Motortipo motor bicilindrico

Mota bastante equilibrada com um barulho fenomenal tendo em conta o seu motor bicilindrico versão especial com 81 CV de potência uma verdadeira máquina com um design muito particular e agressivo! Troco por algo do meu interesse ou vendo por 3500 euros qualquer dúvida por favor disponham!

BMW F 650 GS motor dois cilindros de 800 C. Cúbicos de 2008 com manual de revisões, umas na marca e outras em oficina de renome, na ultima actualização de software na BMW acusou um pequeno problema no aquecimento do punho esquerdo, mudou recentemente retentores e óleo das bainhas,pastilhas, óleos e liquido refrigeração, tem computador de bordo, com medias, temperatura, cronometro,s parciais e totais, indicador de mudanças, etc. Tem protecções de punhos especiais, vidro mais alto da Givi, ficha de carregar bateria e onde se pode carregar um telemóvel ou GPS,top case para dois capacetes com opção de pôr carga por cima da tampa e prender com a fita elástica, pneu de traz com poucoss e o da frente a meio piso, como se vê nas fotos tem uma pequena arranhadela nos plásticos de ter caído para o lado como se vê facilmente, tem montada um disco flutuante novo à frente, tem montado um banco confort alem do original Preço com banco Confort 5700, com banco original 5500 Troco por euros

Motor bicilindrico V com eixo longitudinal tradicional da MotoGuzzi. Problema crónico do arranque das Guzzi resolvido! Motor extremamente fiável, com 25000km, como novo. Moto extremamente confortável para viagens, muito equilibrada e fácil de conduzir, com topcase e malas laterais originais. Imobilizador e alarme, punhos aquecidos, parabrisas regulável eletricamente. Pneu traseiro novo e dianteiro com menos de meio uso. Bateria de Lítio com dois meses.

Motor bicilíndrico em linha, a 4 tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro, duas árvores de cames, lubrificação por cárter seco Cilindrada789 cc Potência90 cv (66 kW) às 8.000 rpm Peso214 Kg Km 8700km Full extras: Malas Touring - direita 28l (alberga capacete), esquerda 27l Top-case com encosto - 28l (alberga capacete) Banco Baixo - 785mm (sem imagem) Banco Confort (gel) - 845mm Punhos aquecidos (2 níveis - 50% e 100%) Descanso Central GPS BMW Navigator (Garmin Zumo 390) Sistema de alarme antirroubo com controlo remoto (sem imagem) Indicadores de mudança de direção em LED (após aprox. 10 segundos de marcha, e depois deter percorrido uma distância de aprox. 300 m, os indicadores de mudança de direcção são auto-maticamente desligados) Imobilizador eletrónico (EWS) 3 modos de condução (dynamic, road, rain) ESA (ajuste eletrónico de suspenção) ABS de duas vias ASC (controlo automático de estabilidade) RDC (sensores de pressão de pneus) Cogumelos Wunderlich Proteção eixo frontal e traseiro Wunderlich IUC pago até agosto 2023 Notas: Neste momento encontra-se montado um GPS TomTom que já tinha de outra mota e evitei ter que me adaptar ao Navigator da BMW, mas será vendida com o GPS original montado e a funcionar com as últimas atualizações. O banco mais baixo era para a minha esposa conduzir a mota mas que acompanhará a mota uma vez que deixo de ter uso para ele. Tenho as duas chaves da mota e um comando para o alarme. A chave é única para ignição e todas as malas. Alguma questão ou dúvida é só perguntar. Não estou interessado em trocas ou qualquer outro tipo de proposta que não seja a venda direta.

Romet RCR 125cc bicilíndrica Mota difícil de encontrar, com motor bicilíndrico a 4 tempos, com um som bonito, confortável e com um andamento bom para uma 125cc. (pode ser conduzida com carta de carro) Mota de fábrica com: - Motor bicilíndrico 4 tempos, 11,3 cv (Velocidade máxima: 120Km/h) (3872 km) - Suspensão invertida com regulação de dureza - Duplo travão de disco frontal e travão de disco traseiro - Manómetro digital - Motor de arranque elétrico - Injeção eletrónica - Piscas LED - Luz de matrícula e travão LED - Caixa de 5 velocidades - Refrigerador a óleo - Capacidade de tanque de 16L Oferta de um capacete e de cadeado antirroubo bloqueador de roda.

