Ssr

Desempenho na travagem excepcional para automóveis com elevada performance: o ContiSportContactTM 3 Um dos mais importantes requisitos dos pneus que equipam automóveis desportivos de alta performance, é a manobrabilidade precisa e ágil. O novo ContiSportContact 3 assegura uma boa aderência à estrada apesar das consideráveis forças laterais que actuam sobre os pneus a alta velocidade, em manobras bruscas ou perante alterações da superfície da estrada. Os sulcos assimétricos no piso do novo ContiSportContact™ 3, destinam-se a absorver estas forças e a estabilizar o piso no solo. Em piso seco, os novos sulcos permitem uma capacidade de travagem fora do comum e uma manobrabilidade precisa, absorvendo as forças aplicadas pela travagem, o que significa redução das distâncias de travagem. Em pisos molhados, os sulcos inovadores, originam maior escoamento da água para melhor resistência ao “aquaplaning”. Vantagens: Comportamento extremamente preciso. Travagens mais curtas em pisos secos e molhados. Excelente protecção contra o “aquaplaning”. SSR significa pneu “SelfSupportingRunflat” Funcionamento do SSR: A tecnologia SSR é baseada em pneus com flancos reforçados e robustos, que suportam a jante em caso de perda de pressão de ar. A mistura especial do composto de borracha reduz o calor gerado pelo pneu, ao rodar vazio. As paredes reforçadas dos pneus SSR permitem ao automóvel continuar a sua viagem a uma velocidade máxima de 80 km/h durante 80 km, dependendo das condições da estrada e do peso do veículo.

Condução sem limites devido à excelente aderência. O novo ContiSportContact 5 - O controlo nunca foi tão desportivo. Com o lançamento do ContiSportContact 5, a Continental desenvolveu um pneu que é adequado tanto para automóveis desportivos como para SUVs de génese desportiva. Com este novo desenvolvimento, os nossos engenheiros conseguiram progressos significativos comparativamente com o seu já aclamado antecessor ContiSportContact 3: Distâncias de travagem reduzidas em todas as condições climatéricas. Excelente aderência à estrada e segurança em curva. Consumo de combustível reduzido permitindo elevada autonomia. Estas evoluções foram tornadas possíveis com o contributo de um novo componente que otimiza a transmissão de potência, permitindo baixa resistência ao rolamento quando em condução normal. Este componente de borracha chamado "BlackChilli" utiliza as diferentes vibrações do pneu. O ContiSportContact 5 está disponível numa gama de tamanhos a partir de 17 polegadas para automóveis ligeiros e a partir de 18 polegadas para SUVs. SSR significa pneu “SelfSupportingRunflat” Funcionamento do SSR: A tecnologia SSR é baseada em pneus com flancos reforçados e robustos, que suportam a jante em caso de perda de pressão de ar. A mistura especial do composto de borracha reduz o calor gerado pelo pneu, ao rodar vazio. As paredes reforçadas dos pneus SSR permitem ao automóvel continuar a sua viagem a uma velocidade máxima de 80 km/h durante 80 km, dependendo das condições da estrada e do peso do veículo.

Elevado nível de segurança e performance para automóveis de luxo e de gama média: ContiPremiumContact 2 ContiPremiumContact™ 2 tem um piso com sulcos inovadores em 3 dimensões, que permitem optimizar a performance de travagem, tanto em piso seco como molhado. Os sulcos 3D do piso, com profundidade variável permitem acelerar a dispersão da água, dando maior resistência ao “aquaplaning”. O ContiPremiumContact™ 2 oferece também uma melhor manobrabilidade e a consequente estabilidade, graças à enorme rigidez circunferencial do piso. SSR significa pneu “SelfSupportingRunflat” Funcionamento do SSR: A tecnologia SSR é baseada em pneus com flancos reforçados e robustos, que suportam a jante em caso de perda de pressão de ar. A mistura especial do composto de borracha reduz o calor gerado pelo pneu, ao rodar vazio. As paredes reforçadas dos pneus SSR permitem ao automóvel continuar a sua viagem a uma velocidade máxima de 80 km/h durante 80 km, dependendo das condições da estrada e do peso do veículo.

