Bombas travao embreagem hidraulica

Par de manetes com reservatório de óleo para travão e embreagem. Bombas hidráulica para embreagem.

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Yamaha DTR 125, 16.9kw. - Pneus e câmaras novos; - Pastilhas novas; - Tubos de travão e embreagem em malha de aço; - Volante PRO TAPER - Manetes novas: travão ASV e embreagem hidráulica; - Punhos novos; - Motor revisionado, incluindo pistão, segmentos, rolamentos, retentores e juntas. - Balão RINO - Lamelas BOYSEN - Caixa TZR - Carburador KOSO 32 - Trasmissão 19/50 (ACEITO TROCAS POR JIPE) - Samurai 1.3, 1.6, 1.9 TD

Modelo 1.9tdi 115cv motor pd full extras interior em pele beje de origem a precisar de alguns retoques,pneus de tras novos e os da frente a 80% + ou -. frente estilo r32 farois e para choques e lip cupra,tubos de travao frente e tras em malha de aco, a cerca de 8 meses levou discos e pastilhas novas,embreagem e bombas de embreagem novas a cerca de 6 meses e revisao feita a 3000kms e turbo de origem todo reparado a 3000kms. tenho farois, radio e leitor de cds de origem mais alguma duvida contacte

Yamaha banshee 421 toda restaurada e muito material que passo a descrever: Cambota +4mm driveline 740EUR Cilindros driveline assassin high port 1500EUR Colaça pro-design 240EUR Keihin pwk 38 originais 680EUR V-force 4 originais 230EUR Rotor pvl 500EUR Filtros k&N 80EUR Embraiagem de esferas 400EUR Escapes Shearer novos 1000EUR Bombas travão yzf 450 Discos floreados Jantes novas 250EUR Acelerador Duo gatilho/punho 150EUR Radiador maior capacidade alumínio Retentores/rolamentos novos caixa de velocidades Bomba embraiagem hidráulica Triângulos Semog Veio/ cubo para cremalheira mais pequena Conta km Possivelmente estou a esquecer-me de alguma coisa. Alguma duvida não hesite em contactar. Obrigado António Figueiredo

CONSIDERAÇÕES GERAIS: Os preços apresentados já incluem o IVA à taxa legal em vigor, Ecovalor, Ecolub e PFU; Os preços não incluem despesas de documentação, ISV e IUC; Os preços podem ser A REFERÊNCIA NO ENDURO Novo kit gráfico 2023 Novo selim cinza diamante SELLE DALLA VALLE Suspensões de Cartucho Fechado KYB amortecedor KYB Linha de escape Akrapovi com coletor de titânio Patim do motor AXP de 6 mm Disco de freio dianteiro GALFER Nova espuma de guidão NEKEN mais ergonômica Vaso de expansão e ventilador de série Novas pastilhas de travão BREMBO ESPECIFICAÇÕES Motor DOHC de 4 tempos, tecnologia SHERCO de 4 válvulas deslocamento 303,68 cc Diâmetro x curso 84 x 54,80 mm Carburador Injeção eletrônica de combustível digital Synerject Bateria Bateria BS 12V 140A Lítio Combustível Gasolina sem chumbo 98 Refrigeração Sistema líquido com circulação forçada começar Sistema de partida elétrica exclusivo Escape Escape completo Akrapovic Sistema de ignição A DC - CDI sem interruptor, avanço digital Sistema de ignição A DC - CDI sem interruptor, avanço digital Transmissão Caixa sequencial de 6 velocidades. transmissão primária por engrenagens, secundária por corrente. embreagem Hidráulico. Multi-disco em banho de óleo Ignição alternador 220W Chassis Semiperímetro em cromo-molibdênio Depósito capacidade de 9,7L Freios Hidráulica Brembo, Ø 260 mm (frente) - Ø 220 mm (traseira) suspensão dianteira Garfo KYB com regulagem hidráulica e mola específica para cada modelo. Barras de Ø 48 mm 300 mm de curso suspensão traseira Monoamortecedor traseiro KYB 50 com regulagem hidráulica e mola específica para cada modelo. Barras de Ø 18 mm - curso de 330 mm Roda da frente Jante Excel 1,60 x 21'' preto anodizado e pneu Michelin Enduro Medium roda traseira Jante anodizada preta Excel 2,15x 18'' e pneu Michelin Enduro Medium Distância entre eles 1480mm Altura mínima ao solo 355mm Altura do assento 950mm Representante autorizado Sherco Possibilidade de financiamento Qualquer questão contacte

vendo mota em muito bom estado com varios extras 15000km revisoes em dia. Tenho material de origem. extras: para-brisas Harley road king novo, encosto do condutor, encosto do pendura, escapes fishtail harley, alforges em pel, guarda de motor, opticas auxiliares com medios e mácimos, tampas de bombas de travao e embreagem etc.

