode risar no mar não precisa de vir a terra), Jib de enrolar com 3,42m2 e gennaker com 12,54m2 com saco. A embarcação está em óptimo estado, está pronta a velejar. Tem um cesto de origem (extra) para levar picnic, roupa, etc. Foi sempre lavado com água doce após as saídas para o mar. Tem um suporte para o motor a combustão ou eléctrico. É uma embarcação familiar muito divertida, estável (casco plano). É usada como barco escola, para regatas de clube em monotipo. Por ser uma embarcação de vela ligeira não necessita carta de marinheiro. Após um dia de vela guarda-se em cima do carrinho de praia quando termina o dia de vela, é muito fácil de descer e subir a rampa, não necessita de grua nem carro para tirar da água. Todo o material é de origem, não foi nada alterado ou adaptado para poder competir na classe. Embarcação muito económica praticamente sem manutenção, pois como fica a seco não requer antifouling. Nas férias costuma ficar 15 dias amarrada numa poita. Tem um carrinho de praia de origem e por não ter rolamentos é indicado para entrar na água salgada. Tem reboque de estrada de origem com suporte de mastro na proa e na popa e um suporte de luzes e matrícula. Levou cabos novos e foi polido por fora e por dentro.

É considerado o barco de vela ligeira mais seguro da sua classe. Por ter um bolbo de 100Kg, torna-o muito estável e seguro quando o vento cresce e quando está parado dentro de água tem um comportamento de um barco de dimensões maiores. Vem com cabos de trapézio (extra) trapézio. Vem com capa que permite ter o mastro montado e guardar as velas e leme por debaixo protegendo o barco e todo o material das intempéries. Tem 4.94mx2.00m, pesa 290Kg (com patilhão), cala 1.00m recolhe o patihão com um desmultiplicador de 6:1, é um barco seco pois tem uma borda bastante alta. Lotação 6, casco insubmersível, 2 alocas para arrumos, vela grande com 11,11m2 e com sistema para risar muito rápido (pode risar no mar não precisa de vir a terra), Jib de enrolar com 3,42m2 e gennaker com 12,54m2 com meia. O barco está em optimo estado, está pronto a velejar. Vem com um cesto de origem (extra) para levar picnic, roupa, etc. Foi sempre lavado com água doce após as saídas para o mar. Vem com suporte para um motor a combustão ou eléctrico. É um barco familiar muito divertido, estável (casco plano), rápido (VG+Jib+Gennaker) usado como barco escola, para regatas de clube em monotipo. Por ser um barco de vela ligeira não necessita carta de marinheiro, não paga taxa de farolagem nem impostos, não requer vistoria da Capitania, e não tem manutenção de casco pois é guardado em cima do atrelado de praia quando termina o dia de vela, é muito fácil de descer e subir a rampa, não necessita de grua nem carro para tirar da água. Todo o material é de origem, não foi nada alterado ou adaptado para poder competir na classe. Barco muito económico praticamente sem manutenção, pois como fica a seco não requer antifouling. Vem com atrelado de praia de origem, por não ter rolamentos é indicado para entrar na água salgada. Vem com atrelado de estrada de origem com suporte de mastro na proa e na popa, vem com suporte de luzes e matrícula. Levou cabos novos e foi polido por fora e por dentro.

LAZER BUG é um barco de vela ligeira desenhado para crianças/adolescentes mas que também pode ser usado por adultos. É um barco monotipo com regatas por todo o mundo. É um barco polivalente pois pode ser usado como ''coco'' barco de apoio aos veleiros, leva remos, motor fora de borda de 2 CV, c/ roda na proa não necessita de carrinho de cais, duas pegas em aluminio retracteis, fazem dele um carrinho de mão na altura de arrumar, é insubmersível e construído em polipropileno (plástico muito resistente), pode ser transportado no tejadilho de um carro por só pesar 46 Kg, as dimensões são 2,60mx1,30m, a vela tem 3,8m2, é muito fácil de aparelhar e está pronto a navegar, tem cacifo estanque. Pode ser feito um upgrade para competição (ponteira do mastro e vela 4,5m2 em monofilm).

