NOKIAN Z G2 (245/45 ZR17 99Y XL) EM PORTUGAL

O mais novo membro da família Nokian verão pneus é a Nokian Z G2, um pneu desenvolvido para ser de alto desempenho, segura e durável. Projetado para uma condução rápida, o Nokian Z G2 claramente supera os seus concorrentes, exigentes, difíceis condições. Ele não tem medo de flutuações de temperatura mesmo pesados +#8203,+#8203,ou de chuva. Sua resposta a condução é preciso, ainda agradável e tranquila. O Nokian Z G2 é projetado para carros esportivos e de condução rápida e pertence à categoria UHP, a classe superior de pneus de automóveis. A faixa de tamanho compreende variantes quase xx na velocidade categorias W (270 km / h) e Y (300 km / h), que vão de 16 "todo o caminho até a 20". O produto estará disponível para vendas a retalho na Europa Central, na primavera de 2008. O Nokian Z G2 tem sido desenvolvido e testado em pistas rápidas europeus, bem como em estradas de superfície rugosa, por vários anos. Foi dada especial atenção ao piso molhado e à prevenção de aquaplanagem. Resistência ao desgaste foi desenvolvido por meio de laboratório completa testes e condução rígidos testes de durabilidade em superfícies duras asfalto. Nanotecnologia e multi-camada de estrutura: excelente aderência em pavimento molhado, a resposta de condução precisa O Nokian Z G2 é voltado para consumidores exigentes, e seu desempenho top-of-the-range foi alcançado com a ajuda do mais recente desenvolvimento e tecnologia de produção. As inovações importantes que tornam a Nokian Z G2 único são a estrutura multi-camada de superfície, o composto nanosilica e geometria da superfície nova. Essas inovações formam o chamado conceito de zona Nokian Cool ", diz gerente de produto Petri Niemi. A camada mais baixa na estrutura de superfície multi-camada é uma camada de borracha delgada que reduz a emissão de calor e de resistência ao rolamento. Composto a camada do meio da nanotecnologia apresenta a mais recente. O composto nanosilica flexível da camada intermediária proporciona uma resposta mais rápida aos movimentos de direcção tradicionais compostos de borracha, o que resulta em contacto sensível e preciso com a estrada. Apesar da sua elasticidade, o composto novo nanosilica reforça a estrutura do pneu. A excelente estabilidade é particularmente enfatizada na condução cíclica com rápidas mudanças de faixa recorrentes e necessidades esquivando.