KTM Duke 125 bem estimada, revisões feitas regularmente (próxima revisão daqui a 4500km). É uma 125cc a 4 tempos com 15cv de potência e uma das melhores no segmento das 125cc. É estável, tem uma ciclistica fantástica e faz consumos entre os 2.0LT e 2.8LT. Depósito cheio com cerca de 12EUR faz 400km. Sempre abasteceu em bombas de combustivel da GALP ou Repsol e quase sempre Gasolina 98. Oleo do motor sempre Motorex (recomendado pela KTM) e filtros originais da KTM. Levou retentores novos e oleo da suspensão na ultima revisão. Tem um pneu 110 à frente e um 150 atrás, o que faz com que o curvar seja natural mesmo para um principiante. Mota possui alguns extras: -Arrow Exhaust Dark Thunder -Manetes curtas Laranja -Punhos Domino Laranja -Pedal travão e embreagem Laranja -Suporte matricula curto -Pneu Michelin Pilot Power à frente (com 500km) Material de Origem que tenho: -Escape -Manetes Motivo da Venda: Subir de Cilindrada Só aceito trocas por Supermoto KTM ou Husqvarna de 400cc para cima.

Viatura nacional Manutenção e restauro exaustivo nos ultimos 40 mil km. Toda a suspensao é nova, desde braços, amortecedores e batentes. Transmissao toda nova, levou dois cardans completos, incluindo rolamento do diferencial. Rolamentos das rodas novos ás 4 rodas. 4 discos novos, calços novos, linhas de travão novas. Kit de distribuição, bomba de agua, rolamentos, tensores e correias no valor de 1000 euros colocado aos 200 mil km. Bomba de direcção assistida nova. Embreagem e bombas novas. Radiador novos. Bobines de ignição novas, 6 velas novas, todas as sonda lambda novas. Etc etc etc. É me impossivel enumerar todo a manutenção que o carro teve nos ultimos 2 anos. Carro com kit GPL sem necessidade de uso de distico. Interior como novo, com tudo a funcionar, exepto um botao de um vidro traseiro que partiu, porem abre com os comandos do condutor. Vendo ou troco por 156 V6 Cumprimentos

Vendo a minha RMZ 250 de injeção matriculada de 2013, ful extras. Motor com apenas 36 horas é revisão feita, mota sem qualquer tipo de folga de motor ou rolamentos. Mota sempre bem cuidada sem olhar a gastos para a sua boa manutenção. Facturas a comprovar todo o material novo do motor. A Mota conta com os seguintes extras; - Aros exel - cubos hollis - discos em flor com as devidas proteções (Acerbis) - suspensão fox a frente/trás (com mola ohlins) - tampa de embreagem (Boyesen) - tampa de filtro de óleo (racepro) - tampa bombas de travão (racepro) - - ponteira e coletor (Yoshimura) - tampão de gasolina (racepro) - manetes (racepro com apoios Asv) - punhos (Ódio) - guiador (Renthal) - proteção de cárter (Acerbis) - parafusos pontos do motor (racepro) - cabo malha de aço a frente - peseiras (racepro) - conta horas (Get)