achtWorks Barco à Vela / Veleiro da marca Serviola de 1999 com 21 pés (6.9 metros) e lotação para 6 pessoas. Está em bom estado e é perfeito para uma família, para uma pessoa sozinho, para casal ou passeio com amigos Tem 2 velas, quilha retrátil, genoa furling (automático). Espaço no cabine para 3 pessoas dormirem. Motor Fora de Bordo. Documentação em ordem. Casco acabado de pintar. Neste momento o motor fora de bordo instalado está avariado pelo que será necessário futuro proprietário adquirir um motor. Temos mais barcos e motores em stock, novos e usados, contacte-nos.

Versão quilha pivotante. Traz os seguinte extras: cabos de trapézio, capa que permite ter o mastro montado e guardar as velas e leme por debaixo protegendo o barco e todo o material das intempéries, apoio para motor, saco para arrumos. Tem 4.94mx2.00m, pesa 190Kg, é um barco seco pois tem uma borda bastante alta. Lotação 6, casco insubmersível, 2 alocas para arrumos, vela grande com 11,11m2 e com sistema para risar muito rápido (pode risar no mar não precisa de vir a terra), Jib de enrolar com 3,42m2 e gennaker com 12,54m2 com meia. O barco está em optimo estado, está pronto a velejar. Foi sempre lavado com água doce após as saídas para o mar. É um barco familiar muito divertido, é bastante estável tem um casco plano, e bastante rápido com 3 velas (VG+Jib+Gennaker), é usado como barco escola e para regatas de clube em monotipo. Por ser um barco de vela ligeira não necessita carta de marinheiro, não paga taxa de farolagem nem impostos, não requer vistoria da Capitania, e não tem manutenção de casco pois é guardado em cima do atrelado de praia quando termina o dia de vela, é muito fácil de descer e subir a rampa, não necessita de grua nem carro para tirar da água. Todo o material é de origem, não foi nada alterado ou adaptado para poder competir na classe. Barco muito económico praticamente sem manutenção, pois como fica a seco não requer antifouling. Vem com atrelado de praia de origem, por não ter rolamentos é indicado para entrar na água salgada e com atrelado de estrada de origem com suporte de mastro na proa e na popa e suporte de luzes e matrícula. Levou cabos novos e foi polido por fora e por dentro.

Versão quilha pivotante (CB). Tem os seguinte extras: cabos de trapézio, capa que permite ter o mastro montado e guardar as velas e leme por debaixo protegendo o barco e todo o material das intempéries, apoio para motor, saco para arrumos. Tem 4.94mx2.00m, pesa 190Kg, é uma embarcação seca pois tem uma borda bastante alta. Lotação 6, casco insubmersível, 2 alocas para arrumos, vela grande com 11,11m2, flutuador e sistema para risar muito rápido (pode risar no mar não precisa de vir a terra), Jib de enrolar com 3,42m2 e gennaker com 12,54m2 com saco. A embarcação está em optimo estado, está pronta a velejar. Foi sempre lavada com água doce após as saídas para o mar. É uma embarcação familiar muito divertida, é bastante estável tem um casco plano, e ápida com 3 velas (VG+Jib+Gennaker), é usada como barco escola e para regatas de clube em monotipo. Por ser uma embarcação de vela ligeira não necessita carta de marinheiro. a manutenção é mínima pois é guardada em cima do carrinho de praia quando termina o dia de vela, é muito fácil de descer e subir a rampa, não necessita de grua nem carro para tirar da água. Todo o material é de origem, não foi nada alterado ou adaptado para poder competir na classe. Embarcação muito económica praticamente sem manutenção, pois como fica a seco não requer antifouling. Tem carrinho de praia e por não ter rolamentos é indicado para entrar na água salgada, tem reboque de estrada de origem com suporte de mastro na proa e na popa e suporte de luzes e matrícula. Levou cabos novos e foi polido por fora e por dentro.