Poderosa e versátil, a SRV 850 é a única scooter impulsionada por um potente motor bicilindrico em V a 90, capaz de atingir 76 CV. Também a ciclística, o sistema de travagem e os controlos electrónicos são derivados directamente da experiência da Aprilia na competição. Características Técnicas: Motor Bicilíndrico em V a 90, longitudinal, 4 tempos, quatro válvulas por cilindro Cilindrada 839.3cc Potência: 76CV (55.9kW) às 7.750rpm Binário: 76.4Nm às 6.000rpm Refrigeração Líquida com termostato de três vias Suspensão dianteira: Braço telescópico hidráulico com 41mm Suspensão traseira: Braço oscilante em alumínio e monoamortecedor montado lateralmente, regulável em pré carga com 7 posições Travão dianteiro: Duplo disco de Ø300mm com dupla pinça flutuante Brembo Travão traseiro: Disco de Ø280mm com pinça flutuante Roda dianteira: Jante em liga leve - Pneu tubeless 120/70 R16 Roda traseira Jante em liga leve - Pneu tubeless 160/60 R15 Altura do assento - 780mm Capacidade do depósito: 18.5Lt, 3Lt reserva Homologação: Euro3 Gestão eletrónica ABS e advanced traction control (ATC)

MACBOR MONTANA XR5 500 GARANTIA DE 3 ANOS DE FÁBRICA FACILIDADE DE FINANCIAMENTO CRÉDITO SEM ENTRADA DESDE 107EUR MÊS AO PVP ACRESCE O CUSTO DA DOCUMENTAÇÃO, ISV e IUC Montana XR5: a Trail Bicilíndrica 500 A mais leve da sua classe com o melhor equipamento de série, a um preço imbatível. Esta moto "Trail Adventure" é o primeiro modelo bicilíndrico Macbor de meia cilindrada (500), e foi concebida para aventureiros que gostam de andar em duas rodas, OnRoad ou OffRoad. A XR5 oferece uma condução muito fácil e destaca-se pelo seu equipamento de alta qualidade. FICHA TÉCNICA: Motor: Motor: Bicilíndrico, 4 Tempos, 8 Válvulas Cilindrada: 471 cm Diâmetro e curso: 67 x 66,8 mm Rácio: 10,7:1 Alimentação: Injeção electrónica - BOSCH Ignição: Electrónico - BOSCH Arranque: Elétrico Potência: 47.6 cv / 8500 rpm Binário: 43 Nm / 7000 rpm Chassis Caixa de velocidades: Manual de 6 velocidades Pneu dianteiro: 110 / 80 R-19 M/C 59V Pneu traseiro: 150 / 70 R-17 M/C 69H METZELER TOURANCE Suspensão dianteira: Forquilha Invertida KYB Multi-Ajustável de 41mm. Suspensão traseira: Braço oscilante de alumínio com mono amortecedor KYB multi-regulável Travão Dianteiro: disco duplo ondulado flutuante de 300 mm. Pinças de pistão duplo NISSIN Travão Traseiro: disco ondulado de 240mm. Pinças de pistao simple NISSIN ABS: SAFE Ltd. Desconectável - 3 Modos Dimensões e pesos Dimensões: 2200 x 935 x 1400 mm (Cumprimento x largura x altura) Altura do assento: 840 mm (820 opcional) Peso em seco: 178 Kg Distância entre eixos: 1479 mm Distância mínima ao solo: 210 mm Instrumentos Instrumentos: Digital LCD / Analógico Farol: LED Farolim traseiro: LED Armazéns de Veículos Motorizados AROLI, Lda, com sede na estrada nacional 235 - Silveiro, 3770-066 Oiã, CATEGORIA DE INTERMEDIÁRIO DE CRÉDITO NÃO EXCLUSIVO A TITULO ACESSÓRIO REGISTADO NO BANCO DE PORTUGAL SOB O N 0000442

NACIONAL com as Assistências na Marca; EQUIPAMENTO: ABS; Vidro Alto; Malas Laterais em Pele; Encosto para o Pendura; Banco de Condutor e Pendura em Gel; Banco do Condutor Aumentado para Melhoria de Conforto; Ferros de Protecção de Motor; CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS: Cilindrada: 942 cc; Potência: 40 kw/54 cv; Motor Bicilíndrico em V; Quilometragem: 11.000; O motor é um binário de 60 V de 942 cc refrigerado a ar que produz um binário considerável: 80 Nm a apenas 3.000 rpm, permitindo uma utilização descontraída na cidade com um impulso forte na estrada. A respiração do motor é assegurada graças ao localização do filtro de ar do lado direito do motor, conseguindo assim uma excelente resposta do motor em baixas rotações. E foi na resposta na faixa baixa e média que os engenheiros japoneses mais trabalharam com o motor da XV950R. Na parte da ciclística encontramos um chassi de berço duplo ao qual o motor é ancorado diretamente, obtendo assim um alto nível de rigidez ao transmitir todo o impulso do mesmo ao piloto. É uma mota muito ágil graças à sua curta distância entre eixos, o que também a torna fácil de manobrar em baixas velocidades. Um garfo convencional com barras de 41 mm e dois amortecedores de pré-carga ajustáveis compõem as suspensões, enquanto um disco dianteiro e um traseiro, ambos flutuantes e de 298 mm de diâmetro, foram incorporados para travagem. As jantes têm medidas de 19 "e 16" dianteira e traseira, respectivamente. A YAMAHA XV950R está disponível numa única cor Tech Graphite; Possibilidade de crédito; Somos intermediários de crédito, a título acessório, devidamente autorizados pelo Banco de Portugal, com o número de Registo 0003064. Veja muitas mais fotos e um pequeno vídeo da mota em: sport7.net

