Sport disco

Oferta de capacete,cadeado de disco e primeira revisão Facilidades de pagamento Alimentaçao EFI Transmissão Variador Homologação Euro 3 Chassis Comprimento (mm) 2165 Largura (mm) 755 Altura (mm) 1250 Distância entre eixos (mm) 1530 Peso a seco (kg) 176 Depósito de combustível (L) 12 Suspensão dianteira Forquilha telescópica hidráulica Suspensão traseira Duplo amortecedor hidráulico Travão dianteiro Disco de 260 mm CBS (sistema travagem combinado) Travão traseiro Disco de 240 mm CBS (sistema travagem combinado) Pneu dianteiro 120/70 - 14 Pneu traseiro 140/60 - 13 Design desportivo e conforto executivo Assuma o comando da GTS125 Sport e descubra uma nova forma de desfrutar a estrada! Com um design totalmente novo, a GTS 125 Sport adoptou uma linha mais agressiva. Desenhada de raíz, a GTS125 Sport oferece ao condutor e passageiro um verdadeiro conforto. Banco macio, encosto duplo, descanso de pés dobrável, protecção contra o vento, ventilação e aquecimento regulados e um amplo espaço de armazenamento sob o assento: tudo para acolher generosamente os seus ocupantes. Esta scooter esteticamente elegante e moderna, com acabamentos pensados até ao último detalhe, vem equipada com uma fonte de alimentação de 12V e piscas elegantemente integrados nos espelhos retrovisores. Alimentada por um económico motor a 4 tempos com injeção eletrónica, a GTS125 Sport firma o seu caráter desportivo através da rápida aceleração e tempos dinâmicos. A GTS125 Sport distingue-se pela sua potência e pelos pormenores desportivos: pára-brisas aerodinâmico, faixa vermelha nas jantes e nome elegantemente bordado no banco.

SYM GTS SPORT 125i Design desportivo e conforto executivo Desenhada de raíz, a GTS125 Sport oferece ao condutor e passageiro um verdadeiro conforto. Banco macio, encosto duplo, descanso de pés dobrável, protecção contra o vento, ventilação e aquecimento regulados e um amplo espaço de armazenamento sob o assento: tudo para acolher generosamente os seus ocupantes CARACTERÍSTICAS: Motor Tipo: Monocilíndrico a 4 tempos Cilindrada: 124.5 cc Potência15 cv @ 9000 rpm Sistema de refrigeração: Líquida Alimentação: EFI Transmissão: Variador Homologação: Euro 4 Chassis Comprimento (mm): 2160 Largura (mm): 760 Altura (mm): 1420 Distância entre eixos (mm): 1515 Peso a seco (kg): 160 Depósito de combustível (L): 12 Suspensão dianteira: Forquilha telescópica hidráulica Suspensão traseira: Duplo amortecedor hidráulico Travão dianteiro: Disco de 260 mm CBS (sistema travagem combinado) Travão traseiro: Disco de 240 mm CBS (sistema travagem combinado) Pneu dianteiro: 120/70 - 14 Pneu traseiro: 140/60 - 13 2 ANOS DE GARANTIA DE FÁBRICA AO PVP ACRESCE OS CUSTOS DE DOCUMENTAÇÃO FACILIDADE DE FINANCIAMENTO CRÉDITO SEM ENTRADA DESDE 73EUR MÊS Resolução de conflito de consumo: Em caso de litigio o consumidor pode recorrer ao Centro de Arbitragem do Sector Automóvel, com sitio na internet em arbitragemauto e sede na Av. da República, 44 - 3 Esq, 1050-194 Lisboa e Tel: 21 795 16 96. Direitos do consumidor: "Direito de livre resolução nos contratos celebrados á distância ou celebrados fora do estabelecimento" Mais informações em: Diário da Republica, 1 Série - n32 - 14 de Fevereiro de 2014 / Decreto-Lei n24/2014 "Direito de livre revogação de contrato de crédito". Mais informações em: Diário da Republica, 1 Série - n106 - 2 de Junho de 2009 / Decreto-Lei n133/2009

