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Bico Injetor Diesel Hilux SW4 3.0 DLLA145P2533 Bico Injetor Diesel Toyota Bandeirante 3.7 #THM-sharyhu {shary at china lutong dot net} bico injetor common rail {Bico Injetor Sorento 2.5 16v }# #shary-TMH # Peças de reposição para injetores Bosch CR#Sistemas Diesel Common Rail #Reparação da válvula da bomba de injeção Common Rail {Sistema Diesel Common Rail}#shary@china-lutong.net# +86 13386901193# Produtos Principais: sharyhu-THM Injetor: S, P, SD, PD, série PDN, injetor Common Rail, injetor marinho, injetor yanmar Êmbolo: A, P, AD, EP9, MW, PS7100, P8500, Rotor com cabeça VE: 3 cilindros, 4 cilindros, 5 cilindros, 6 cilindros, rotor de cabeça Yanmar e rotor de cabeça Delphi lucas. Válvula de descarga: A, P, AD Nossa vantagem: 1.Produtos de alta qualidade 2.Forte capacidade de suporte. 3.Armazenagem espaçosa 4.compreço de fábrica competitivo 5.Sistema de serviço pós-venda completo +86 13386901193 shary@china-lutong.net TMH #catalogo bico injetor# #catalogo bico injetor bosch# #catálogo Bico Injetor bosch# #catalogo bico injetor bosch diesel# #catálogo Bico Injetor bosch Diesel# #catalogo bico injetor bosch pdf#

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Preço de venda anunciado sem qualquer tipo de garantia contratual vinculativa. Com garantia contratual própria de 12 meses ou 10.000 quilómetros para o motor e caixa de velocidades ter-se-á de acrescentar aos 12.990,00EUR o valor de 1.000,00EUR (I. V. A. Incluído). Matriculada em 26.10.2010. Viatura com possibilidade de dedução de I. V. A. à taxa legal em vigor. Nacional, isto é, vendida nova pela Rótor/Entreposto de Santa Maria da Feira. Efetuou sempre a tempo e horas as manutenções e as devidas intervenções de garantia na rede oficial Renault e em oficinas especializadas. Nunca teve qualquer tipo de acidente ou toque. Está toda de origem. Em termos de equipamento, estamos perante uma das versões mais bem apetrechadas do modelo Master IV, em que destacamos os Packs Visibilidade, Clima e Conforto. Equipada com caixa de carga fechada c/ revestimento total em alcatifa; volante de 3 braços regulável em altura; airbag do lado do condutor; assentos dianteiros reguláveis em extensão e o do condutor particularmente em altura; auto rádio de origem Renault c/ leitura de cd; comando satélite no volante; display ao centro da parte superior do pára-brisas c/ visualização das horas, data, temperatura exterior e nome da emissora radiofónica; suporte para copos/latas em determinados compartimentos no tablier na consola central; prateleira de arrumação no tejadilho; abs c/ discos no eixo traseiro; regulação elétrica dos espelhos retrovisores exteriores; vidros elétricos; sistema de aparcamento no pára choques traseiro com possibilidade de desativação; faróis de nevoeiro; ar condicionado; computador de bordo; etc. Motorização de 2.299cm3 de 125cv acoplada a uma caixa de velocidades de 6 relações, passagens. Só irá a uma próxima I. P. O. até 26.10.2016. Aquando da última I. P. O. não teve qualquer tipo de defeito, deficiência ou irregularidade. A ficha de inspeção está em "branco". O pagamento do I. U. C. está em dia (válido).

Mota comprada em agosto e desde aí já levou: pneu traseiro, jogo de transmissão, pistão Wossner, pastilhas frente, junta original Honda, rolamentos da roda de trás, filtro, guia de corrente. Só aqui estão 350 euros em material. Com ela vai um suporte de matrícula novo (nunca lhe cheguei a pôr matrícula), pastilhas para trás, uma mica de cross e um jogo de juntas completo (excepto junta de cilindro e colaça). Quanto a material que convém levar é apenas um vedante da saída de escape e os rolamentos da escora. Em termos estéticos há uma moça na jante traseira e a capa de banco rasgada. De tudo o resto está ok. Ela tem rotor normal pelo que a mica que está nas fotos não dá luz. Mota sempre muito estimada, nunca foi andar com o filtro sujo de uma volta anterior e levou sempre óleo Ipone Samourai a 3%. Todos os documentos estão em dia. Vendo pelo simples facto de que a universidade não me deixa tempo para andar nela tanto quanto queria. Não saiu de casa sequer 10 vezes todos estes meses e o pistão tem 20 a 25 horas no máximo. O valor pode ser um pouco negociável. Não tenho interesse em trocas, apenas a venda mesmo.

Viatura de 06/1969, Hard top com suporte especifico para arrumar. Viatura com volante á direita em bom estado. Certificada pelo ACP clássicos até 02/10/2019. Roll Bar. Travões revisionados com embolos de inox a frente, distribuição com carretos e corrente novos, circuito de refrigeração do motor todo revisionado com tubos, bomba de agua e termostato novos, junta da colaça e cabeça rectificada, linha de escape e colector de escape toda de inox, colector de escape tipo competição. Distribuição eléctrica revisionada; com cabos de vela, cachimbos, condensador, rotor, platinado, tampa do distribuidor e bobine de chamada tudo novo. Tenho facturas a comprovar as intervenções efectuadas. Ano do modelo: 1969,Quilómetros: 150 000, Tipo de caixa: Manual, Combustível: Gasolina.

Viatura de 06/1969, Hard top com suporte especifico para arrumar. Viatura com volante á direita em bom estado. Certificada pelo ACP clássicos até 02/10/2024. Roll Bar. Travões revisionados com embolos de inox a frente, distribuição com carretos e corrente novos, circuito de refrigeração do motor todo revisionado com tubos, bomba de agua e termostato novos, junta da colaça e cabeça rectificada, linha de escape e colector de escape toda de inox, colector de escape tipo competição. Distribuição eléctrica revisionada; com cabos de vela, cachimbos, condensador, rotor, platinado, tampa do distribuidor e bobine de chamada tudo novo. Tenho facturas a comprovar as intervenções efectuadas. Ano do modelo : 1969 ,Quilómetros : 150 000 , Tipo de caixa : Manual , Combustível : Gasolina .8