Radiador agua mini r50

Anunciante Profissional Titulo Radiador Agua Mini Mini (R50, R53) Categoria Motor e Componentes Tipo de veículo Carros Valor Fixo Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Titulo Radiador de água MINI MINI (R50, R53) Cooper W10 B16 A Categoria Motor e Componentes Sub Categoria Radiadores Tipo de veículo Carros Entrega Sim Valor Fixo Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Título Radiador Mini Mini (R50, R53) Categoria Motor e Componentes Referência AGUA Tipo de veículo Carros Valor Fixo Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Título Radiador Mini Mini (R50, R53) Categoria Motor e Componentes Referência OLEO Tipo de veículo Carros Valor Fixo Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Titulo Vaso Agua Do Esguicho Mini Mini (R50, R53) Categoria Outros Tipo de veículo Carros Sob Orçamento Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Titulo Reservatório Água Esguicho Mini Mini (R50, R53) Categoria Outros Referência PLASTICO Tipo de veículo Carros Sob Orçamento Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Titulo Reservatório Da Água Dos Vidros Mini Mini (R50, R53) Categoria Carroçaria Tipo de veículo Carros Valor Fixo Sim Condição Usados

Mini MK 2 com motor 1300. O motor foi reparado novo, bomba de água e óleo nova e caixa de direção também nova. 4 amortecedores novos travão de disco à frente, radiador de maior capacidade, ventoinha elétrica. Interior - carpete, teto e baquets tudo novo. jantes e pneus novos tudo averbado no livrete. Inspeção valida ate 2 de 2017

Anunciante Profissional Titulo RADIADOR VENTILADOR ORIGINAL | MINI COOPER R53; Categoria Motor e Componentes Sub Categoria Radiadores Referência COOPER R53 / R50 Condição Usados

SedanTipo de veículo 1980 ou anteriorAno do modelo 0 - 4 999Quilómetros ManualTipo de caixa GasolinaCombustível MINIFabricante ClubmanModelo VermelhoCor 1275Cilindrada (cm³) 62Potência (cv) Mini Clubman totalmente restaurado de 1971 Estou a vender pelo simples motivo de querer começar outro projeto totalmente diferente ( e infelizmente não consigo ter dois ) Alguma breve descrição do restauro a que foi sujeito. -Carroceria toda desmontada e decapada a jato de areia com posterior metalização. -Pintura profissional em estufa -Motor A+ 1275 reconstruido a retificação de 0.20, com tudo novo, pistons , segmentos , capas bielas, bomba oleo , arvore de cames , kit embraiagem , etc ( tem cerca de 5000km desde que foi reconstruido ) - caixa de 4 velocidades totalmemente reconstruida , vedantes , juntas , rolamentos, etc tudo novo. -Carburador HIF44 reconstruido + Filtro Ar MED - Colector 3-2-1 e linha completa em Inox - Radiador frontal com ventoinha eléctrica SPAL -Bomba de agua eléctrica com controlo de ventoinha - Bomba de gasolina eléctrica - Bateria de Gel -Tubagem de travão toda em malha de aço -Tubagem de embraiagem em malha de aço -Tubagem de agua em silicone -Bombas travão 4 pistons em aluminio -Tambor de travão de trás em aluminio -Cubos de roda tras e frt em aluminio - Amortecedores frt e tras em aluminio com regulação em dureza Protech -Cepos de suspensão de competição -Jantes 13"x7 Supertrax - homologadas no livrete - Pneus 175/50R13 Yokohama A048 legais para estrada - homologadas no livrete - Direção Assistida Electrica -Volante e cintos de 4 apoios Sabelt ( originais , não são replica do ebay :) ) -Backets COBRA com calhas de afinação e com interior a condizer com as backets -Selector de mudanças no interior com mecanismo KAD + Punho de mudanças em carbono -2x colunas 2 vias + Amplificador Focal Bluetooth ( é so emparelhar o telemóvel :) ) - Isento de selo e seguro de clássico custa 50/60 euros anuais. O preço que estou a pedir está MUTO abaixo do dinheiro que gastei nele.... por isso o negociável é pouco.... Posso trocar por Audi S3 ou Mazda MX-5 com o respetivel acerto de valores.

Vendo MINI 1275 GT com motor original que foi desmontado, retificado, pistões novos, camisas novas, juntas novas, corrente de distribuição nova, e pintado de vermelho com tampa cromada. Carroceria com profunda restauração com fundos novos, e embaladeiras novas, fundo do suporte de bateria, e pintada de azul. Jantes reparadas, limpas e pintadas em casa especializada para tal, o carro tem as 5 jantes especiais iguais. Tenho frisos alargadores das rodas novos. Tem suspensão regulavel nova inclusive os sepos. Tem as 3 bombas novas, água, embraagem e travões. Tem carborador duplo. Tem radiador de oleo para travões. Tem servofreio de travões. Tem charriot traseiro novo com travões novos. Tem instalação electrica nova. Caixa de velocidades e coluna limpas com a cor de alumino original a manter-se. TODO o material foi comprado na ALL4MINI em Viana do Castelo. Carro ainda em fase de restauro, com falta de conclusão da montagem do mecanico, estufador, e a montagem electrica. Vendo por nascimento de 1 filho e avaria no carro do dia a dia e assim ter de comprar 1 carro maior e mais familiar tendo assim de parar com a conclusão do projeto MINI....