Laser Bug versão Race, barco em polipropileno rotomoldado (plástico), material indestrutivel mais resistente do que a fibra e não precisa de manutenção, insubmersível, vela em Mylar para competição, com Kit de roda não precisa de atrelado de praia, pode ser usado como anexo de um veleiro, pode levar motor fora de bordo, remos de madeira guardados dentro do barco para quando o vento cai, pode ser transportado em cima das barras de um carro. Listagem dos extras originais LASER comprados à parte estão incluídos (Vela Mylar + ponteira em alumínio 468EUR, remos em madeira 233EUR, capa 60EUR, Kit roda proa 109EUR, total extras 870EUR.

Laser Bug versão Race com vela em monofilm (transparente), ponteira de mastro, suporte de motor, capa, remos madeira, kit roda + pegas, palamenta nova, pronto a navegar 1500EUR. Laser Bug versão Standard com vela Dacron (branca), pronto a navegar 1000EUR. O Laser Bug é construído em polipropileno rotomoldado (plástico), material indestrutivel mais resistente do que a fibra e não precisa de manutenção, insubmersível, com Kit de roda + pegas não precisa de atrelado de praia, transporta-se como um carrinho de mão, pode ser usado como anexo de um veleiro, pode levar motor fora de bordo, remos de madeira guardados dentro do barco para quando o vento cai ou a gasolina acaba, pode ser transportado em cima das barras de um carro, homologado até 2 adultos + carga até ao máximo de 170Kg.

Laser Bug versão Race com vela em monofilm (transparente em 2 opções, laranja ou vermelho), ponteira de mastro, capa, kit roda + pegas, moitão VG e boomjack race, com palamenta nova pronto a navegar 1500EUR. Laser Bug versão Standard com vela Dacron (branca), kit roda + pegas, pronto a navegar 1250EUR. O Laser Bug é construído em polipropileno rotomoldado (plástico), material indestrutivel mais resistente do que a fibra e não precisa de manutenção, insubmersível, com Kit de roda + pegas não precisa de atrelado de praia, transporta-se como um carrinho de mão, pode ser usado como anexo de um veleiro, pode levar motor fora de bordo, remos de madeira guardados dentro do barco para quando o vento cai, pode ser transportado em cima das barras de um carro, homologado até 160Kg.

Barco em madeira restaurado, pintado por fora e verniz por dentro. Mastro, retranca e pau de spi completo em alumínio e pronto a navegar. Em muito bom estado.

Marca: DelmarConde Modelo: DLC740 Data de Construção: 1992 Comprimento 7,40m Boca: 2,47 Motor: Honda (fora de bora) 10HP Gasolina GPS: Plotter B&G Zeus 2 (para navegar à vela) Patilhão Eléctrico Sonda de Fundo Televisão com comando WC:1 Lotação: 6 pessoas

Vendo apoio para motor fora de bordo. Geralmente utilizado para motor auxiliar em embarcaçoes á vela ou a motor. Material usado que vinha montado no meu barco mas que nao uso visto nao ter motor auxiliar. Soubda charneca da caparica

Veleiro Compass de 27 pés, pronto a navegar, em bom estado, com vistoria até 2022. Motor fora de borda de 25 cavalos (4 tempos). Velas incluídas (com uma vela grande e uma genoa de reserva). Capa de vela grande nova, com menos de um ano. Brandais em bom estado. Motor a funcionar na perfeição. Existe um ou outro cabo que terá de ser substituído em breve. Motivo de venda: Tenho usado muito pouco o barco, porque tenho passado muito tempo fora da ilha, e neste momento estou a investir o meu tempo e dinheiro numa obra na serra:)