Yamaha MT-03 - 660cm3 / 48cv - Moto rara e Completamente Nova Revisão efectuada na Yamaha este mês com factura a comprovar, e Imposto Circulação de 2017 Pago. Tem 15.000Km Características: Esta moto tem o famoso motor de 660 cm3 da XT660-X com 48Cv de potência, e que por ser monocilíndrica, entrega grande parte da sua potência logo no arranque, o que faz com que seja uma moto bastante rápida em baixas, e muito mais económica que uma de 4 cilindros, fazendo consumos de 4 a 5l/100. É uma moto que foi pensada para condução em cidade e portanto além de potente é extremamente ágil e fácil de conduzir. Andar entre os carros nos engarrafamentos é uma brincadeira tão fácil como se de uma scooter 50cc se tratasse. A posição de condução confortável e perpendicular ao chão, a resposta imediata do motor, os travões Brembo, pneus Michelin e suspensão regulável em segundos, fazem com que esta moto revele o seu carácter Motard e não passe despercebida em lado algum. A Yamaha a partir de 2009 alterou o modelo MT-03, passando a ser equipada com um motor bicilíndrico de apenas 300cm3 e suspensão central, perdendo assim toda a sua raça. O traço mais característico da MT-03 660, é o amortecedor traseiro estar colocado em paralelo ao motor, permitindo assim ter os escapes junto ao banco e uma simetria única. Estas características fazem desta moto um producto de design futurista e inovador. Recebeu o prêmio MDA Motorcycle Design Award no Salão Automóvel de Paris e foi produzida apenas entre 2006 e 2008. Seu nome, "MT", significa "Masters of Torque", e faz jus ao alto torque gerado pelo motor de 660cm3, que chega a 5,95kgfm. A MT-03 660, é já bastante rara, e seguramente que de futuro, será um modelo de colecção bastante valioso e cobiçado. Contacto preferencial por email.

Uma KTM bastante divertida de se conduzir, com muita disponibilidade de motor. As manutenções sempre respeitadas, cumprindo as regras básicas de utilização (não puxar pelo o motor a frio]. Motor bicilíndrico de 990 cilindrada com 120 cv, +/- 180 kg a seco. Pneus novos, Pirelli Rosso Corsa 2 (pneu frontal bi-composto e traseiro tri-composto); Escape duplo LeoVince SBK Carbone (utilização com/sem silenciadores); Espelhos Rizoma; Piscas pequenos em led; Filtro Twin Air; Manetes curtas. Na venda entrego o escape original.

Para venda tenho está Suzuki SV650N de 2004. Mota super confortável com uma ciclistica espetacular e um motor de guerra (mesmo motor que vem equipado na Suzuki VStrom 650). A Mota encontra-se em excelente estado e toda de origem (com exceção do vidro frontal que foi acrescentado por mim). Tem motor bicilindrico em V de 90 com um torque e um som incrível. Qualquer dúvida que tenha. Não hesite em contactar. Cumprimentos.

Como nova, qualidade sem igual, motor com uma disponibilidade incrível, motor bicilíndrico, menor consumo e maior disponibilidade em baixas, muito confortável, sempre bem estimada, bonita e moderna, completamente original. Não sou stand, sou particular. Vendo para comprar uma carrinha de 7 lugares, mas não estou interessado em que me contatem para fazer ofertas. Negócio sério, não aceito trocas nem retomas e apenas mostro em local público e de dia. Excelente oportunidade. Preço um pouquinho negociável!

Honda Transalp 600 Xl V Impecável, toda original como mostram as fotos. 2 registos. Clássico! Transmissão, pneus, embraiagem discos e calcos novos. Suspensão e restantes componentes em excelente estado. Óleo e filtro mudados. Top case. Esta mota tem um motor bicilindrico em V. Motor fiável, indestrutível de 600 cc extremamente económico e fácil de conduzir em trânsito (baixas). Gasta 5L/10km Sem apontamentos nem defeitos. Não paga selo devido a ser um clássico. Pelo mesmo motivo consegue seguro de 50€/ ano. Mudança de propriedade na hora, obrigatória. Trail Cbr Xt varadero tenere

Moto em excelente estado,é só meter gasolina e disfrutar. Modelo raro em Portugal, foi pintada de novo á cerca de 2 anos. Motor muito fiável e equilibrado,dos melhores da marca. É um motor bicilindrico de 650cc. Responde muito bem ao acelerador. Mostro aos reais interessados. Moto excelente para projecto café racer,apesar de achar a mota lindíssima original.

moto com posição de condução spor touring. posição ligeiramente desportiva mas confortável. Do género da VFR, CBR F, Ducati super sport, mas com motor mais potente. motor bicilíndrico da honda varadero. moto leve e fácil de conduzir. Em muito bom estado e com manutenção em dia. cerca 20.000 kms, comprováveis pelo excelente estado de todos os componentes. 2. versão deste modelo. pondero troca por scooter. ofereço capacete usado arai visível nas fotos. Tem os escapes de origem à parte.