Desempenho na travagem excepcional para automóveis com elevada performance: o ContiSportContactTM 3 Um dos mais importantes requisitos dos pneus que equipam automóveis desportivos de alta performance, é a manobrabilidade precisa e ágil. O novo ContiSportContact 3 assegura uma boa aderência à estrada apesar das consideráveis forças laterais que actuam sobre os pneus a alta velocidade, em manobras bruscas ou perante alterações da superfície da estrada. Os sulcos assimétricos no piso do novo ContiSportContact™ 3, destinam-se a absorver estas forças e a estabilizar o piso no solo. Em piso seco, os novos sulcos permitem uma capacidade de travagem fora do comum e uma manobrabilidade precisa, absorvendo as forças aplicadas pela travagem, o que significa redução das distâncias de travagem. Em pisos molhados, os sulcos inovadores, originam maior escoamento da água para melhor resistência ao “aquaplaning”. SSR significa pneu “SelfSupportingRunflat” Funcionamento do SSR: A tecnologia SSR é baseada em pneus com flancos reforçados e robustos, que suportam a jante em caso de perda de pressão de ar. A mistura especial do composto de borracha reduz o calor gerado pelo pneu, ao rodar vazio. As paredes reforçadas dos pneus SSR permitem ao automóvel continuar a sua viagem a uma velocidade máxima de 80 km/h durante 80 km, dependendo das condições da estrada e do peso do veículo.

Elevado nível de segurança e performance para automóveis de luxo e de gama média: ContiPremiumContact 2 ContiPremiumContact™ 2 tem um piso com sulcos inovadores em 3 dimensões, que permitem optimizar a performance de travagem, tanto em piso seco como molhado. Os sulcos 3D do piso, com profundidade variável permitem acelerar a dispersão da água, dando maior resistência ao “aquaplaning”. O ContiPremiumContact™ 2 oferece também uma melhor manobrabilidade e a consequente estabilidade, graças à enorme rigidez circunferencial do piso. Vantagens: Sulcos em 3 dimensões inovadores Performance de travagem fora do comum, tanto em pisos secos como molhados Excelente resistência ao “aquaplaning” Comportamento preciso e estabilidade de condução imbatível SSR significa pneu “SelfSupportingRunflat” Funcionamento do SSR: A tecnologia SSR é baseada em pneus com flancos reforçados e robustos, que suportam a jante em caso de perda de pressão de ar. A mistura especial do composto de borracha reduz o calor gerado pelo pneu, ao rodar vazio. As paredes reforçadas dos pneus SSR permitem ao automóvel continuar a sua viagem a uma velocidade máxima de 80 km/h durante 80 km, dependendo das condições da estrada e do peso do veículo.

Novo ContiWinterContactTM TS 830 P – a segurança no Inverno para os automóveis de elevado desempenho. Excelente desempenho na travagem em piso com neve ou com gelo A rigidez dos blocos na área central do piso do pneu e as inúmeras ranhuras que formam diversas arestas de aderência ao solo, fornecem um melhor desempenho na travagem em piso molhado ou com gelo. Melhor tracção em neve O grande número de blocos e ranhuras nos ombros do pneu geram múltiplas arestas de aderência ao solo e consequentemente uma melhor tracção em piso com neve. Maior quilometragem Devido a uma melhor distribuição da rigidez dos blocos e da pressão correspondente na área de contacto com o solo, o ContiWinterContact™ TS 830 P tem um desgaste menor e mais uniforme, permitindo uma maior quilometragem do pneu. Funcionamento do SSR: A tecnologia SSR é baseada em pneus com flancos reforçados e robustos, que suportam a jante em caso de perda de pressão de ar. A mistura especial do composto de borracha reduz o calor gerado pelo pneu, ao rodar vazio. As paredes reforçadas dos pneus SSR permitem ao automóvel continuar a sua viagem a uma velocidade máxima de 80 km/h durante 80 km, dependendo das condições da estrada e do peso do veículo.

Indicado para veículos mistos e 4x4. Vantagens: Muito boa estabilidade direccional Excelente manobrabilidade e condução confortável Excelente protecção contra o “aquaplaning” Boa tracção em terrenos suaves Nível de ruído reduzido Dados Técnicos: A descentralização dos blocos do piso do pneu, que foi especialmente concebido para veículos de tracção às 4 rodas, asseguram um percurso particularmente silencioso e confortável em utilização normal de estrada. Os amplos sulcos longitudinais e laterais do piso protegem contra o “aquaplaning”. As múltiplas lamelas, dão-lhe a tracção necessária, tanto em estrada como em uso moderado fora de estrada. Sulcos centrais largos para grande conforto em estrada. Grande densidade de lamelas, para maior tracção em condições moderadas fora de estrada. Funcionamento do SSR: A tecnologia SSR é baseada em pneus com flancos reforçados e robustos, que suportam a jante em caso de perda de pressão de ar. A mistura especial do composto de borracha reduz o calor gerado pelo pneu, ao rodar vazio. As paredes reforçadas dos pneus SSR permitem ao automóvel continuar a sua viagem a uma velocidade máxima de 80 km/h durante 80 km, dependendo das condições da estrada e do peso do veículo.

