Barco classico cabine

Muito bom estado. Casco inspeçao com garantia, o motor inspeçao total, solar,sonar,novo pintar. com reboque, (nao incluido 4cv na foto secunda motor) Desculpe: Eu sou alemao Falo ingles e muito pouco portugues sms ou mail ok para traduzir...

Barco CN650 Cabine Fruto de um cuidadoso estudo de ergonomia, o CN650 Cabine consegue juntar capacidade e conforto, abarcando um ambicioso programa misto de navegação pesca/passeio. O seu casco eficaz, de linhas fluidas e volumes importantes, proporciona uma grande estabilidade e permite desfrutar de excelentes prestações através das suas diversas motorizações. Entre os espaços mais destacados, encontramos um poço amplo e uma cabine ?walk-around? com generosas passagens laterais de acesso à proa. Ao nível da posição de condução, o posto de pilotagem é ergonómico e dele temos uma visão periférica de todo o barco. Na sua concepção foram utilizados conceitos de aproveitamento dos espaços só vistos em modelos de maior dimensão, onde o conforto é garantido e as prestações a navegar surpreendentes. A qualidade dos materiais empregues no seu fabrico bem como das ferragens e acessórios são de nível superior. Face às suas características, estamos perante um modelo vocacionado para uma clientela exigente e conhecedora. Para mais informação consulte a Consulnauti.

Barco CN650 Cabine Fruto de um cuidadoso estudo de ergonomia, o CN650 Cabine consegue juntar capacidade e conforto, abarcando um ambicioso programa misto de navegação pesca/passeio. O seu casco eficaz, de linhas fluidas e volumes importantes, proporciona uma grande estabilidade e permite desfrutar de excelentes prestações através das suas diversas motorizações. Entre os espaços mais destacados, encontramos um poço amplo e uma cabine ?walk-around? com generosas passagens laterais de acesso à proa. Ao nível da posição de condução, o posto de pilotagem é ergonómico e dele temos uma visão periférica de todo o barco. Na sua concepção foram utilizados conceitos de aproveitamento dos espaços só vistos em modelos de maior dimensão, onde o conforto é garantido e as prestações a navegar surpreendentes. A qualidade dos materiais empregues no seu fabrico bem como das ferragens e acessórios são de nível superior. Face às suas características, estamos perante um modelo vocacionado para uma clientela exigente e conhecedora. Para mais informação não hesite em consultar-nos.

Barco com cabine Modelo Sea Explorer 1511 comprimento 4,85m boca 2,15 pontal 1,25 lotação 4 pessoas,com motor Honda 54.975 KW,com radio,suporte para canas,atrelado,capota,com inspeção em bom estado de conservação.

Barco clássico de madeira com 3,70m todo restaurado. Mastro e retranca em pinho Vela grande Patilhão e cachola do leme em mogno Moitões e cabos 2 Flutuadores Carrinho de cais Pronto a ir para a água

Barco Clássico -Dominado Manta Motor Mercruiser Cilindrada 2000 Embarcação de para 8 pessoas Parado já alguns anos A precisar de alguns restauros.

Barco clássico em madeira,construído nos anos 70 nos estaleiros da Quismar em Queijas(Projecto Americano),em fase de reconstrução mas quase finalizado. Comprimento 4m, tenho motor que não é de época,Tohatsu 50 a dois tempos. Não tenho interesse em trocas nem retomas.

American ski boat stiletto. Barco clássico com motor Honda 40cv a 4T pronto a navegar com 194h embarcação rara de 1961.

Barco de recreio de 8m. Um classico em obras a decorrer e com licenca da modificacao pela dgrm.lotacao 10 pessoas mas foi de 12 antetiormente. Tem um beliche. Jma wc e cozinha. Cabinado. Conves todo reestruturado em fibra e bancos. Barco e de fibra.. Nao tem motor mas tem a estrutura para motor fora de borda.

Barco Particular ClássicoServe para casa e não paga impostos com duas cabinesmovido a motor e à vela Comprimento: 9 mts Calado: 90 cms Baseado na linha Dunkirk Com quilha corrida Lotação 10 pessoas Casco e cabines: Todo em madeira e posteriormente forrado por fora a fibra de vidro Palamenta completa Equipamento: Motor interior V. Penta de 40 HP a gasóleo 3 baterias Painel solar Agulha Magnética (clássica)Sonda Conjunto relógio, temperaturae humidadeBote de apoio WC com bomba de água manual e eléctrica Cozinha com bomba de água manual e eléctrica Rádio de comunicação RádioUSB Registado como embarcaçãoTipo 5 1 quarto com cama de casal 1 cama casal na sala 1 cama single de apoio 1 sala exterior com mesa 1 cozinha 1 WC Pronto a andar sem qualquer problema

Barco almarine em óptimo estado. Vistoria até 2019, parlamenta, motor 55 hp jonhson