Filtro de Oleo TWIN AIR VELA IRIDIUM NGK Bateria YUASA X pneus Novos + 2 pneus trás MAXXIS razer-2 (70%] VELA IRIDIUM NGK Bateria YUASA +2 MAXXIS razer- (70%) Filtro de Ar de Rendimento K&N (Novo) + KIT POWER FLOW TWIN AIR Tampa da caixa do Filtro trabalhada para mais DESEMPENHO Nerf Bars CROSS PRO Jantes com BEADLOCK GOLDSPEED EIXO TRASEIRO MX FORCE QUAD +2 braço de oscilação Reforçado Rolamentos novos e encasquilhada Capas amortecedores Frontais e Traseiras HONDA RACING Banco ANTIDERRAPANTE LUZ LED 100W 8000K CORTA CORRENTE Amortecedor de Direção PRO CIRCUIT KIT Autocolantes Personalizado FOX KIT DYNOJET CDI DYNATEK Filtro de Oleo TWIN AIR VELA IRIDIUM NGK Bateria YUASA X pneus Novos + 2 pneus trás MAXXIS razer-2 (70%] VELA IRIDIUM NGK Bateria YUASA +2 MAXXIS razer- (70%) Filtro de Ar de Rendimento K&N (Novo) + KIT POWER FLOW TWIN AIR Tampa da caixa do Filtro trabalhada para mais DESEMPENHO Nerf Bars CROSS PRO Jantes com BEADLOCK GOLDSPEED EIXO TRASEIRO MX FORCE QUAD +2 braço de oscilação Reforçado Rolamentos novos e encasquilhada Capas amortecedores Frontais e Traseiras HONDA RACING Banco ANTIDERRAPANTE LUZ LED 100W 8000K CORTA CORRENTE Amortecedor de Direção PRO CIRCUIT KIT Autocolantes Personalizado FOX KIT DYNOJET CDI DYNATEK Linha de escape alto rendimento: Coletor FMF POWERBOMB (leva também o da Yoshimura) Ponteira de Escapa YOSHIMURA RS3 TITANIUM de escape alto rendimento: Coletor FMF POWERBOMB (leva também o da Yoshimura) Ponteira de Escapa YOSHIMURA RS3 TITANIUM Revisão Feita: Matriculada selo pago tudo em dia. O número do telefone é de um amigo de extrema confiança... Pois encontro-me fora do país.

Vende-se veleiro Hunter Europa 19 Cinzento Nome: Lir Comprimento: 5,79m Boca: 1,88m Arqueação 1,15m Pontal: 0,95m Lotação: 6 pessoas A embarcação inclui: - Motor fora de borda Yamaha de 5 cavalos - Velas (estai, genoa, spinnaker, vela grande) - Capas exteriores para a vela grande e genoa/estai - Bomba de fundo e bateria - Depósito de 25 litros - Palamenta completa - Capa para poço No final de 2016 o barco foi pintado e restaurado por completo. Almofadas interiores também foram colocadas em 2016. Atualmente encontra-se atracado no pontão de Valada do Ribatejo. Barco muito interessante para iniciação à vela de cruzeiro.

Ano: 1989 Comprimento: 8.05 m Boca: 4.40 m 2x Yanmar 1GM10 Diesel Depósito de combustível: 100 l Depósito de água fresca: 240 l 3 Cabines 1 Casa de Banho Frigorífico Fogão 2 bicos a gás Água pressurizada Pia em aço inox Electrónica: Piloto Automático Bússola Sonda ST50 Instrumentos de Indicação de Vento / Log / Nós Fishfinder GARMIN Echo 101 (2015) VHF / DCS / AIS / GPS Horizon GX2200 (2015) Velas & Rigging: Vela principal (Far East 2015) Vela de Estai Storm Jib Spinnaker Genoa Roda de leme Outro Equipamento: 2 Baterias (2015) 3 Painéis solares 100 w Regony 40 Amp Carregador MPPT controller Iluminação interior fluorescente e LED (2015) Bomba de esgoto elétrica Balsa salvavidas Arimar 4 pessoas Escada de banho Top Bimini Capuchana Bote Plastimo 2.40 - 3 pessoas (2015) Motor auxiliar fora de bordo Honda 2.3 Hp 6 Defensas

Vendo Smart Fort Two do ano 2001, caixa automatica com 117 000 km,representa o equilíbrio perfeito entre conforto, establidade e segurança. Em bom estado de conservação por dentro e por fora, carro econômico a gasolina. Revisão de mecânica feita no mês de Junho (óleo do motor, óleo da caixa,liquido de refrigeração, bomba elétrica, caixa termostacto, segmentos, juntas,valvulas, pernos, correias, tenssor, bronzes, cabos de vela e vela - fatura em papel), teto panorâmico,vidros elétricos. Selo pago ate agosto de 2017 Motivo da venda, precisar de um carro com 5lugares. Pode trazer mecânico, mudança de nome na hora.