UM RENEGADE SPORT 125 GARANTIA DE 3 ANOS DE FÁBRICA AO PVP ACRESCE ISV, TRANSPORTE E DESPESAS DE DOCUMENTAÇÃO/REGISTO FACILIDADE DE FINANCIAMENTO CRÉDITO SEM ENTRADA DESDE 54EUR MÊS A Renegade Sport é uma cruiser que exibe detalhes desportivos e muito apelativos, proporcionando sensações inigualáveis, com a sua condução equilibrada e muito confortável. CARACTERISTICAS / ESPECIFICAÇÕES: MOTOR/TRANSMISSÃO: Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos Refrigeração: Ar Cilindrada (cc): 125 Potência Máxima (cv/rpm): 7,0/8500 Potência Máxima (kw/rpm): 9,5/8500 Curso x Diâmetro (mm): 57,8×52,4 Sistema de Alimentação: EFI Arranque: Elétrico Transmissão: 5 velocidades Tipo de Transmissão: Corrente SUSPENSÃO/TRAVÕES/PNEUS: Suspensão Dianteira: Forquilha telescópica Suspensão Traseira: Duplo Amortecedor Travão Dianteiro: Disco 280 mm Travão Traseiro: Disco 240 mm Travagem Combinada: Sim Pneu Dianteiro: 110/80-17 Pneu Traseiro: 130/90-15 OUTROS PARÂMETROS TÉCNICOS: Comprimento (mm): 2095 Largura (mm): 890 Altura (mm): 1168 Distância entre eixos (mm): 1410 Altura do banco (mm): 730 Distância ao solo (mm): 143 Peso (kg): 145 Capacidade do Depósito (l): 13,5 Armazéns de Veículos Motorizados AROLI, Lda, COM SEDE NA ESTRADA NACIONAL 235 - SILVEIRO, 3770-066 OIÃ, CATEGORIA DE INTERMEDIÁRIO DE CRÉDITO NÃO EXCLUSIVO A TITULO ACESSÓRIO REGISTADO NO BANCO DE PORTUGAL SOB O N 0000442.

1.4 SPORT Carro de um so dono sempre bem assistido 5portas AC automático com 4 travões a disco ABS Familiar de luxo muito confortavel e seguro com muito espaço. Económico. Bom para viagens em familia ou para trabalhar devido ao seu baixo consumo(medias de 6L) e sua segurança em estrada. Carro em excelente estado geral. Interiores como novo. Nada partido, nada roto ou desgastado. Ar condicionado automático carregado e a refrescar muito bem. 4 vidros elétricos. Fecho centralizado. Travões de disco as 4 rodas. ABS alarme de origem

PEUGEOT DJANGO 125 SPORT ABS 2 ANOS DE GARANTIA DE FÁBRICA AO PVP ACRESCE OS CUSTOS DE DOCUMENTAÇÃO FACILIDADE DE FINANCIAMENTO CRÉDITO SEM ENTRADA DESDE 55EUR POR MÊS CARACTERISTICAS: Motor: Tipo Monocilíndrico a 4 tempos Cilindrada: 124.6 cc Transmissão: Variador Alimentação: Carburador Potência: 10.1 ps / 7000 rpm Binário: 8.9 Nm @ 7000 tr/min Diâmetro x Curso (mm) 52.4 x 57.8 Chassis: Comprimento (mm): 1925 Largura (mm): 710 Altura (mm): 1190 Distância entre eixos (mm): 1350 Peso a seco (kg): 129 Depósito de combustível (L): 8.5 Suspensão dianteira: Forquilha telescópica Suspensão traseira: Mono amortecedor hidráulico Travão dianteiro: Disco 200 mm Travão traseiro: Disco 190 mm Pneu dianteiro: 120/70-12 Pneu traseiro: 120/70-12 Resolução de conflito de consumo: Em caso de litigio o consumidor pode recorrer ao Centro de Arbitragem do Sector Automóvel, com sitio na internet em arbitragemauto e sede na Av. da República, 44 - 3 Esq, 1050-194 Lisboa e Tel: 21 795 16 96. Direitos do consumidor: "Direito de livre resolução nos contratos celebrados á distância ou celebrados fora do estabelecimento" Mais informações em: Diário da Republica, 1 Série - n32 - 14 de Fevereiro de 2014 / Decreto-Lei n24/2014 "Direito de livre revogação de contrato de crédito". Mais informações em: Diário da Republica, 1 Série - n106 - 2 de Junho de 2009 / Decreto-Lei n133/2009