Lotação: 10 pessoas Ano: 1986 Registo português Casco Comprimento: 9,70 metros Boca: 3,10 metros Material do casco: PRFV Motores 2 motores Mercedes Benz Solé diesel Potência: 74cv cada O Barco foi completamente renovado em 2021 Toda a cablagem elétrica substituída, 12 volts, 220 volts, painel de bordo e motores Baterias novas, uma de 115ah e duas de 100ah Carregador de baterias Victron 12v 20A (3 saídas) inteligente com Bluetooth (novo) Inversor/conversor 3000w onda pura (novo) Rádio com Bluetooth e 4 colunas marítimas (novo) Sonda, VHF, AutoPilot Frigorífico 12v/220v/gás (novo) Banca e fogão a gás (novos, ainda não instalados) Antena de TV (nova) Todas as tubagens de água foram substituídas Passa cascos (novos) Passadores (novos) Bomba de água Depósito 250 litros 2 bombas de esgoto Todo o interior foi renovado Quarto de casal na proa Na sala a mesa desce e faz cama de casal o sofá faz cama individual e o encosto faz beliche 6 dormidas no total Pinturas novas Verniz novo Espumas e estofos novos Cortinas e calhas novas Torneiras novas Extintores novos Motores revistos e retificados Revisões feitas Depósito de combustível 200 litros Barco pneumático auxiliar com registo próprio Comprimento: 2,50 Boca:1,52 Motor elétrico 54 lbs com bateria 80ah Passarela 2,2 metros (tampa de acesso do cais ao barco) toda em alumínio com corrimão em cabo e dobrável em duas. Palamenta completa Coletes Cabos Defensas Defensas de cais Barco comprado e equipado para trabalhar como MT com turismo, esteve 6 meses em regime de AL (com taxa de ocupação quase total) Por questões estatutárias da marina onde se encontra não podemos continuar a ideia de negócio

TODAS AS VISITAS AO BARCO TERÃO DE SER POR MARCAÇÃO, POIS NESTE MOMENTO DUAS DAS CABINES ESTÃO NO AIR B&B Price Contact and Location Price 40.000 Euros Status Project upper parts overhaul. Tax Status Tax Paid Location Portugal Algarve. Full specification please contact details below Description Project for completion Including Aztec 3.5 Meter Rib and Yamaha 9.9 outboard. Romantic Turkish Gullet providing spacious accommodation. The Island Dancer offers one-off, unprecedented, uncluttered free deck space for her size this side of the Mediterranean, allowing an endless potential for hosting guests or events or for spacious lounging or placement of equipment. She has fine quality teak decking on forward and aft decks and provides internal and external conning positions. She was originally built in Turkey for the owner and the family of the construction yard and the design was upgraded; the construction design being a double ribbed oak hull frame, providing her with additional rigidity. Having been steel shoed from new, which keeps her classic line, the Island Dancer offers a great cruising ship and live aboard potential. The second owner has had her for ten years and she has proved her worth in heavy Mediterranean seas. Recently she has been demasted, to allow her to make passage to the upper reaches of the river Guadiana on the border of Spain and Portugal. She requires now a cosmetic wall skin to four of the cabins and new port side gunwall, rubbing strip and capping. Also the wooden bow sprit needs attention. Specifications Vessel type Turkish Gullet Builder Sefe Cankaya & Niyazi Dincer Make Turkish Gullet Cruise Line Year Constructed 1989 Registration SSR 720333 Island Dancer Registry Register of British Ships Southampton No of Engines 1. Engine Model Mercedes V8 280 Hp 209 KW Fuel Type Diesel Drive Type Shaft drive Length over All 21.08 M Length at Waterline 17.99 M and paperwork Beam 6.40 M Maximum Draft 2.40 M Hull Material Wood Hull Type Long Keel Keel type Full keel metal shoed Displacement Full displacement Hull Registered tonnage 73.68 Fuel capacity 1050 Litres Water capacity 2900 Litres Holding capacity 400 Litres Service status Last out of water October 2016. Accommodation The forward accommodation comprises of 5 double cabins and galley. Motor Sailing boat of classic traditional design. Equipped to MCA Category 2 Charter specification. Wheel House. Raised internal conning position, navigation and instrumentation position Bar area, sink, storage cupboards, and drawers. Further built-in cupboards and drawer units under stair and deck storage. Utility room. Space for washing machine, double fridge freezer. Shelving for laundry storage. Ships’ medical supplies. Leading to access to secondary accesses to engine room. Cabin Number 1. The layout for cabins No2 to 5 are similar, except the built in bedding are doubles, and the heads W/c are hand pumped. Double cabin providing two single built-in bedding area, with storage under and built-in drawer unit, with wall hung wardrobe. Door leading to shower room comprising of Jabsco electric full size w/c head. Sink and shower feed. Master Cabin. Large master cabin providing ample built-in bedding area, for up to four if required, with large storage underneath. Substantial built-in cupboard space and two built-in wardrobes. 12 volt 220 volt inverter. 12 volt aerial amplifier. Door leading to full-size en-suite shower room, comprising of Please email for Full Details

Comprimento 4,5mt Boca 1,7mt Casco em fibra de vidro reforçado a poliéster Lotação 4 pessoas Motor 15cv a 4 tempos com poucas horas Reboque de fabrica com documentação (matricula) Toda a documentação

Lancha de 4,5 m, ano: 1968, com motor Mariner de 50 cv, volante, todo em contraplacado marítimo envernizado, totalmente restaurado em 2007 e só usado nesse Verão, isento de impostos) Foi restaurado em 2007, usando produtos da marca TITAN, a linha Yate Tenho várias fotografias do restauro, que lhe poderei enviar posteriormente, que consistiu basicamente em: Lixar e preparar todas a superfícies; Isolar as juntas com epoxi (adequado); Pintar o casco com primário; Pintar o casco com esmalte branco; Pintar a zona de águas vivas com antifouling; pintar a parte superior com verniz marítimo; pintar o interior em cinza (fica escondido, pois todo o interior está forrado com placas de contraplacado marítimo envernizadas); Cromar as peças metálicas; Revisão ao motor Para tudo isto tenho alguma documentação que comprava os trabalhos feitos. Incluida toda a palamenta. Está igual ao original (excepto o motor e a caixa de comandos que foram novos em 1995 (aproximadamente), não tendo mais de 50 horas de uso). Tenho também o volante original e baquelite branca / creme.