O equipamento original para viaturas como BMW.Vauxhall, Corsa e o Zafira.Nos ultimos testes de pneus feitos pela AutoExpress o Continental PremiumContact SSR, apresenta um alto desempenho em estrada seca e molhada e uma distancia optima para travagem.Pneu seguro e confortavel.Face lateral reforçada e com proteçäo contra embates.

Um pneu com uma rapida reacçäo a direçäo,Boa travagem e uma excelente tracçäo a estrada.Um novelo modelo de pneus com um alto desempenho para viaturas desportivas.

Ilimitada condução, graças ao excelente aderência. Com o novo ContiSportContact 5 - o control nunca foi mais alegre. Com o lançamento do ContiSportContact ™ 5, o Continental desenvolveu um pneu que é igualmente adequado para carros esportivos e SUVs com características de condução desportiva. Com este novo desenvolvimento, os engenheiros de pneus fizeram progressos significativos em comparação com o popular antecessor ContiSportContact ™ 3: Menores distâncias de travagem em todas as condições meteorológicas. Excelente aderência à estrada e segurança nas curvas. Redução do consumo de combustível e quilometragem alta. Isso foi possível devido a um novo composto que incide sobre a transmissão de potência máxima e oferece baixa resistência ao rolamento durante a condução normalmente. Este composto de borracha que tem o nome "BlackChilli" que utiliza as várias vibrações do pneu.

O pneu desportivo de Inverno desenvolvido para os potentes automóveis das gamas média e de luxo: Como pneu desportivo para uso no Inverno, o ContiWinterContact TS 810 Sport combina um comportamento soberbo com boa aderência em piso molhado e características de uma condução segura em condições atmosféricas adversas. A rigidez dos blocos no ombro dão-lhe uma notável estabilidade em curva. A sua estrutura na zona central do piso em forma de banda, idêntica à dos pneus de Verão, garante distâncias mais curtas de travagem em chão seco. As espessas lamelas com os seus separadores no interior do pneu, mantêm as lamelas abertas quando pisam a área de contacto com o chão. Isto faz com que a lamela se encha com mais neve e aumente a aderência em estradas invernosas.

Põe travão aos perigos. Em todas as condições. O ContiPremiumContactTM 5 - O pneu perfeito para todas as condições que combina conforto e segurança. O ContiPremiumContactTM 5 é o novo pneu premium para todas as condições, indicado para veículos de vários segmentos. Este pneu ostenta distâncias de travagem curtas em piso seco e molhado, baixa resistência ao rolamento, uma condução segura e confortável. Para conseguir isso, os engenheiros da Continental introduziram no ContiPremiumContactTM 5 diversas melhorias. As extremidades 3D conferem distâncias de travagem mais curtas, comparativamente com o seu predecessor. Adaptados do ContiSportContactTM 5, os macro-blocos garantem comportamento seguro e melhor transmissão de forças ao curvar. Uma nova carcaça – desta feita adaptada do ContiEcoContactTM 5 – melhora o conforto e e reduz a resistência ao rolamento do ContiPremiumContactTM 5. Destaques: Distâncias de travagem mais curtas em pisos secos e molhados. Aderência perfeita e manobrabilidade precisa em todas as situações de condução. Condução confortável e resistência ao rolamento melhorada.

Conti4x4WinterContact: O pneu de Inverno para SUV’s Vantagens Excelente performance de travagem na neve Tracção soberba na neve e gelo Alta resistência ao “aquaplaning” Excelente estabilidade em piso seco Ruído do pneu reduzido

O pneu equilibrado para veículos médios e pesados 4x4 Graças à solidez do ombro, este pneu fornece uma boa estabilidade e propriedades de travagem até nos terrenos mais suaves. Os quatro sulcos profundos e circunferenciais, asseguram uma muito boa resistência ao “aquaplaning” e reduzem os estragos no pneu, ao evitarem que as pedras se fixem no piso.

