Veio novo forca ford

Veio PTO Comprimento 779mm OEM, Referencias Originais: D3NN710D, D3NN-710D, 87762996, 81845846, C5NN710A Para seguintes modelos: 2300, 2600, 3000, 3055, 340, 3400, 345C, 345D, 3550, 3600, 3900, 4000, 4100, 4110, 4140, 4190, 420, 4200, 4330, 4340, 4400, 4410, 445, 445 US Built, 445C, 445D, 4500, 4600, 4610, 515, 531, 532, 535, 540, 545, 545C, 545D Outro tipo de veios sub consulta. Dispúnhamos todo tipo de peças para Tractores. Alfaias etc.

Ford NH Pater veio tomada Força Peças Novas e Usadas para Tractores Agricolas e Maquinas de Construção Todas as Marcas Pneus Usados Diversas Medidas Agricolas - Florestais - Construção Rodas Estreitas Diversas Medidas Jantes Diversas Medidas Contacte-nos 912586688 (Pedro Pronto) - Agripronto

Ford ModeloMondeo Versão1.8TDCI Cilindrada1 800 cm3 Potência125 cv, CaixaManual de 6 Mudanças o que as torna absurdamente económico pela força e robustez que tem. OrigemNacional, carro de Não fumador, 2 Chave, Jantes de Liga Leve; Numero de Airbags10 Ar CondicionadoAC Automático Acabamentos em alumínio Faróis Reguláveis em altura Retrovisores Aquecidos Retrovisores com Regulação Eléctrica Vidros Eléctricos diant. + trase. Apoio de Braço Bancos com Apoio Lombar Encostos de Cabeça Traseiros Volante em Pele Volante Regulável em profundidade e altura Volante Multifunções Alarme Direcção assistida Fecho Central c/ Comando ISOFIX ESP Controle Electrónico de Estabilidade ABS Sensores de Estacionamento a frente e atrás Computador de Bordo Cruise Control Radio com CD + entrada Auxiliar Rádio com CD / MP3 O carro esta em muito bom estado geral, pode trazer mecânico ou está disponível para qualquer tipo de check-up na Ford. Ar condicionado automático 2 zonas com filtro novo e carregado a 15 dias. Revisoes feitas: Oleo do motor, filtro do óleo e filtro do ar substituídos. Não ha nada para fazer no carro a nível mecânico. Nota: 1- Antes de fazer qualquer pergunta verifique se sua resposta ja nao se encontra aqui na descrição; 2- Se o veiculo ainda esta aqui no site é porque esta disponível; 3- Dispenso propostas ridículas; 4- Não aceito retomas pois estou a vender porque tenho outros projectos. 5- Se eu nao atender a chamada pode mandar email ou SMS. OBRIGADO!

Vendo trator ford 5000 do ano 1968 como novo foi todo reparado onde levou Embreagem Segmentos Pistons novos Capas de bielas (bronzes) Capas de combota (bronzes) Bomba de oleo nova Reteficar combota Despolir cilindros Kit juntas Junta da cabeca Bomba injectora reparada na (rematil) Retentores de combota Retentores dos travoes Folos do veio de afinacao dos travoes Foi todo pintado Autoclantes novos 4 pneus novos (frente e atras) Matriculas novas Banco novo Escape novo Grelha nova ha frente Volante novo Intalacao eletrica nova feita na (eletro rapida) Trator com imensa força so visto mesmo impecavel e fiavel faturas a comprovar material que levou

Único em Portugal. Ford Mustang Shelby GT500 SVT PERFORMANCE PACKAGE V8 supercharged de 5.4 Lde 660CV, em excelente estado de conservação, único proprietário. Versão restyle de 2011 Package performance com muito equipamento, riscas exteriores de dimensões reduzidas, é assim que se distingue mais facilmente os performance dos base, jantas especiais feitas para o carro em 20 polegadas ISPIRI, com pneus novo Michellin pilot super sport 295/35R20 e 255/35R20, eixo traseiro de 3.73, amortecedores e molas frontais e traseiras performance, suspensão ligeiramente mais baixa da versão base, moca de velocidades sem riscas. Radio premium shaker, bancos desportivos bicolores em pele e alcântara, volante multifunções em pele e alcântara, travões Brembo, pedais desportivos em alumínio, pack interior PREMIUM, luz interior com opção de escolha de cor, quadrante com opção de escolha de cor, bixenon, cruise control, etc... Sistema de escape AMERICAN RACING, tem um som realmente espetacular. Barra de torção Steeda, separadores de óleo nos dois lados do motor JLT, polia STOCK LOOK de 2,5 polegadas, farolins escurecidos, grelhas frontais superior e inferior do modelo 2014. Os motores V8 do Shelby são considerados, pela Associação Internacional de Engenheiros Automotivos, como o bloco mais potente do mundo. Começando a partir de um motor V8 de ferro fundido do Mustang Cobra R. Um superalimentador do tipo parafuso com trocador de calor intermediário e com trocador de ar água força o ar dos pistões dentro do cilindro cada um com quatro válvulas. Muitos componentes do motor foram desenvolvidos a partir do Ford GT. A sua transmissão manual de seis marchas com espaço de marchas uniforme consegue aguentar sua força, pois ela é uma transmissão testada e comprovada em corridas, sendo assim, ela trabalha até com folga com este motor. Garantia de 1 ano e possibilidade de ampliação a 2 anos. Histórico completo de manutenção na marca,com serviço digital. Aceitamos retomas. Carro para entrega imediata, disponível no nosso stand de Vila do Conde situado em Avenida Comandante Coutinho Lanhoso, frente ao Restaurante Caximar.