Vendo Ibiza TDI Sport 90cv. Saíram poucas, não tenho agora fotos do interior. Travões de disco as 4. Consola centrar sport, bancos sport etc. Nunca foi alterada a nível de motor e hoje em dia é quase impossível encontrar uma assim. Revisão feita á cerca de 3 mil, distribuição, oleos, discos, calços. Foi pintada á 2 meses também, e bem pintada. É só meter gasóleo e andar.

BMW Série 1 Line Sport !! Viatura em irrepreensível estado de conservação, nacional e desportiva ! Marca: BMW Modelo: 116d Versão: Sport Caixa: Manual Motor: 1.6 diesel | 116 cv Quilometragem: 229.000 km REVISÃO COMPLETA efetuada recentemente c/ faturas a comprovar: - Substituição de Filtro de Ar, Filtro de Óleo e Filtro de Combustível originais BMW; - Substituição do Líquido de Refrigeração do Motor, original BMW; - Mudança de Óleo c/ especificação BMW LL-01 - LiquiMoly Top Tec 4200 5W-30; - Substituição de Almofadas, Tensores, Correntes de Distribuição e Corrente da Bomba de Óleo; - Substituição do Volante do Motor, Disco de Embraiagem, Prensa, Rolamento de Encosto e Garfo. Extras: - Volante 3 braços em Pele c/ costuras em vermelho e Comandos Multifunções - Bancos Desportivos Sport Line - Ar Condicionado - Rádio c/ CD, AUX, MP3 e Bluetooth - Sensor de Luz e Chuva Automáticos - Luzes Diurnas - Faróis de Nevoeiro - Função Follow Me Home - Keyless - 12 Airbags com opção de desativar o banco de passageiro para transporte de bebés e afins. - Fixações Isofix - Consola central c/ apoio de braço - Computador de Bordo - ABS (sistema de antibloqueio de rodas) - DTC (Controlo de Estabilidade Dinâmico) - Condução Dinâmica (Eco Pro, Sport+) - Caixa de 6 velocidades - Start and Stop - Jantes Liga Leve 16" - Sensores de Parqueamento Traseiros - Espelhos Reguláveis Eletricamente - Retrovisor c/ Anti-encandeamento Automático - Sistema de Monotorização da Pressão dos Pneus - Limitador de Velocidade - Cruise Control - Manuais de Utilizador Completos e em Português - Entre outros mais extras !! Venha conhecer !!

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01 2016 0 Potência: 12 CV (125 cm3) Combustível: Gasolina Cor: laranja Arranque pedal, Arranque eléctrico, Travão disco. Motor: Mono-cilindro 4 tempos Cilindrada:124 cc Potência Máxima: 12 cv 8500 rpm Ignição: eléctrica Refrigerada a ar Arranque: eléctrica e pedal 5 velocidades Travão disco à frente Travão tambor a trás Pneu da frente: 90 90-18 Pneu traseiro: 120 80-16 Depósito: 11 Lt Garantia de 2 Anos Acresce Despesas de Legalização no valor de 300? Anúncio exportado: STV4270836526

