Dunlop at

Dunlop Grandtrek AT 3 Desempenho extraordinário em todo-o-terreno Tracção elevada na estrada e fora da estrada Baixo nível de ruído Ideal para os veículos 4x4 mais exigentes Tracção elevada na estrada e fora da estrada O Grandtrek AT3 é um pneu de 4x4 todo-o-terreno que permite conduzir com conforto em estrada e fora de estrada. A nervura central recta ajuda a proporcionar uma boa condução e estabilidade a alta velocidade. Maior durabilidade O perfil mais plano do piso do pneu garante que a pressão é distribuída uniformemente pela área de contacto, o que assegura um desgaste uniforme e uma vida útil mais prolongada do pneu. Baixo nível de ruído O padrão "2 em 1" dos blocos dos ombros do pneu reduz os níveis de ruído e ajuda a manter a tracção em estrada e fora de estrada. Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade, desgaste suave e uniforme. Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade desgaste suave e uniforme.

Desempenho e conforto para veículos utilitários desportivos de luxo Aderência poderosa em todas as estações Bom desempenho em piso molhado Maior conforto O pneu Dunlop Grandtrek AT20 oferece controlo e conforto para veículos utilitários desportivos de alto desempenho. Aderência poderosa em todas as estações. O design do piso para todas as estações do Grandtrek AT20 oferece boa aderência e controlo em todas as condições meteorológicas. O contacto entre o pneu e a estrada é maximizado para proporcionar uma tracção consistente e um desgaste regular do piso. Bom desempenho em piso molhado. Os sulcos especiais no piso do pneu evacuam rapidamente a água da zona de contacto, reduzindo o risco de aquaplanagem em condições adversas. Maior conforto. A tecnologia na base do nosso composto de piso proporciona uma condução mais suave e confortável, com baixo nível de ruído na cabina.

Um pneu com caracteristicas ideais para todas as epocas do ano Disponiveis para lama e neve Com uma serie de sulcos circunferenciais Face lateral com letras pretas Excelente tracçäo em estrada seca ou molhada Baixo nivel de ruido e uma conduçäo confortavel

Yamaha WR 250 F como nova, pouco uso, impecavel e com escape completo, prote. de radiador, mãos, carter, disco, entre muitos extras. Revisão feita e dois pneus novos Dunlop AT 81

AT Crf1000 DCT como nova com apenas 8200kms, sempre bem estimada e de garagem. Adquiri-a com os seguintes extras de origem: Conjunto de suportes de malas laterais e rack porta bagagens Conjunto de malas laterais e top case Honda by touratch em aluminio todas com a mesma chave de ignição. As laterais têm 2 fechaduras cada podendo abrir para um lado ou para o outro. O top case tem o encosto de origem honda. Os sistemas de fixação das 3 malas também é com a mesma chave de ignição Sistema de upper crash bars Proteção de carter em aluminio honda Extras instalados posteriormente: Lower crash bars touratch Proteção de carter touratch (a proteção original honda está nova e tambem vai incluida) Descanso central Proteções de manetes barkbuster aluminio + as respectivas capas Storm (as capas de origem tambem vão incluidas) Ficha Usb dupla honda Revisões sempre na honda wingmotor, onde foi adquirida por mim, anuais. Tem montados uns pneus Dunlop TrailMax Mission novos! Muito raros em PT Items que estão nas fotos montados na moto mas que não serão incluidos na venda: Grelha de farois Spots de led Suporte de telemovel Ficha de ligação ao optimizador de bateria Camera + suporte Encosto artesanal para pendura + Pisa pes extra para pendura Bolsas laterais pequenas. Pequena caixa lateral de aluminio porta ferramentas Cadeado Relativo à moto pouco a dizer, o ultimo modelo AT user friendly, no ano a seguir a 1100 é necessário tirar um curso só para conseguir usar os botões todos:) 3 modos de condução: D, S ou manual (troca as mudanças com patilhas + e - no punho esquerdo. Com um botão para modo off road (G) e com ABS e TC desligáveis com botões proprios. A moto está rigorosamente impecavel Poderei vender a moto por 12000EUR sem as malas, o top case e os respectivos suportes de fixação.

/n Notas do vendedor /n /n Seat Ibiza FR (PD130)- Versão Comercial (o IUC é de 35/xe2/x82/xac e não irá aumentar porque não é um ligeiro de passageiros). /n /nViatura comprada nova (0 Kms) em 2005 e a pernoitar em garagem até 2016. /n /nMotor nunca alterado e todo de origem. /n /nTurbo e embraiagem de origem, ambos sem qualquer tipo de problema aparente. /n /nAC a funcionar na perfeição. /n /nPneus praticamente novos (Bridgestone e Dunlop). /n /nRevisões sempre dentro dos prazos estipulados pela marca, tendo a maioria delas também sido realizadas na própria Seat. /n /nViatura com um único sinistro, do qual apenas resultaram riscos na lateral esquerda (aproveitou-se para pintar toda a viatura - 2022). /n /nEm termos de interiores, o fole da caixa está gasto. /n /nQuanto aos bancos, era preciso forrar o do condutor, mas em vez disso optou-se pela troca dos dois pelos da versão 6J (FR), que são bastante mais confortáveis que os do 6L (ainda tenho os de origem e podem ser incluídos no negócio)./n /n

/nIntemporal Jaguar XJ 6 4.2 S1 que se encontra em estado original. /nViatura adquirida nova em 1972 e mantida na mesma fam/xc3/xadlia at/xc3/xa9 aos dias de hoje, com a manuten/xc3/xa7/xc3/xa3o sempre em dia uma vez que tem tido uma utiliza/xc3/xa7/xc3/xa3o regular. /nTrata-se do um exemplar da Serie I, modelo produzido entre os anos de 1968 e 1973, sendo este ve/xc3/xadculo do final do ano de 1972, portanto dos /xc3/xbaltimos a serem produzidos desta serie. Disp/xc3/xb5e do motor 4,2 cc (4234 cc) de 6 cilindros em linha, debitando 186 cv /xc3/xa0s 4500 rpm, tem caixa de velocidades manual de 4 velocidades com overdrive e est/xc3/xa1 equipado com pneus da marca Dunlop SP Sport na medida 205/70 VR 15 em muito bom estado. /nEste exemplar nunca foi alvo de restauro, mantendo, portanto, o seu estado original e contando com 160.000 kms. /nEncontra-se certificado, desde 1992, como ve/xc3/xadculo de interesse hist/xc3/xb3rico por entidade competente e reconhecida pela F.I.V.A., estando, portanto, isento de apresenta/xc3/xa7/xc3/xa3o /xc3/xa0s I.P.O e tambem isento do pagamento de IUC e contando com um seguro de ve/xc3/xadculos cl/xc3/xa1ssicos./n /n /n /n /n