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Kit pré filtro para motores a gasolina. Torre em alumínio tratado. Novo. Aplicável em motores interiores. Aplicável em motores fora de borda. Sistema com purga para limpeza entre substituições do elemento filtrante. Recomendado para separar grandes quantidades de água. Excelente poder de decantação e filtragem. Nota: Não aplicável em motores Diesel. Limitado ao stock existente. Enviamos via Ctt (Continente e Ilhas). Pagamento por transferência bancaria.

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Kit pré filtro para motores a gasóleo. Torre em alumínio tratado. Sistema com purga para limpeza. Novo. Boa capacidade de filtragem de impurezas. Eficaz na separação de água. Aplicável em motores diesel até 200 Hp. Nota: Não aconselhável para motores a gasolina. Limitado ao stock existente. Consulte-nos para disponibilidade de stock. Enviamos via Ctt (Continente e Ilhas). Pagamento por transferência bancaria.

Kit de reparação de TENSOR de bomba de óleo, para viaturas Audi A4 /-/ B7 A6 e VW 2.0 TDI /140cv/ 10/2004-08/2007 Os motores 2.0 TDI de 140cv, 2005/-/2008, dão problemas no tensor da corrente para a bomba de óleo. O primeiro sintoma de desgaste é ouvir um barulho na frente da viatura, semelhante a um rolamento gripado mas é a corrente com folga a roçar no tensor e nas extremidades. O tensor não aplica a força correta na corrente, esta por sua vez não faz o efeito de rotação certo na bomba de óleo que, não faz chegar a lubrificação suficiente ao motor, gerando perda de pressão de óleo. Por consequência acende a LUZ de falta de pressão de óleo e seguidamente perda de travões. Como o depressor de travões funciona com lubrificação, deixa de funcionar corretamente e o pedal do travão fica muito duro. Há duas opções, ou substitui tudo por carretos, orçamento da ORIGEM 1065EUR contra pesos+ cárter novo+ mudança de óleo+ filtro+ mão de obra + IVA, cerca 2800EUR ou coloca um KIT de tensor novo. Este kit, É NOVO e ORIGINAL, traz todos os componentes necessários para sanar o problema. Traz o pinhão, a corrente que, embora de concorrência, é fabricada pela mesma fábrica que produz as originais. O veio da bomba de óleo, o tensor e os parafusos. Recorrer a peças usadas não é solução. Atendendo ao custo, resolve o problema de forma económica. Nas casas e peças usadas só vendem o motor completo e o TENSOR usado não pode ser colocado no veículo. São peças NOVAS, existe de origem AUDI VW e concorrência OEM. Importante verificar os códigos do motor: AUDI A4 e A6 2.0 TDI - BPW, BLB, BRE, BNA, BRF VW PASSAT 2.0 TDI - BKP, BMA, BMP, BHW É necessário confirmar os códigos da viatura. Entrego em mão na zona do Porto ou à cobrança para todo o país via CTT EXPRESSO. Qualquer dúvida, por favor contate. O material ORIGINAL, vem com instruções de montagem e embalado com selo de garantia do fabricante. Obrigado,

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KIT JUNTAS COLAÇA+CILINDRO 250cc Kit composto por 2 juntas, Junta colaça e Junta cilindro Diametro Junta colaça 66mm Diametro junta cilindro 70mm Valido para motores Loncin 250cc

Kit montagem de hélice completo para motores Yamaha 40, 50, 55 a 2 tempos e 30, 40, 50 e 60 a 4 tempos Valor refere a cada conjunto

Kit montagem de hélice completo para motores Yamaha 20, 25 e 30 a 2 tempos e 20 e 25 a 4 tempos

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