Vendo Smart Fort Two do ano 2001, caixa automatica com 116 000 km,representa o equilíbrio perfeito entre conforto, establidade e segurança. Em bom estado de conservação por dentro e por fora, carro econômico a gasolina. Revisão de mecânica feita no mês de Junho (óleo do motor, óleo da caixa,liquido de refrigeração, bomba elétrica, caixa termostacto, segmentos, juntas,valvulas, pernos, correias, tenssor, bronzes, cabos de vela e vela - fatura em papel), teto panorâmico,vidros elétricos. Selo pago ate agosto de 2017 e inspeção feita ate Outubro de 2017. Pode trazer mecânico, mudança de nome na hora.

Informação Geral: Veleiro em óptimo estado de conservação e a navegar! Patilhão completamente rebatível. Inspecção válida até Agosto de 2021. Informação Técnica: Tipo de Barco: Veleiro de Cruzeiro Registo: Classe 5 Inspecção válida até Agosto de 2021 1997 Comprimento: 7,80m Material: Fibra de Vidro Boca: 2,28m Calado: 0,23 m Patilhão: completamente rebatível Lotação: 7 Cor: Azul e Branco (pintado em 2016) Motorização: Motor fora de borda Yamaha 60 HP a 2T com trim Depósito de 24l + Depósito de 22l Comandos com função trim Electricidade: Conversor de corrente 12V - 230V Painel solar flexível e amovível Cabo eléctrico para alimentação de 230V do exterior 1 Bateria Carregador duplo de bateria 1 Tomada eléctrica 12V exterior 2 Tomadas eléctricas 12V interior Painel de comando de luzes Electrónica: Rádio VHF marítimo GPS portátil Rádio FM Convés: Tanque de água doce com capacidade até 210L Bomba de água fixa + bomba de água manual Palamenta completa + coletes 2 Extintores Toldo fixo Chuveiro exterior Bússola Acomodação: 3 camas de casal (uma à proa, uma à popa - king size, e outra rebaixando a mesa de refeições 1 cama de criança Cozinha: Bancada com fogão e lava louça Armários de arrumação Casa de Banho: Lavatório com armário de arrumação Sanita química e portátil Velas e cordame: Vela Principal Vela Genoa com enrolador Cabos para atracar em marina Outros cabos Documentação: Barco: Inspecção válida até Agosto de 2021 Atrelado: De estrada homologado (certificado de matricula) com sistema de travagem hidráulico e travão de disco Manutenção: Azul pintado em 2016 Fundo pintado em 2017 Motor com revisão feita em 2017 Observações: Veleiro em óptimo estado de conservação e a navegar Patilhão completamente rebatível Toldo extra amovível para cobertura total Almofadas impermeáveis para bancos exteriores Alcatifas originais

Jeanneau Sun 2000 (primeiro registo em 2002) 6,25m x 2,55m Barco para vela ligeira esportiva e ideal iniciantes da actividade, por que e muito facil de manobrar por uma pessoa. Equipamento incluído: Exterior - Motor de 4 tempos "Suzuki" 5 HP com poucas horas, revisão feita anualmente no Zimbromotor (Sesimbra). - Depósito externo de gasolina de 12 litros (novo em 2020). - Duas velas: Vela grande, Genoa com enrolador - Quilha e leme retráteis - âncora, boia de ferradura, bússola, inclinómetro e painel solar - Antiofouling novo em 2021 - Windex novo em 2021 Interior - Estofos do interior novos em 2020. - Mesa de jantar (pode ser usada dentro e fora) - WC portátil (marca Porta Potti) - Fogão a gás (marca Campingaz) - Rádio CD com novas colunas especiais "Marina" (novo 2020) - VHF Fixo ICOM com GPS e antenna no topo do maestro (novo em 2021) - Estinctor fogo - Bateria seca (naval) novo em 2021 - Caixa 1 socorro O barco pode ser visto e experimentado na marina de Sesimbra. Contacte-me para mais informações e para agendar a sua visita.