O novo pneu com Eco-Prestações: ContiEcoContact 5. Conjugar distâcias curtas de travagem em estradas húmidas e secas com reduzida resistência ao rolamento sempre foi considerado, no passado, um conflito de objetivos. A Continental, fabricante de pneus líder na Europa, lança agora um produto que soluciona este problema com aparente facilidade - o novo ContiEcoContact 5. Para isto, os engenheiros da Continental procuraram soluções inovadoras para os elementos que compoem um pneu - carcaça, compostos, contorno do pneu e desenho das ranhuras - de modo a alcançar um progresso considerável. Os principais objetivos que geram conflitos com a redução da resistência ao rolamento estão relacionados com características do pneu relevantes para a segurança. Isto significa que a relação entre a resistência ao rolamento e o comportamento dinâmico podem ser influenciados através do design, enquanto que a composição do pneu contribui para resolver as problemáticas da baixa resistência ao rolamento e curtas distâncias de travagem em piso molhado, ao modificar o contorno do pneu é possível incrementar a quilometragem, e o padrão do piso pode ter um efeito positivo nas características de travagem em estradas húmidas. A soma de todos os potenciais melhoramentos permitiram ao novo ContiEcoContact 5 alcançar um desempenho consideravelmente superior, com qualidades para a condução ainda mais equilibradas. Os engenheiros da Continental concentraram-se em todas estas áreas para dar resposta aos requisitos exigentes do novo pneu para automóveis compactos e berlinas de grandes dimensões. O novo ContiEcoContact 5 é produzido para jantes de 14" a 16" e está homologado para velocidades até aos 300 km/h.

Vendo Chevrotet Spatr 1200,tem 51.000km, carro de gargem, 5 portas consumos baixos, só visto " URGENTE"

Vendo Chevrolet Spatr 1200,tem 59.000km, carro de garagem, 5 portas consumos baixos, só visto " URGENTE"

ATENÇÃO: NO ENVIO Á COBRANÇA SÃO MAIS 6€ ALEM DO PREÇO DO ARTIGO QUALQUER QUE SEJA A QUANTIDADE ATÉ AO TOTAL DE 2KG. COMPRE O ARTIGO SÓ SE TIVER A CERTEZA DE QUE NÃO VAI DESISTIR. SE TEM DUVIDAS - FAÇA PERGUNTAS PRIMEIRO... _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ O envio é realizado em correio REGISTADO ou NORMAL de acordo com seu pagamento; 1- ENTREGA EM 19 A 29 DIAS UTEIS, Este prazo de entrega serve apenas como referência, devido a possiveis atrasos no transporte a entrega poderá demorar mais uns dias. 2- ENVIOS GRÁTIS É SÓ PARA CORREIO NORMAL. 3- ENVIOS EM CORREIO NORMAL GRÁTIS - Se pretende o envio em CORREIO REGISTADO acresce mais 4€. 4- ENVIOS Á COBRANÇA - ACRESCE MAIS 6€, Deste 6€ tem que pagar um sinal de 2€ antecipadamente, como forma de garantia de que realmente pretende o artigo, o restante valor paga só quando receber o artigo. Qualquer duvida mais disponha... ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _ 3 Button Entry Remote Key Fob Shell Case Pad For GM Specification: 100% Brand New Material: ABS Color: Red, Pink, Yellow, Blue Size: Like the picture show Button: Three Features: Easy install, high quality, durable Replace for the worn or old ones No include electronic components Fitment: Cadillac 2003-2006 Escalade Chevrolet 2003-2006 Avalanche 1500 Chevrolet 2003-2006 Avalanche 2500 Chevrolet 2003-2006 Equinox Chevrolet 2003-2006 Silverado 1500 Chevrolet 2003-2006 Silverado 1500 HD Chevrolet 2003-2006 Silverado 2500 HD Chevrolet 2003-2006 Silverado 3500 Chevrolet 2003-2006 SSR Chevrolet 2003-2006 Suburban 1500 Chevrolet 2003-2006 Suburban 2500 Chevrolet 2003-2006 Tahoe GMC 2003-2006 Sierra 1500 GMC 2003-2006 Sierra 1500 HD GMC 2003-2006 Sierra 2500 HD GMC 2003-2006 Sierra 3500 GMC 2003-2006 Yukon GMC 2003-2006 Yukon XL 1500 GMC 2003-2006 Yukon XL 2500 Hummer 2003-2006 H2 Package includes: 1 x Remote Key case