2009 Preta 25.500 km IUC pago até agosto 2017 - Motor Hayabusa 1340 cm3 (versão mais recente) - 184cv (esta tem mais porque está desbloqueada) - 6 velocidades - Painel digital, computador de bordo, indicador de mudança engrenada - Embraiagem hidráulica (muito mais suave que as de cabo e não ganha folgas) - 2 mapas de potência (A: full power e B: piso escorregadio) - Motor fortíssimo a qualquer regime, a qualquer mudança (retomadas e aceleração como nunca vi noutra moto e já testei muitas R de topo, inclusivé Hayabusa antiga e nova), estabilidade, travagem e condução desportiva fabulosas (ciclística de moto desportiva), consumos muito bons para o que proporciona! - Sempre em garagem e tapada, estimação exemplar, raramente apanhou chuva - Revisões completas sempre com filtros e peças originais e óleos de topo (Motorex 10w50 e Eni 5w40) - Na revisão dos 24mil também mudou oleo travões e anticongelante/refrigerante, bem como pastilhas travão frente/trás (marca SBS) - Travões da frente com bombas radiais de origem - Amortecedor direcção original - Escape completamente original - Transmissão original sempre limpa e lubrificada a cada 500 km Extras: - Vidro/ecrã homologado preto Suzuki - Instalação para ecrã de vídeo com câmara na traseira incorporada - Filtro de ar DNA específico para este modelo - Pesos volante Evotech (entregues à parte) - Velas NGK iridium (entrego as originais Denso iridium usadas até aos 18mil) - Cogumelos protecção motor Evotech - Espelhos Rizoma (entrego originais à parte) - Tampa assento pendura (entregue à parte) - Stop sobre ponteiras (acessório original Suzuki) - Deslimitador de binário e velocidade máxima (X-TRE) da Heatech-Electronics (ver site) pelo que esta moto atinge +299 km/h em estrada Troco apenas por Kawasaki ZZR 1400

2009 Preta 25.800 km IUC pago até agosto 2017 2 chaves Revisões na Suzuki (com livro) Motor Hayabusa 1340 cc (versão + recente) + de 184cv (valor original) porque está desbloqueada 6 velocidades Painel digital, computador de bordo, indicador de mudança engrenada Embraiagem hidráulica (muito suave e não ganha folgas) 2 mapas de potência (A: +184cv e B: 130cv) Motor fortíssimo a qualquer regime, em qualquer mudança Estabilidade, travagem e condução desportiva fabulosas Consumos muito interessantes para o que o motor proporciona - Sempre em garagem e sempre tapada, muito raramente andou à chuva - Revisões completas sempre com filtros/peças originais e óleos de topo - Na revisão dos 24 mil mudou óleo travões e refrigerante, pastilhas travão frente/trás (da SBS) - Travões da frente de bombas radiais - Amortecedor direcção original - Escape totalmente original - Transmissão original sempre limpa/lubrificada a cada 500 km Extras: - Vidro/ecrã homologado preto Suzuki - Instalação para ecrã de vídeo com câmara já incorporada - Filtro de ar DNA específico B-King - Velas NGK iridium cr9eix - Cogumelos protecção motor Evotech - Espelhos Rizoma (+ originais) - Tampa assento pendura (à parte) - Stop sobre ponteiras (acessório original) - Deslimitador de binário e velocidade máxima (X-TRE) da Healtech-Electronics (com site oficial) que permite atingir 299 km/h em estrada (limitada a 270 de origem) Opcionalmente pode ficar limitada/deslimitada (processo simples) Apenas tenciono vender. Se trocar, só por Kawasaki ZZR 1400

2009 Preta 25.800 km IUC pago até agosto 2017 2 chaves Revisões na Suzuki (com livro) Motor Hayabusa 1340 cc (versão + recente) + de 184cv (valor original) porque está desbloqueada 6 velocidades Painel digital, computador de bordo, indicador de mudança engrenada Embraiagem hidráulica (muito suave e não ganha folgas) 2 mapas de potência (A: +184cv e B: 130cv) Motor fortíssimo a qualquer regime, em qualquer mudança Estabilidade, travagem e condução desportiva fabulosas Consumos muito interessantes para o que o motor proporciona - Sempre em garagem e sempre tapada, muito raramente andou à chuva - Revisões completas sempre com filtros/peças originais e óleos de topo - Na revisão dos 24 mil mudou óleo travões e refrigerante, pastilhas travão frente/trás (da SBS) - Travões da frente de bombas radiais - Amortecedor direcção original - Escape totalmente original - Transmissão original sempre limpa/lubrificada a cada 500 km Extras: - Vidro/ecrã homologado preto Suzuki - Instalação para ecrã de vídeo com câmara já incorporada - Filtro de ar DNA específico B-King - Velas NGK iridium cr9eix - Cogumelos protecção motor Evotech - Espelhos Rizoma (+ originais) - Tampa assento pendura (à parte) - Stop sobre ponteiras (acessório original) - Deslimitador de binário e velocidade máxima (X-TRE) da Healtech-Electronics (com site oficial) que permite atingir 299 km/h em estrada (limitada a 270 de origem) Opcionalmente pode ficar limitada/deslimitada (processo simples) Poderei trocar por Kawasaki ZZR 1400