Veleiro Jeanneau Sun 2000, registrado em 2002, completo e pronto para navegar. Motor fora de borda 4 tempos da marca "Suzuki" 5 HP com poucas horas, revisto da empresa "Zimbramotor" em 2020, com depósito externo de gasolina de 12 litros (novo em 2020). Boa vela grande, genoa com enrolador, todos os cabos em bom estado. A quilha e o leme são retráteis, o que permite a navegação em águas rasas. Equipado com âncora, bóia laranja em forma de ferradura, bússola, inclinômetro e painel solar para carregar a bateria e toldo para proteção solar (ou chuva). Estofo interior novo em 2020, mesa de jantar (pode ser usada dentro e fora), sanita portátil (marca Porta Potti), fogão a gás, rádio CD, com novas colunas especiais "Marina" (2020). Este barco é ideal para quem quer começar a velejar ou para quem já tem experiência. O Sun 2000 navega muito bem mesmo com pouco vento e é muito fácil de manobrar com apenas uma pessoa. O barco pode ser visto na marina de Sesimbra. Contacte-me para mais informações e para planear a sua visita. Preço negociável.

Moto com o seguinte material: - 4 jantes beadlock QUADSPORT com aros reforçados - 4 pneus GOLDSPEED SX (como novos) - 4 jantes estrada (personalizadas) com pneus MAXXIS SPEARZ (como novos) (medidas legais 20.10.9 / 21.7.10) - biela de rebaixamento (traseira) para configuração para Estrada - alargadores às 4 rodas (4.5cm) - proteção de braços DRENALINE - proteção de escora XRW - proteção de chassis CROSSPRO (bacalhau) - capas de proteção de amortecedores (frente e trás) - anulador de travão de PARKING (azul) - guiador Protaper - punhos ProGrip - esponja de guiador Protaper - espelho retrovisor rebatível - corta corrente (com fio para punho) - amortecedor de direção - tirantes de direção reforçados - coluna de direção mais alta (+5cm) reforçada - aumentos de guiador (+5cm) - manetes ASV (azuis) - bujão de óleo (azul) - seletor de marcha atrás de punho - proteções de mãos RTECH - pega traseira (homemade) - ponteira com power bomb - bumper (homemade) - cinta para possível reboque de outra moto - proteção de pinhão - pega na escora traseira para rebocar - capa de banco personalizada + capa original - bolsa de transporte montada na pega traseira - bolsa para documentos, etc., montada no guarda lamas frente esquerdo - decoração personalizada - farol LED 48W (botão on/off independente) - DAY LIGHTS em LED nos faróis - proteção de faróis dianteiros (grelha) - piscas sequenciais LED (com botão sinal de 4 piscas - emergência) os frontais são rebatíveis - ligação para 12v externa (+ e -) - buzina - conta horas - anti congelante radiador -40C - suporte de chapa de matrícula lateral esquerdo com luz de presença - 2 manómetros temperatura (vela e água) + manómetro de voltagem - tampão de depósito em alumínio (2 unidades azul e preto) com respiros de combustível - suporte telemóvel á prova de água (instalado por cima do depósito de gasolina) - torre tipo DAKAR com:. estrutura de fixação. carenagem e fibra de vidro. bateria 12v auxiliar. caixa de fusíveis. 2 portas USB. 2 focos LED de 48W (botão on/off independente entre si). Road BooK (homemade) elétrico com botão (cima / baixo) com iluminação. suporte para 2 telemóvel - depósitos auxiliares tipo DAKAR:. 2 depósitos auxiliares laterais instalados nas nerf bars, cada com +-12 litros, ligados em paralelo, com luz STOP incorporada. bomba de combustível (botão on/off independente) com filtro e válvula anti-retorno, direcionada para o depósito principal (efetua o enchimento do depósito em andamento). tampões de depósito com respiros - 2 caixas de arrumação/peças/ferramentas instalados nas nerf bars no mesmo suporte dos depósitos auxiliares Esteticamente/funcionalmente pode ser utilizada com 3 configurações:. Estrada moto sem torre e depósitos tipo DAKAR com jantes estrada. Fora de Estrada/Enduro moto sem torre e depósitos tipo DAKAR com jantes BEADLOCK. Fora de Estrada/Navegação moto com torre e depósitos tipo DAKAR com jantes BEADLOCK De referir que, de todas as configurações atrás mencionadas, podem ser completamente trocadas sem prejuízo de haver alguma alteração às peças de configuração de origem. Junto com a moto segue todo o material disponível (origem e after market), bem como máquina desmonta pneus (homemade). Oferta de capacete CMS. Óleo de motor sempre mudado de 15h em 15h (Motul 7100 10W40 4T). Moto pode ser vista/testada na Maia/Porto. Curiosos são bem vindos, tendo o tratamento devido.