Oferta de capacete e cadeado de disco Facilidades de pagamento Look vintage + tecnologias modernas Luzes Diurnas em LED Baixo Consumo de Combustível Espaço de Armazenamento A Fiddle III tem um estilo muito próprio dos anos sessenta, assente em linhas arredondadas e abaulamento das carenagens, mas também nas combinações de cores. Com uma frente redesenhada e um farol redondo proeminente, vem equipada com luzes diurnas em LED que produzem um belo efeito. A Fiddle III tem também um assento capaz de proporcionar excelente conforto a ambos os ocupantes. O passageiro tem apoios de pés em alumínio a complementar a clássica pega cromada. Para guardar pequenos objectos a Fiddle III tem também um porta-luvas que pode ser fechado com chave. Com grande capacidade de armazenamento sob o assento, um gancho para prender uma bolsa no tablier e ampla superfície plana, tem uma grande versatilidade. Motor Tipo Monocilíndrico a 4 tempos Cilindrada 49.5 cc Potência 3.9 cv / 7500 rpm Sistema de refrigeração Ar forçado Alimentação Carburador Transmissão Variador Homologação Euro 3 Chassis Comprimento (mm) 1890 Largura (mm) 695 Altura (mm) 1144 Distância entre eixos (mm) 1320 Peso a seco (kg) 96 Depósito de combustível (L) 6.5 Suspensão dianteira Forquilha telescópica hidráulica Suspensão traseira Mono amortecedor hidráulico Travão dianteiro Disco de 190 mm Travão traseiro Tambor Pneu dianteiro 110/70 - 12 Pneu traseiro 120/70 - 12 Potência: 1 cv (50 cm3)

Motor: Tipo: Monocilíndrico a 4 tempos Cilindrada: 125 cc Transmissão: Variador Alimentação: Carburador Potência: 10,1 cv Binário: 8.9 Nm 7000 tr/min Diâmetro x Curso (mm) 52.4 x 57.8 Chassis: Comprimento (mm): 1925 Largura (mm): 710 Altura (mm): 1190 Altura do banco (mm): 770 Distância entre eixos (mm): 1350 Peso a seco (kg): 129 Depósito de combustível (L): 8,5 L Suspensão dianteira: Forquilha telescópica Suspensão traseira: Mono amortecedor hidráulico Travão dianteiro: Disco 200 mm Travão traseiro: Disco 190 mm Pneu dianteiro: 120/70-12 Pneu traseiro: 120/70-12 Outras características: Painel de instrumentos Digital Inclui assento para o pendura (na foto não está montado) Porta luvas, lado direito Pode escolher o numero ou números que quiser e colocar na Scooter como decoração, exemplo: Ano do seu Nascimento. O Valor da Scooter já está incluído a legalização e documentação. TEMOS SOLUÇÕES DE CRÉDITO À SUA MEDIDA. Exemplo: 88,39€ por mês - em 48 meses Aproveite esta

Toda a manutenção num concessionário Honda, comprovada, livro de manutenção e faturas. Último serviço em 15/05/2017 aos 13.000kms. Estado irrepreensível a todos os níveis. Punhos Aquecidos Capacidade depósito combustível: 19Ltrs Cilindrada (cc): 1237 Potencia máxima: 170cv Rotação do motor potencia máxima (rpm): 10000 Alimentação: Injeção eletrônica de combustível PGM-FI Arranque: Elétrico Voltagem bateria (V): 12.0 Amperagem da bateria (A): 11.2 Número de mudanças: 6 Chassis: Diamante; dupla viga de alumínio Suspensão frontal: Telescópica com ajuste de pré-carga milimétrico Suspensão traseira: Pro-Link com amortecedor Travão frente: Duplo disco hidráulico com duas pinças, C-ABS e pastilhas de metal sintetizado Travão traseiro: Disco hidráulico com pinça, C-ABS y pastilhas de metal sintetizado Pneumático frente: 120/70 ZR17M / C (58W)Pneumático traseiro: 190/55 ZR17M / C (75W) Viseira com defletor, antepara 3 Malas Honda, malas de origem Espelhos rebatíveis Indicador de mudança Escape de origem Honda Peso: 267Kg Possibilidade de financiamento C/S entrada inicial, peça a sua simulação sem compromisso, num dos nossos parceiros de financiamento. Venha ver e experimentar, temos todo o gosto em O/A receber.