2009 Preta 25.900 km IUC pago até agosto 2017 2 chaves Revisões na Suzuki (com livro) Motor Hayabusa 1340 cc (versão + recente) + de 184cv (valor original) porque está desbloqueada 6 velocidades Painel digital, computador de bordo, indicador de mudança engrenada Embraiagem hidráulica (muito suave e não ganha folgas) 2 mapas de potência (A: +184cv e B: 130cv) Motor fortíssimo a qualquer regime, em qualquer mudança Estabilidade, travagem e condução desportiva fabulosas Consumos muito interessantes para o que o motor proporciona - Sempre em garagem e sempre tapada, muito raramente andou à chuva - Revisões completas sempre com filtros/peças originais e óleos de topo - Na revisão dos 24 mil mudou óleo travões e refrigerante, pastilhas travão frente/trás (da SBS) - Travões da frente de bombas radiais - Amortecedor direcção original - Escape totalmente original - Transmissão original sempre limpa/lubrificada a cada 500 km Extras: - Vidro/ecrã homologado preto Suzuki - Instalação para ecrã de vídeo com câmara já incorporada - Filtro de ar DNA específico B-King - Velas NGK iridium cr9eix - Cogumelos protecção motor Evotech - Espelhos Rizoma (+ originais) - Tampa assento pendura (à parte) - Stop sobre ponteiras (acessório original) - Deslimitador de binário e velocidade máxima (X-TRE) da Healtech-Electronics (com site oficial) que permite atingir 299 km/h em estrada (limitada a 270 de origem) Opcionalmente pode ficar limitada/deslimitada (processo simples) Poderei trocar por Aprilia BMW Ducati Honda Kawasaki KTM Suzuki Triumph ou Yamaha, se me interessar o negócio

2009 Preta 26 mil km IUC pago até agosto 2017 2 chaves Revisões na Suzuki (livro) Motor Hayabusa 1340cc + 184cv (valor original) está desbloqueada Painel digital, computador de bordo, indicador mudança engrenada Embraiagem hidráulica 2 mapas potência (A: +184cv B: 120cv) Motor fortíssimo a qualquer regime, a qualquer mudança Estabilidade, aceleração, travagem, condução desportiva fabulosas Consumos muito bons para o que o motor oferece Sempre em garagem e tapada, raramente andou à chuva Revisões completas sempre com filtro oleo Suzuki e peças originais, óleos de topo Na revisão dos 24 mil mudou óleo travões e refrigerante, pastilhas travão fr/tr Travões frente de bombas radiais Amortecedor direção original Escape totalmente original Transmissão 530 original sempre limpa/lubrificada a cada 500 km Extras Vidro/ecrã homologado preto Suzuki Instalação para ecrã de vídeo com câmara já incorporada Filtro ar DNA específico Velas NGK iridium cr9eix Cogumelos protecção motor Evotech Espelhos Rizoma (+ originais) Baquet pendura (à parte) Stop sobre ponteiras (acessório original) Deslimitador (on/off) de binário e velocidade máxima (X-TRE) da Healtech-Electronics que permite atingir 299 km/h em estrada (limitada a 270 de fábrica) Aprilia tuono factory v4 rsv mille rsv4 Benelli BMW r nine gs s1000rr s1000 s1000r k1200r k1200s k1200 K1300r K1300s k1300 Buell Ducati s2 st2 st4 s2r s4 s4r 696 748 749 796 848 916 996 998 1098 1198 1299 monster diavel multistrada panigale Honda nc transalp africa twin varadero deauville pan european hornet vtr vfr cbr xx rr cb MV Agusta f3 675 800 f4 1000 dragster brutale Kawasaki ninja er w versys zx9 zx7 zx6 636 zx10 zzr1400 gtr1400 zx12 z650 z750 z800 z900 z1000 KTM superduke duke 1190 1290 rc8 adventure Moto Guzzi Suzuki hayabusa v strom marauder bandit intruder gs gsx gsr gsxr gsxs Triumph trident daytona rocket speed street triple bonneville sprint st Yamaha fazer fzs fz6 fz1 yzf r6 r1 mt01 mt07 mt09 mt10 diversion xj6 tenere tdm vmax