- 12 anos (Ano 2004) - Comp: 6,50 m; Boca: 2,55 m - Lotação: 5 - Patilhão recolhível em leque (cala de 1,40 m a apenas 0,40 m e pode ir até à praia) - Arnês, VHF móvel, GPS móvel, fogão - Motor fora de borda Mercury 6 cavalos a gasolina - Sonda e odómetro - 1 bote de borracha para 2 pessoas - Estai, vela grande, spi assimétrico - Atrelado com matrícula - Inspeção feita em dezembro de 2015 Pode ser visitado no Grupo Naval de Olhão (no "T")

Condição: Novo Marca: XADO ESCLAREÇA TUDO ANTES DE LICITAR (COMPRAR) Ferramenta de alta velocidade para descarbonizar anéis de pistão de motores a gasolina e diesel Remove toda a fuligem e alcatrão do grupo de cilindros Após a aplicação não necessita a substituição do óleo do motor Vantagens - Restaura a mobilidade anéis - Diminui o consumo de óleo - Limpa cilindros e pistões, câmaras de combustão e válvulas de todos os tipos de contaminações (escala, carbono, laca e do alcatrão) - Alinhar a compressão nos cilindros - Reduz o ruído, enquanto o motor está funcionando - Remove a sujeira nas vela de ignição - Reduz as emissões Modo de usar Passo 1. Aquecer o motor até à temperatura normal. O motor deve estar morno, mas não quente. Passo 2. Retirar as velas e interromper a ignição/injeção (desligar a bobina/distribuidor). Passo 3. Deitar o conteúdo de uma bisnaga em cada cilindro. Instalar as velas. Aguardar 20 minutos. Retirar as velas. Cobrir os orifícios das velas com um pano. Dar ao motor de arranque durante 3-4 segundos. Passo 4. Instalar as velas. Passo 5. Restabelecer a ignição/injeção ligando a bobina/distribuidor. Arrancar com o motor e deixar a trabalhar com as rotações altas durante 15 minutos. Durante este tempo, os restos do carbono serão removidos através do sistema de escape. Usar em local bem ventilado. Evitar o contacto com os olhos e a pele. No caso de contacto, lavar abundantemente com água. Manter fora de alcance das crianças. Evitar o contacto com as superfícies pintadas. Inflamável. Manter afastado de qualquer fonte de ignição. Dosagem 1 tubo - 10 ml (1 cilindro) Se é isto o que procura... não hesite em telefonar. POR FAVOR LEIA TODAS AS CONDIÇÕES, ACEITANDO-AS ANTES DE COMPRAR. Condicoes: - Compre somente se estiver mesmo interessado - Leia as condições de envio e pagamento - Apos a confirmacao da sua licitacao (compra) sera contactado para confirmar o pedido - Deve proceder ao pagamento ate 3 dias apos licitacao (compra) - Deve enviar email indicando que ja efectuo a transferencia bem como o nome do titular da sua conta para confirmar sem duvidas o seu pagamento - Material vou enviar depois de confirmacao de pagamento - ENTREGA: de 5 ate 45 dias uteis Importante: - Entre em contacto comigo por qualquer motivo - Se tiver dúvidas pergunte que eu esclareço dentro da maior brevidade possível - Consulte tambem os meus outros negocios - Envios feitos por CTT ou transportadora - O PAGAMENTO DEVERA SER FEITO ATE 3 DIAS APOS FECHO DO NEGOCIO - Todos os licitantes que nao paguem, serao reportados e sera atribuido feedback negativo - Ao efectuar a compra esta a concordar com todas as regras deste anuncio - Por favor, nao discuta as condicoes DEPOIS de licitar Obrigado pela visita e Boas Compras! Agradesso o seu feedback possitivo