Anunciante Profissional Título Reservatorio / Depósito De Água Do Limpa Vidros Mini Mini (R50, R53) Categoria Carroçaria Referência N/V Tipo de veículo Carros Valor Fixo Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Título Reservatorio / Depósito De Água Do Limpa Vidros Mini Mini (R50, R53) Categoria Carroçaria Referência 7158228 Tipo de veículo Carros Valor Fixo Sim Condição Usados

Opel Corsa C 1.3 Cdti 2 lugares AR Condicionado 11/2004 Conta com com cerca de 240 mil kms Revisão geral efetuada Interior e exterior em excelente estado de conservação apenas com 1 dono Pneus como novos Jantes pintadas de preto brilhante Rádio de CD Já ultrapassado o "problema" que estes carros vêm de origem, aonde misturava a água com o oleo Levou um radiador de óleo novo do Opel corsa D para que o problema deixe de existir Trabalhar muito "sereno", nunca foi carro de trabalho, carro do dia a dia. Sem qualquer tipo de acidente Aceito trocas e retomas(preço pode acrescer) Especialmente por: Bmw,Mercedes,audi,seat,citroen,renault,vw scirocco,honda,mazda rx8,opel,fiat,ford,mitsubishi,subaru,nissan,skoda, s2000,roadster,boxster,evoque,mini,smart,Slk,Audi,A5,coupe,audi tt,Rcz,crossfire,z3,z4,megane coupe,cabrio, descapotável,jeep,jipe,hr v,freelander,landrover,juke,caliber, F2 fortwo cdi, smart roadster brabus, mini cooper D,JCW, John Cooper Works country, SD, bmw 320d coupe, 320, 520d,525d,530d, 535d,118d,120d, 330d, 325d,335d, 123d, pack M coupe, renault megane rs, gt line, alfa Romeu mito, brera, gt, mercedes class A, cla, amg, CLK, CLS, C220, C250, E250 cdi, kia sportage, ford focus, c-max, s-max, Seat Leon tdi, ibiza 6L fr, cupra, Pd 130, tdi R, golf 1,2,3,4 tdi, peugeot hdi, 206,306,407,5008,3008,508, opel ASTRA gtc, opc, Astra h, corsa, citroen ds3,ds4, c4, fiat punto, 500 abarth 1.3 cdti mjet, audi a3 2.0 tdi, s-line, a4, a5, sline, avant, honda civic, Type R. Poderei aceitar também as seguintes motas, honda cbr, 600rr, 1000rr, ducati, bmw, suzuki Ltr, ltz,rmz,yamaha xt660, yz125, 250, yfz450r, Ktm 525xc, 450xc, 505sx, 250exc, honda cr250, cr 125, sportrax 400, trx 450, cb1000rr, yamaha dtr.

Rebel Master YX150 – Versão Power Gun: Pit Bike 100% de competição, toda de origem (menos aros das rodas maiores e o filtro de ar). Mini moto esta que o valor de catalogo dela, quando adquirida era de 4 mil euros! Esta mota não tem nada a ver com as pit bikes actuais. Não é uma mota chinesa, quem conhece sabe bem o potencial e qualidade desta maquina. Informe-se com mecânicos e amigos. Nunca deu problemas. Sempre a estimei o melhor possível, óleo mudado com frequência (Castrol Power1 Racing). Só uso gasolina 98. Velocidades 5estrelas, não sofre de problemas nenhuns com humidades (o motor pode estar submerso de agua que nem falha) rotor e cdi dos melhores que possa existir para Pit Bikes, etc, etc... Motor Rebel Master Yx150, refrigerando radiador óleo; 19cv a 9500rpm; Rotor de competição (Parece quase uma moto a 2tempos a trabalhar com tanta rotação); Vela de iridium (O rotor e cdi produzem tanta energia que chega a queimar as velas normais); Filtro ar UNI dupla esponja; Suspensão invertida Marzocchi, regulável com varias afinações; Amortecedor DNM a gás, com afinação manual na botija exterior do gás; Escora/Braço oscilante em alumínio (Longo a fim de obter longa distancia entre as rodas); Travões disco hidráulicos de duplo “piston”; Equipada com cubos maquinados e aros: 14/17: - Pneu da frente Innova; - Pneu de traz Maxxis. Plásticos KLX. O banco foi mandado estufar, onde levou tudo novo. Os rolamentos das jantes foram trocados mais uma vez e recentemente, por uns novos e dos melhores da SKF (Tenho antigos guardados). Kit transmissão novo - Pinhão ataque, corrente e cremalheira. (Guardei o kit original) Alguma coisa esteja a vontade, contactar anunciante. Mário Oliveira – 9 1 0 9 5 7 6 5 5 (Não pretendo trocas. Tenciono adquirir uma moto maior)