Carro Novo, tive um pequeno toque de frente e como podem ver o carro esta direitinho mas por motivos de força maior, não consegui compor o rebentamento de airbags, o carro necessita dos airbags... Para todos os interessados gostava que vissem o carro.

Ford 6600 Veio tomada de Força Peças Novas e Usadas para Tractores Agricolas e Maquinas de Construção Todas as Marcas Pneus Usados Diversas Medidas Agricolas - Florestais - Construção Rodas Estreitas Diversas Medidas Jantes Diversas Medidas Contacte-nos 912586688 (Pedro Pronto) - Agripronto

Ford Veio tomada de Força + Luva Contacte-nos 912586688 (Pedro Pronto) - Agripronto

- Chassi rígido com eixo oscilante anterior; peso operativo máximo 4000 kg, standard 3000 Kg. - CABINA completamente homologada ROPS/FOPS, envidraçada, aquecimento, ventilação e auto radio. - Motor PERKINS 404D-22 de 52 Hp. - Transmissão completamente hidrostática "heavy-duty" Bosch-Rexroth de 2 velocidades. - Direção Load Sensing, COMANDO ÚNICO POR VOLANTE. - 4 Rodas motrizes, IGUAIS e DIRECIONAIS; pneus 10.0/75-15.3. - TRAVÃO às quatro rodas; de serviço e estacionamento agindo SOBRE O VEIO DA TRANSMISSÃO. - DIFERENCIAIS AUTOBLOCANTES em ambos os eixos anterior e posterior. - Balde da pá de 0,40 m3 e 1,40 m largura; capacidade nominal da carregadora 750 Kg; força de rompimento no balde 2560 Kgf; engate rápido mecânico. - Retro com profundidade máxima de escavação 2,75 m; balde de 30 cm; kit hidráulico para martelo. Importação e Comercialização AGRICORTES, SA

Kit de reparação de TENSOR de bomba de óleo, para viaturas Audi A4 /-/ B7 A6 e VW 2.0 TDI /140cv/ 10/2004-08/2007 Os motores 2.0 TDI de 140cv, 2005/-/2008, dão problemas no tensor da corrente para a bomba de óleo. O primeiro sintoma de desgaste é ouvir um barulho na frente da viatura, semelhante a um rolamento gripado mas é a corrente com folga a roçar no tensor e nas extremidades. O tensor não aplica a força correta na corrente, esta por sua vez não faz o efeito de rotação certo na bomba de óleo que, não faz chegar a lubrificação suficiente ao motor, gerando perda de pressão de óleo. Por consequência acende a LUZ de falta de pressão de óleo e seguidamente perda de travões. Como o depressor de travões funciona com lubrificação, deixa de funcionar corretamente e o pedal do travão fica muito duro. Há duas opções, ou substitui tudo por carretos, orçamento da ORIGEM 1065EUR contra pesos+ cárter novo+ mudança de óleo+ filtro+ mão de obra + IVA, cerca 2800EUR ou coloca um KIT de tensor novo. Este kit, É NOVO e ORIGINAL, traz todos os componentes necessários para sanar o problema. Traz o pinhão, a corrente que, embora de concorrência, é fabricada pela mesma fábrica que produz as originais. O veio da bomba de óleo, o tensor e os parafusos. Recorrer a peças usadas não é solução. Atendendo ao custo, resolve o problema de forma económica. Nas casas e peças usadas só vendem o motor completo e o TENSOR usado não pode ser colocado no veículo. São peças NOVAS, existe de origem AUDI VW e concorrência OEM. Importante verificar os códigos do motor: AUDI A4 e A6 2.0 TDI - BPW, BLB, BRE, BNA, BRF VW PASSAT 2.0 TDI - BKP, BMA, BMP, BHW É necessário confirmar os códigos da viatura. Entrego em mão na zona do Porto ou à cobrança para todo o país via CTT EXPRESSO. Qualquer dúvida, por favor contate. O material ORIGINAL, vem com instruções de montagem e embalado com selo de garantia do fabricante. Obrigado,

Proveniente da Força Aérea Portuguesa, está conforme veio. Foi efectuada uma revisão total ao nível do motor e transmissão que foi tudo novo e de origem. Tem os pneus Metzeler conforme a origem. O depósito suplementar é adaptação fácil de retirar.Nota: A transferência de propriedade é feita no acto da venda. 3600 km.