Suspensão dianteira: 35 mm invertida Travões (Diant/Tras.):Sistema CBS (D) Disco 300 mm / (T) Disco 220 mm Pneus (Diant./Tras):110/70-17 /130/70-17 Ignição:ECU Luzes em led | Velocímetro digital | Banco estofado em couro, com a parte do pendura coberta por uma moldura desmontavel, na mesma côr do depósito. Kit ferramentas Leva ainda dois pares de espelhos. Motivo da venda: passagem para cilindrada superior

Astra 1.7CTDI GTC Motor ISUZU CAIXA DE 6 VELOCIDADES COM MODO SPORT muito bonito e muito estimado sempre bem assistido,Muito fiavel e super economico talvez o motor dos mais fiavel que se fez ate hoje capaz de fazer milhares de km sem problemas.CARRO DE UM SO DONO SUPER ESTIMADO COMO NOVO Motor muito potente a puxar super bem muito afinado sem fugas ou fumos negros. Interior completamente novo muito requintado com look desportivo. todo de origem Varios extras de origem tornado este modelo excepcional. Ar condicionado automatico estofos desportivos com grande apoio lombar ABS com travoes a disco nas 4 rodas ESP BOTAO-COM MODO SPORT retrovisores eletricos 8 airbags direcçao assistida vidros eletricos fecho central COM COMANDO alarme volante em pele com comando do radio e telefone farois de nevoeiro radio de origem de cd Jantes de aluminio de origem 5 encostos de cabeça TECTO FORRADO A NEGRO DE ORIGEM etc financiamento com ou sem entrada inicial NACIONAL

Vendo a mota pela necessidade de arranjar uma mota de maior cilindrada com possibilidade de condução para A2 (35kw). Mota no momento com 10000km com todas as revisões feitas e a melhor atenção dada. Muito económica a fazer 500 ou mais km dependendo do condutor. Muito confortável em cidade tanto em viagem, banco muito confortável tanto para o confutor como para o pendura. Mota apenas com um arranhão no depósito feito no mecânico. Levou uma bateria a cerca de 1 mês devido a ter estado parada a quase de 1 ano. Ficha técnica Motor e Transmissão Tipo de Motor 1 Cilindro, 4 Tempos, 2 válvulas Cilindrada cc 125 Potência Máxima 8,4 KW a 8.750 rpm Torque Máximo 9.5 N.m a 7.250 rpm Refrigeração Ar Alimentação Injecção Electrónica de Combustível EFI Sistema de Arranque Elétrico Transmissão Manual 5 velocidades | Corrente Suspensão / Travões / Pneus Suspensão Diant. e Tras. Forqueta telescópica convencional 110mm (curso) | Mono-amortecedor central 30mm (curso) Travões Diant. e Tras. Disco 240mm | Disco 190mm Pneus Diant. e Tras. 90/90-17 | 120/80-17 Dimensões Comprimento mm 2.090 Largura mm 790 Altura mm 1.090 Altura do Assento ao Solo mm 760 Distância entre eixos mm 1.350 Peso em Ordem de Marcha Kg 136 Capacidade Depósito lts 16 Lotação 2 pessoas