Embarcação, denominada "FORMOSA", destinada a pesca local, com as seguintes características: vela e remos com autorização de utilização de motor fora de borda de marca Honda a gasolina com 37,2 Kw (50PH) de potência; tonelagem bruta 1.895 kg, com o comprimento de 5,90 m, bôca 1,89 m e pontal 0,68 m; registada na Delegação Marítima de Quarteira. Inclui licenças. --- VENDA EM PROCESSO DE EXECUÇÃO

Ano: 1985 Comp: 10.82 mt Boca: 3.65 mt Motor: Mercedes 636 45Hp - 1506 horas Acomodação: 2 Cabines 2 Casas de Banho Cabine principal com casa de banho privativa equipada com chuveiro, água pressurizada, bacia e armários Salão & Cozinha: Salão com sofá em forma de L Assento duplo em estibordo Mesa rebatível para alargar área acomodação para 10 pessoas Cozinha em forma de U Pia Água quente & fria pressurizada 2 Ice Boxes Gavetas Armários Exaustor Fogão com 2 bicos e forno a gás Eléctrica: 3 Baterias Domésticas (2013) 1 Bateria de motor (2013) Inversor (novo) sterling 25/2000 Alternador 1 Painel Solar Grua para motor fora de bordo Electrônica: VHF Cobra Marine c/ DSC Eco sonda Euromarine Stringray Odómetro / Log Stowe Navigator 2 Indicador de Vento / Direção Stowe Navigator 2 GPS Furuno GP32 Piloto Automático Autohelm ST7000 Radar Furuno Reflector de Radar Furuno Navtex NASA Target Bússola Plastimo Olympic 135 Velas & Rigging Vela principal Genoa Spinnaker + Pole Standing Rigging Fore Stay (2012) Molinetes ENKES Guincho elétrico Seawolf Âncora Danforth 50 mt + Bruce 6 + 30 mt de cabo Equipamento Segurança: 2 Extintores Coletes salva-vidas

vendo ou troco. Daelim s2 250 com poucos. km Ano: 2006 impecável Pneus (novos) Travão de disco à frente e atrás. Revisão feita (filtro de ar, filtro óleo, óleo castrol, vela [NGK } Boa arrumação por baixo do banco e dois porta-luvas. Mota de garagem Uma scooter com uma condução muito confortável para fazer viagens e ágil para andar dentro e fora da cidade Consumos de 2,5 l /100 km Selo pago até Julho de 2017 mota toda de origem e com motor kinko que é muito fiável. Livro de revisões e manual 1 proprietário. Imposto de selo - 5 euros Mota isenta de inspecção posso trocar por moto de cilindrada superior.

Troco veleiro por cabinado 5 a 6 mt ou vendo por ????.?? Newbridge navigator junk rig - Vela chinesa equipado com motor mercury 9.9 -----15cv motor fora de bordo interno. registado com pavilhao holandes. Aceito propostas válidas.