Boas Vendo Mini Moto 110cc (Nova), Um pouco maior que as Mini Motos, Atencao, Nao e Qualquer Moto,: Extras, Luzes., Piscas, Buzina, Manometros, stop Atras, Travoes Hidraulicos, descanso, Amuercedor A Frente Atras, E uma 110cc Motor igual Ao da Pit Bike 110, Anda muito bem, muita forca subertudo, A Moto So foi exprimentada Para confirmar o seu exelente funcionamento desde ai Sempre Guardada, motor sem Qualquer baba pois e novo, alias a moto em si e toda nova, mas a muitos curiosos, apenas ja veio de fabrica com pneu da frente furada, ou foi ao trazer nao sei, e um pouco de nada da garnagem de lado lascada mais nada, por inteiro nova, aproveite ja 350 negociavel (Novaaa) Trocas so se for muito boas do valor da moto, e que esteijam em bom estado, moto de passear nao matriculada... Mais alguma duvida Nao Hesite em contactar cumprimentos

Kit de reparação de TENSOR de bomba de óleo, para viaturas Audi A4- B7 - A6 e VW 2.0 TDI 140cv 2004 a 2008 Os motores 2.0 TDI de 140cv, 2004 a 2008, dão problemas no tensor da corrente para a bomba de óleo. O primeiro sintoma de desgaste é ouvir um barulho na frente da viatura, semelhante a um rolamento gripado, é a corrente com folga a roçar no tensor e nas extremidades da falange. O tensor não aplica a força correta na corrente, esta por sua vez não faz o efeito de rotação certo na bomba de óleo que, não faz chegar a lubrificação suficiente ao motor, gerando perda de pressão de óleo. Por consequência acende a LUZ de falta de pressão de óleo e seguidamente perda de travões. Como o depressor de travões é hidráulico, deixa de trabalhar correctamente e o pedal do travão fica muito duro. Há duas opções: 1- substitui tudo por carretos, orçamento da ORIGEM 1065EUR contra pesos+ bomba de óleo 265€+ filtro+ óleo+ veio+ IVA e mão de obra. 2- substitui o kit danificado por um NOVO e ORIGINAL, com todos os componentes necessários para sanar o problema. Traz o pinhão, a corrente de marca fornecida pela origem, veio da bomba de óleo, o tensor e os parafusos. Recorrer a peças usadas não é solução. Atendendo ao custo, resolve o problema de forma correta, mantendo a originalidade do veículo. Nas casas e peças usadas só vendem o motor completo e o TENSOR usado não deve ser colocado no veículo. São peças NOVAS ORIGINAIS, AUDI VW, do fabricante. Importante verificar os códigos do motor: AUDI A4 e A6 2.0 TDI - BPW, BLB, BRE, BNA, BRF VW PASSAT 2.0 TDI - BKP, BMA, BMP, BHW Entrego em mão na zona do Porto ou à cobrança para todo o país via CTT EXPRESSO. Qualquer dúvida, por favor, não deixe de contratar. Atenção ás informações fornecidas por pessoas desprovidas de conhecimento técnico. O material ORIGINAL, vem com instruções de montagem e embalado com selo do fabricante. Obrigado

Motocultivador Ferrari 72S de 14 CV com frese. Rodas de Ferro e rodas de borracha. Motor a gasóleo com arranque manual. Caixa de velocidades toda reparada, rolamentos e retentores novos. Levou o veio da tomada de força novo. Frese reparada também com rolamentos e retentores novos. Levou luva de acoplamento nova. Reparação tem cerca de 1 ano. O motivo da venda é a necessidade de uma máquina ligeiramente maior. Disponível para troca por trator 4x4 até 20 cv, com frese, preferencialmente Kubota mediante acerto de valores.

Motocultivador BCS 740 Powersafe a diesel Igual a novo com apenas cerca de 8 horas de trabalho, com motor de arranque. Valor do conjunto, motocultivador mais destroçador/triturador de martelos. Fabricante Motor YANMAR LN100 Combustivel Diesel Arranque Manual Potência KW/CV 7,5 / 10 Tipo Com engrenagens e veio sem fim em banho de óleo N de velocidades AV/RM 3 + 3 Inversor rápido Sim Embraiagem Powersafe®, hidráulico com acionamento manual Travões Sim,independente e de estacionamento ás duas rodas Diferencial Sim, com bloqueio Tomada de Força Independente a 990 r.p.m. com acionamento a banho de óleo Guiador Guiador reversivel, regulável lateralmente e ajuste de altura Rodas 5.0-10 6.5/80-12 Jaula D.49 Dispositivos de Segurança Conforme a norma Europeia EN709/A4 Peso Com motor LN100, Rodas 6.5/80-12, prolongamento e Fresa de 80cm 177 kg