ModeloIbiza Ano1998 Quilómetros226.000 Portas1-3 CombustívelDiesel Vendo Ibiza GTTDI sport de livrete repro soft, linha com panela final, touches mecânicas, bicos da transporter, caixa longa, embraiagem monomassa, jantes japan race JR3 8 polegadas as 4 195 45 R16, Chuventos, divisória em ferro, revisão em dia, ponteira xxl (cupra), travão de disco às 4 rodas com ABS de origem e a funcionar na perfeição, airbags a funcionar na perfeição, vidros elétricos, fecho centralizado, alarme, computador de bordo, tudo de origem. A maioria dos extra são de origem porque é um gttdi sport de livrete

Angel Pilot vende: BUGGY CF MOTO - Z Force 1000 SPORT - zero km- ->Homologação trator T1b, isento de IUC. Diferencial: -> Guincho à frente -> Engate para atrelado atrás -> Luzes em LED -> Motor Dois cilindros em V, 4 tempos, com 80cv, refrigeração líquida, SOHC, 8 válvulas, com Injecção Electrónica, ->Transmissão Continua Variável (CVT), ->Caixa Automática 2WD/4WD, ->Suspensão de Braço Duplo Independente, ->USB e tomada 12V, ->Travagem a disco as 4 rodas, ->Painel digital multifuncional, ->Modos de Condução Eco / Sport, -Peso: 350kg, ->Velocidade máxima de 115Km/h, ->Deposito de combustível para 36 litros, ->Lotação: 2 pessoas, * NÃO INCLUI LEGALIZAÇÃO, ISV, PORTES / MONTAGEM * IVA a 13% já incluído Mais informações ligue: 282 343 086 e-mail para: motos@angelpilot.com Concessionaria Honda ANGEL PILOT em Portimão

Vendo porque não estou a usar e quero subir de cilindrada. Mota muito desperta, sem nada a apontar, mota de garagem com uso principal em cidade. Com 13000mk mais ou menos. *Todas as Especificações* Motor e Transmissão Tipo de Motor 1 Cilindro, 4 Tempos, 2 válvulas Cilindrada - cc125 Potência Máxima 8,4 KW a 8.500 rpm Torque Máximo 10.0 N.m a 7.000 rpm Refrigeração-Ar Alimentação Injeção Eletrónica de Combustível - EFI Sistema de Arranque - Elétrico Transmissão Manual 5 velocidades Suspensão / Travões / Pneus Suspensão Diant. | Tras. Forqueta telescópica | Mono amortecedor com afinação de pré-carga de mola Travões Diant. | Tras. Disco único de 230 mm | Disco único de 190 mm Pneus Diant. | Tras. 90/90-17 | 120/80-17 Outros Parâmetros Técnicos Comprimento - mm 2.090 Largura - mm 790 Altura - mm 1.090 Altura do Assento ao Solo - mm 760 Distância entre eixos - mm 1.350 Peso em Ordem de Marcha - Kg 136 Capacidade Depósito - lts 16 Lotação - 2 pessoas

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Renault Twingo Sport Turbo 17000kms Cor preto, 4 lugares, 5 portas Vidros electricos frente,espelhos electricos Farois halogenio,farois nevoeiro e mled. Ar condicionado Computador bordo,cruise controle Volante multi-funções USB, ABS, Travões disco Direcção assitida Bancos desportivos 2 modos condução (cidade e sport) 17500kms

Skoda Fabia Sport 1.4 Tdi (80cv) Carro muito estimado, mecânica fiável e económico. Tem sido o meu carro de família nos últimos 3 anos, mas entretanto a família cresceu e necessito de um carro maior. Manutenções feitas na Skoda, interior imaculado. Equipamento: - Auto-rádio Cds e Mp3 8 Colunas - Entrada Aux - Computador De Bordo - Ar Condicionado; - Porta-Luvas com Refrigeração - Volante Em Pele - Bancos Desportivos Exclusivos da Versão SPORT - Sistema ISOFIX nos Bancos Traseiros - Alarme - Jantes Em Liga Leve 16, pneus 205/45 R16 (novos) - Travões de Disco às 4 Rodas - 8 Airbags - TMP - Monitorização Da Pressão Dos Pneus - ASR - Controlo De Tracção - Sensores De Estacionamento - Cruise Control