TODAS AS VISITAS AO BARCO TERÃO DE SER POR MARCAÇÃO, POIS NESTE MOMENTO DUAS DAS CABINES ESTÃO NO AIR B&B Price Contact and Location Price 40.000 Euros Status Project upper parts overhaul. Tax Status Tax Paid Location Portugal Algarve. Full specification please contact details below Description Project for completion Including Aztec 3.5 Meter Rib and Yamaha 9.9 outboard. Romantic Turkish Gullet providing spacious accommodation. The Island Dancer offers one-off, unprecedented, uncluttered free deck space for her size this side of the Mediterranean, allowing an endless potential for hosting guests or events or for spacious lounging or placement of equipment. She has fine quality teak decking on forward and aft decks and provides internal and external conning positions. She was originally built in Turkey for the owner and the family of the construction yard and the design was upgraded; the construction design being a double ribbed oak hull frame, providing her with additional rigidity. Having been steel shoed from new, which keeps her classic line, the Island Dancer offers a great cruising ship and live aboard potential. The second owner has had her for ten years and she has proved her worth in heavy Mediterranean seas. Recently she has been demasted, to allow her to make passage to the upper reaches of the river Guadiana on the border of Spain and Portugal. She requires now a cosmetic wall skin to four of the cabins and new port side gunwall, rubbing strip and capping. Also the wooden bow sprit needs attention. Specifications Vessel type Turkish Gullet Builder Sefe Cankaya & Niyazi Dincer Make Turkish Gullet Cruise Line Year Constructed 1989 Registration SSR 720333 Island Dancer Registry Register of British Ships Southampton No of Engines 1. Engine Model Mercedes V8 280 Hp 209 KW Fuel Type Diesel Drive Type Shaft drive Length over All 21.08 M Length at Waterline 17.99 M and paperwork Beam 6.40 M Maximum Draft 2.40 M Hull Material Wood Hull Type Long Keel Keel type Full keel metal shoed Displacement Full displacement Hull Registered tonnage 73.68 Fuel capacity 1050 Litres Water capacity 2900 Litres Holding capacity 400 Litres Service status Last out of water October 2016. Accommodation The forward accommodation comprises of 5 double cabins and galley. Motor Sailing boat of classic traditional design. Equipped to MCA Category 2 Charter specification. Wheel House. Raised internal conning position, navigation and instrumentation position Bar area, sink, storage cupboards, and drawers. Further built-in cupboards and drawer units under stair and deck storage. Utility room. Space for washing machine, double fridge freezer. Shelving for laundry storage. Ships’ medical supplies. Leading to access to secondary accesses to engine room. Cabin Number 1. The layout for cabins No2 to 5 are similar, except the built in bedding are doubles, and the heads W/c are hand pumped. Double cabin providing two single built-in bedding area, with storage under and built-in drawer unit, with wall hung wardrobe. Door leading to shower room comprising of Jabsco electric full size w/c head. Sink and shower feed. Master Cabin. Large master cabin providing ample built-in bedding area, for up to four if required, with large storage underneath. Substantial built-in cupboard space and two built-in wardrobes. 12 volt 220 volt inverter. 12 volt aerial amplifier. Door leading to full-size en-suite shower room, comprising of Please email for Full Details

Embarcação com manutenções anuais regulares. Colectores e curvas de escape substituídos em 2018. Última manutenção em Junho 2019, motor hibernado em Outubro 2019. Registo em Inglaterra (SSR). Motor auxiliar de 8Cv, praticamente sem uso, do ano de 2015. - Características e equipamentos: Ano de Construção e registo: 1998 Comprimento: 6.25 m Boca: 2.36 m Calado: 0.89 m Lotação: 9 Motor Interior: VOLVO PENTA 4.3 GXi-A a gasolina. Potência: 225 Hp Horas de funcionamento: 398 horas Transmissão: Coluna DP-SM Volvo Penta Equipamento: - Motor auxiliar fora de bordo MERCURY F8ML de 8Hp; - Atrelado; - Sonda Humminbird WIDE OPTIC; - Diverso equipamento de segurança, incluindo 8 coletes de salvação 3 dos quais automáticos. - Molinete eléctrico; - Sanita; - Viveiro de isca viva; - Toldo; - Capa de cobertura total; - Estofos em todas as cadeiras e assentos exteriores.