Honda Civic 1.8 i-Vtec Sport 142 cavalos Branco 104000 kms 06 2012 Carro muito bem estimado Revisões na marca Faturas a comprovar todo o material que o carro levou Excelentes médias de consumo Equipamento: Computador de Bordo Airbags frontais e laterais Estofos em pele Sensores de estacionamento Câmara Traseira Espelhos elétricos Controlos no Volante Cruise Control Travões Disco às 4 Rodas Controle de Velocidade Roda Suplente (Honda) Ar Condicionado Direção Assistida Faróis Diurnos Faróis de Nevoeiro Condução Sport e Econ Motivo da Venda: Aquisição de um veiculo maior devido ao crescimento do seio familiar.

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Mini Clubman 1.6 Cooper D 112 CV com Caixa Sport 2013/04 146.200 km Estado como nova Interiores impecveis Viatura Equipada com: Motor BMW de 112 CV Diesel GPS Boto Sport sistema de luzes interiores com vrias cores Teto de abrir panormico Bancos aquecidos Estofos em pele e tecido Volante multifunes Faris de Xenon Sistema de lavagem de faris Luzes Diurnas Faris De Nevoeiro sensor de chuva Sensores de estacionamento atrs Sistema de escape com uma sada Frisos Cromados Vidros Traseiros Com Proteo Solar e escurecidos de origem Sistema aquecido do para-brisas Jantes Especiais 16 Polegadas Vidros Eltricos Dianteiros Espelhos Com Regulao Controlo Estabilidade ESP Sistema Start And Stop Volante Desportivo Em Pele Computador De Bordo, Direo Assistida Rdio CD Disco Para Armazenamento De Msicas Ar Condicionado Automtico Bi Zone Entrada 12V Bluetooth Boto START Ignio Garantia de 18 meses por mtuo acordo Crdito at 120 meses com ou sem entrada

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: AUDI Modelo: Sport quattro Ano: 84-86 Motor: 2.1 Turbo 20v (KW) Potência: 306cv Tipo Bomba Travão: AP Sensor de desgaste EBC (Opcional): Eixo: Frente Referência fabricante: DP4046R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: BMW Modelo: 325 Ano: 2005-2010 Motor: 2.5 Sport (E90) Potência: Tipo Bomba Travão: ATE Sensor de desgaste EBC (Opcional): EFA060 Eixo: Frente Referência fabricante: DP42077R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: BMW Modelo: 325 Ano: 2005-2010 Motor: 2.5 Sport (E90) Potência: Tipo Bomba Travão: ATE Sensor de desgaste EBC (Opcional): EFA100 Eixo: Frente Referência fabricante: DP42077R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: BMW Modelo: 325 Ano: 2010-2012 Motor: 2.5 Sport (E90) Potência: Tipo Bomba Travão: ATE Sensor de desgaste EBC (Opcional): EFA136 Eixo: Frente Referência fabricante: DP42077R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Pastilhas / Calços de travão EBC Yellowstuff Marca: BMW Modelo: 325 Ano: 2010-2012 Motor: 2.5 Sport (E90) Potência: Tipo Bomba Travão: ATE Sensor de desgaste EBC (Opcional): EFA138 Eixo: Frente Referência fabricante: DP41512R Ultimax2™ Brake Pads As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio. Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel. Coeficiente de atrito nominal: 0,46 Greenstuff Brake Pads As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600 graus Celsius. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2. Coeficiente de atrito nominal: 0,55 Redstuff Brake Pads As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days. Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição. Coeficiente de atrito nominal: 0,5 Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing brake pads As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance. Coeficiente de atrito nominal: 0,5